490馬力5分鐘完成換電！紅巖杰虎H6充換電一體自卸車真牛？

隨著環(huán)保政策的趨嚴(yán)，國家正在積極推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、促進(jìn)電動(dòng)化模式車輛應(yīng)用為目標(biāo)等政策，這就意味著未來純電重卡的應(yīng)用場(chǎng)景會(huì)越來越多，接受度也會(huì)越來越高。

作為工程領(lǐng)域的佼佼者，上汽紅巖積極緊跟國家政策形勢(shì)，推出了紅巖杰虎H6充換電一體自卸車。這款車不管是在路權(quán)、運(yùn)輸效率還是運(yùn)營(yíng)成本方面，都有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

今天，我們就帶大家一起來看看，這款車性能如何？

家族化外觀展現(xiàn)力量 智能與安全兼得

紅巖杰虎H6充換電一體自卸車，基于紅巖第六代平臺(tái)打造，外形尺寸為11710mm×2550mm×3495mm，外觀新潮動(dòng)感，醒獅的整體造型以及前臉被四根粗壯的鍍鉻飾條橫貫，整車充滿了肌肉感和力量感。

其駕駛室采用骨架框架式鋼板厚度達(dá)1.5mm，通過歐洲ECE R29碰撞標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，提高了駕駛室抗碰撞的能力。同時(shí)，駕駛室采用獨(dú)特的整體后移技術(shù)，被動(dòng)碰撞時(shí)駕駛室可整體后移約50cm左右，能有效保護(hù)駕乘人員安全。另外，整車后視鏡也采用一體式設(shè)計(jì)，鏡面尺寸上進(jìn)行加大和優(yōu)化，視野范圍也有明顯提升，減少盲區(qū)提升了安全性。

在智能化方面，紅巖杰虎H6充換電一體自卸車配備有360度環(huán)視系統(tǒng)，可以輕松觀察到車輛盲區(qū)，無論是在狹窄路段會(huì)車，還是轉(zhuǎn)彎、掉頭，駕駛安全性更有保障。不僅如此，這款車還具有ADAS智能駕駛系統(tǒng)、DMS防疲勞駕駛預(yù)警、胎壓監(jiān)測(cè)、ACC自適應(yīng)巡航等智能安全系統(tǒng)，讓車輛具有更智慧的保障安全。

同時(shí)，這款車的上裝采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝設(shè)計(jì)，尺寸為7600mm×2350mm×900/1200/1500mm，通過智能監(jiān)控系統(tǒng)與上裝各傳感器連接，實(shí)現(xiàn)了多元化的一體化解決方案。廂體采用U型設(shè)計(jì)，平滑不積料，卸貨無殘留，憑借全密閉篷布頂蓋系統(tǒng)，也避免了這輛上裝的滴漏跑散，更加環(huán)保。

490馬力動(dòng)力充沛，換電僅需5分鐘

作為電動(dòng)卡車的核心，紅巖杰虎H6充換電一體自卸車，搭載的是寧德時(shí)代282千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，采用快捷換電技術(shù)，5分鐘即可完成換電，減少了等待充電時(shí)間，效率更高，可以讓車輛幾乎處于不停車運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，滿足高出勤率需求，解決了傳統(tǒng)純電動(dòng)重卡續(xù)航焦慮、充電慢等痛點(diǎn)問題。

動(dòng)力系統(tǒng)部分搭載TZ400XS035（中車）電機(jī)，最大功率達(dá)到360千瓦，通過換算為490馬力，最大輸出扭矩為2500牛米，性能強(qiáng)悍，起步、爬坡、超車一氣呵成，完全能夠應(yīng)付工地上惡劣的工況場(chǎng)景。

與電機(jī)匹配的是法士特6擋AMT變速箱，操作非常簡(jiǎn)便，車輛滿載狀態(tài)下的起步、爬坡能力更強(qiáng)，尤其是在工地、非鋪裝路面上，這樣的配置能夠讓車輛具備更強(qiáng)的適應(yīng)能力。

而在底盤部分，紅巖杰虎H6充換電一體自卸車采用了9/9/12和10/10/12鋼板懸架結(jié)構(gòu)，匹配大速比457后橋，承載能力得到了有效保障。865mm寬車架的設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度低截面縱梁結(jié)構(gòu)，有效降低整車重心，行駛更加穩(wěn)定安全。車輛配置11.00R20和12.00R20規(guī)格輪胎，通過泥濘路面、沙石路面等非鋪裝路面上，具備了強(qiáng)大的抓地能力。

配置更豐富，自卸運(yùn)輸也能舒適暢行

在舒適性方面，雖然是自卸車，但這款紅巖杰虎H6充換電一體自卸車的舒適性卻一點(diǎn)不輸乘用車。

車輛內(nèi)飾采用了乘用化、電子化、模塊化設(shè)計(jì)，能夠滿足不同客戶舒適性和個(gè)性化的需求。多功能方向盤進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化，真皮觸感的材質(zhì)包裹著方向盤搭配細(xì)膩的縫線，握感親膚又扎實(shí)。方向盤的多功能按鍵可以控制儀表菜單、多媒體系統(tǒng)、定速巡航等功能。

另外，整車也配備了豪華氣囊座椅，讓駕駛員面對(duì)路況復(fù)雜的工地，再也沒有了“過山車”式的感覺，舒適如家。雖然是換電車型，但電池箱卻并沒有壓縮駕駛室內(nèi)部的空間。上下臥鋪寬大厚實(shí)，寬大的空間和人性化的設(shè)計(jì)，讓駕駛員有了更好的休息空間。

相比燃油車，紅巖杰虎H6充換電一體自卸車沒有太多的禁行時(shí)間和區(qū)域，快捷的充換電一體式設(shè)計(jì)，減少了等待充電時(shí)間，效率更高，滿足高出勤率需求。而從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，紅巖杰虎H6充換電一體自卸車綜合成本更低，能夠給用戶帶來更多的經(jīng)濟(jì)利益，成為新時(shí)代自卸用戶的首選車型。