在眾多物流運輸領(lǐng)域里,綠通運輸絕對是讓物流用戶望而生畏的一個細(xì)分市場。綠通運輸?shù)降子卸嗑砟兀?/p>
“平時路上都是一個人,有時候就只能打開車門看一下沒有什么問題就接著跑。”、“我們拉蔬菜水果的,如果有損壞了,肯定是要我們賠了,有的貨主不好說話,拉兩筐也是要讓你陪的。”“很少在車上做飯吃,時間不允許呀,都是到了地方煮個面條之類的。“……
與從事綠通運輸?shù)目ㄜ囉脩裟芏Y溝通時,他向卡車網(wǎng)記者講述著綠通人的心酸和不容易。確實如此,“打死不拉綠通”絕對不是一句空話。對于如此高要求的綠通運輸,什么樣的車才能勝任呢?
高出勤率高時效滿足綠通運輸
跑綠通運輸?shù)目ㄜ?,在莫衍禮看來一個是要可靠,能夠滿足高出勤率,另外一個就是要舒適,長期在車上,能緩解疲勞是最好的,最重要的是要節(jié)油,這樣才能保證收益,目前他使用的運輸車是一臺解放青汽JH6領(lǐng)航版冷藏車。
莫衍禮主要從事廣西、云南、四川等地的水果蔬菜運輸,日常單程運輸都是在1000公里左右,運輸時間則是要求14-15個小時。
“我2年差不多跑24萬公里左右,基本除了裝卸貨做保養(yǎng)的時間,只要有貨就一直在跑。”莫衍禮告訴卡車網(wǎng)記者,進(jìn)入行業(yè)這么多年,他也積累了一些老客戶,平時的貨源也多依賴于他們,這也是支撐他能夠順暢運輸?shù)脑蛑弧4送?,遇到貨源較少的情況下,他也會借助于一些找貨平臺。
在這樣的運輸環(huán)境下,莫衍禮使用的解放青汽JH6從整體出勤率來看表現(xiàn)讓他很滿意,購買至今沒有出現(xiàn)過掉鏈子的情況,他還透露,平時大家在司機群里也會聊天,除了路況、天氣、貨源等等,也會溝通用車情況,大家對于解放青汽JH6的反饋也都不錯。
當(dāng)然,在高出勤率的同時也必須要保證高時效。解放青汽JH6領(lǐng)航版匹配的是460馬力的發(fā)動機,完全可以滿足莫衍禮的運輸路線,無論是上下坡還是走平路,發(fā)動機爆發(fā)力強,動力足,為高時效加油。
低故障率低成本給運輸收益安全感
在滿足運輸條件的同時,在收益上,解放青汽JH6也給足了莫衍禮安全感。
“我們跑云貴川的話,經(jīng)常會有上下坡,跑這種路段的話,可能油耗會多一些,百公里平均27-28升左右。如果是一般的平坦路況百公里就是25-26升,和別的車比較的話,百公里能節(jié)省1-2升。“
在油價居高不下的情況下,油耗的高低往往影響整個收益,尤其是對于莫衍禮來說,綠通運輸?shù)氖找娓切枰鱾€方面的支持,低油耗絕對是一個重要的助力。
此外,從品質(zhì)而言,解放青汽JH6的核心零部件都是長保養(yǎng)周期,加之質(zhì)量過關(guān),維修率很低,無形中也節(jié)省了很多的維修保養(yǎng)成本,在降本增效方面非常給力。
“我的車也會按照要求定時進(jìn)行保養(yǎng),這樣也不廢車。”記者遇到莫衍禮時,恰好他的車輛正在做保養(yǎng),不難看出這位老司機非常懂得用車、養(yǎng)車,以養(yǎng)代修也正在成為眾多卡車司機的共識,而這同樣是降低養(yǎng)車成本的方法之一。
當(dāng)然,解放青汽JH6不止如此,被莫衍禮看重的舒適性同樣沒有讓他失望。
如今,已經(jīng)進(jìn)入行業(yè)十年的莫衍禮,早已熟悉且適應(yīng)了忙碌的運輸生活,對于他來說,選擇一輛好車絕對事半功倍,尤其是在疫情環(huán)境下收益不斷縮水,有解放青汽JH6冷藏車的助力,他的運輸有了更多的安慰與動力。
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