產品和服務智慧升級 福田汽車為用戶持續(xù)提升運營價值

　　2022年12月15日，福田汽車集團在線上召開了云端啟幕2023全球合作伙伴大會云端開幕，于下午召開2023年產品發(fā)布會。作為我國商用車領域的重要風向標，福田汽車對未來商用車行業(yè)有何預判?在提升用戶運營價值的呼聲背后，其又將如何充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，引領行業(yè)實現降本增效?

　　精準研判市場趨勢 由“逐量”向“競質”邁步

　　隨著競爭加劇、運價下滑等多重因素的影響，讓過去只要求“馬兒跑、毛病少”的經營者們，在采購運輸工具時又多了一些新的訴求。反映在產品上，即用戶已經不再滿足于車輛僅僅是動力足、耐用等“一技之長”，還要能滿足其對車輛全生命周期成本的考量和安全與舒適性的高標準，以及智能化帶來的經營策略調整等一系列智慧化變革訴求。

　　正如發(fā)布會上，所提到“以新能源、新材料、大數據、5G通訊、人工智能等技術為代表的新一輪科技革命浪潮洶涌，加速了汽車產業(yè)向‘電動化、智能化、網聯化、共享化’轉型。”今后，“逐量”競爭將淡出歷史舞臺，轉而迎來“競質”濃墨重彩地登場。

　　以技術為先導加快推新提升用戶運營價值

　　創(chuàng)新驅動發(fā)展，技術創(chuàng)造價值。回顧福田汽車走過的26年快速發(fā)展歷程，就會明白，其成為用時最短實現全球產銷突破一千萬輛的商用車企業(yè)，憑借的并非是運氣，而是涵蓋重、中、輕卡及輕型商用車等全場景的強大產品矩陣，以及圍繞用戶運營價值的提升，以技術為先導的苦心孤詣。

　　福田汽車總經理武錫斌表示，隨著全球新一輪科技革命方興未艾，互聯網、大數據、人工智能等新技術賦能下，未來汽車產業(yè)鏈將逐步走向“新制造+新服務”的集成。在商用車產業(yè)鏈價值后移的背景下，打造圍繞提升用戶運營價值的領先產品，以精準產品力破解客戶特定場景化需求變得更為必要。

　　為此，福田汽車在節(jié)能化、輕量化、智能網聯及新能源化四個重點方向，制定了中長期技術發(fā)展路線圖，以技術領先來確保福田在未來的商用車領域仍保持優(yōu)勢地位。從X超級動力鏈到蟻象輕量化技術，從以智能網聯為基礎打造的生態(tài)圈，到多技術路線并舉的新能源化發(fā)展策略，福田按下了科技創(chuàng)新的“快進鍵”，為后續(xù)全產品矩陣的智慧升級夯實了基礎。

　　發(fā)布會上，福田汽車研發(fā)副總裁鹿政華向外界公布了福田汽車的“十四五”技術戰(zhàn)略規(guī)劃和階段性創(chuàng)新成果，既有重、中、輕卡既有優(yōu)勢的鞏固、創(chuàng)新，也有在全新一代VAN類及皮卡新平臺的大力開拓，還有客車與專用車領域的做專做精。獨到的技術是福田汽車提升用戶運營價值的底氣，而未來多達23款即將投放市場的新款產品，將是福田汽車“全面開花”的實力佐證。

　　不論是節(jié)能、輕量化，或是智能網聯與新能源，產品層面的革新，不過是福田汽車聚焦用戶價值，實現降本增效的方法之一。在上下游產業(yè)鏈及大數據的輔助下，商業(yè)模式上的創(chuàng)新與服務生態(tài)的構造，則是其站穩(wěn)行業(yè)標桿的又一項必殺技。

　　推動商業(yè)模式轉型打造場景化服務生態(tài)

　　從全球的商業(yè)實踐來看，賣硬件的邊際收益，正在隨著生產技術工藝的不斷提升而遞減。便捷的智能化流水線，保證了產品的良品率，使得生產效率大為提升，同時也降低了產品的利潤率，僅依靠售賣硬件獲取利潤，已經不能滿足主機廠自身的發(fā)展需求。

　　對于有著更高運營目標的企業(yè)客戶，其需求也正由可靠產品，向良好體驗乃至數據增值的方向遷移，福田汽車圍繞用戶場景需求打造服務生態(tài)的方式，無疑擊中了他們需求的痛點。

　　伴隨福田汽車商業(yè)模式的轉變，其擁有了橫跨產品硬件、軟件，以及數據增值等多樣化的盈利能力，用戶也獲得了場景定制、故障預判、TCO優(yōu)化等升級服務，為車輛整體的運營價值提升提供了保障。

　　變單次、單向的合作為多頻次的雙向互動，福田汽車的場景化服務生態(tài)既為傳統內燃機車型用戶提供了根據其駕駛習慣的節(jié)油技巧，又結合新能源車型在礦山、物流場站、港口及城市物流等不同場景下的運營特點，制定了相適應的經營策略。毫無疑問，在效率至上的物流市場，福田汽車為用戶的降本增效提供了切實可行的方案。

　　結語

　　把經銷商加供應商納入產品研發(fā)并牽手知名高校與科研機構，福田汽車構建的創(chuàng)新生態(tài)，保證了其在商用車技術領先方面始終保持慣性。在系列新款產品逐步上市，以及全系列產品矩陣完成智慧升級后，新競爭環(huán)境下，福田汽車將成為聚焦用戶價值提升的引領者。