“三大路徑”齊發(fā)力創(chuàng)新破局 北汽重卡這樣贏未來

終于，我們迎來了北汽重卡團隊在2023年的第一次正式亮相。作為北汽重卡的舵手，吳越俊首先感謝了多年以來媒體朋友的支持和厚愛，隨后他也表達了對北汽重卡未來的信心。

“很多人問我，北汽重卡究竟能不能夠做成？我的回答是沒問題，因為這是建立在科學判斷和理性思考，以及建立在對市場深入分析基礎上的回答。”他信心滿滿的表示。

打造高質量低成本核心競爭力

作為一名深耕重卡領域多年的“老兵”，吳越俊對重卡行業(yè)有著冷靜的思考。用他自己的話說就是，重卡行業(yè)正在發(fā)生著劇變，目前只是剛剛開始，未來還會持續(xù)下去。

實際上，這種劇變主要呈現在物流、客戶和內外競爭三方面。面對著如此局面，企業(yè)究竟該如何從內卷的重卡市場中突圍？吳越俊對此直接給出了答案，他表示：“當前需求與競爭的本質是低成本下的高質量，提升軟實力是最佳路徑，必然選擇就是高質量低成本?；趯κ袌鲒厔莸纳羁潭床?，北汽重卡創(chuàng)新高質量低成本之路破局，重塑重卡價值，筑客戶和企業(yè)之夢，從北京走向世界。”

體系創(chuàng)新是企業(yè)成功的關鍵驅動力，面對質量成本競爭的新階段，北汽重卡正是以創(chuàng)新的精益管理構建行業(yè)領先的管理“軟實力”，以精益戰(zhàn)略、管理創(chuàng)新和數字技術三大路徑，推動“高質量低成本”企業(yè)戰(zhàn)略落地。

具體來看這“三大路徑”。精益戰(zhàn)略是以“精準，精簡，精細，精確，只做最合適的，不做好大全”為準則，這其中就包含了精益市場選擇、精準產品開發(fā)、精益制造與精益營銷等方面；管理創(chuàng)新指的是向管理要成本，向創(chuàng)新要質量，最終要實現成本降低10-15%，質量提升20-40%；至于數字技術，它立足于數字孿生技術創(chuàng)新，價值在于可以把數據轉化為生產力。

籌備多年，北汽重卡當前打造出了北京重卡1個產品品牌，以及復興、追夢與奮斗3個產品子品牌，建成了1個基地（北汽南方商用車基地），3個產品平臺（復興&奮斗 新能源）以及4個中心（全球研發(fā)中心、全球營銷中心、零部件制造中心與汽車金融中心）；它的銷量目標同樣很清晰：2023年銷售1萬輛，2025年實現年銷售4萬輛，步入重卡領先陣營，2028年達到年銷售12.5萬輛以上規(guī)模，海外銷量占比20%，進入重卡行業(yè)第一梯隊，排名進入前五名。

北汽重卡雄心勃勃，努力拼搏，只爭朝夕。

從北京走向世界

實際上，北汽重卡以“高質量低成本”企業(yè)戰(zhàn)略為引領，在充分調研用戶需求和審視行業(yè)競爭環(huán)境的前提下，進行了精準的品牌定位。以客戶為中心，以創(chuàng)新為靈魂，貫穿在品牌定位的全過程中。

在大國崛起，重卡產品競爭力大幅提升，品質比肩歐美，文化高度自信的新時代，用戶只認“洋品牌”的時代已經過去，中國的自主品牌正在成為全球的新潮流，打造中國的自主品牌是北汽重卡在大勢大環(huán)境下的必然選擇。

其實，北汽重卡的品牌很硬氣。具體來看，其品牌愿景是“成為最懂用戶最具創(chuàng)新精神的商用車領軍企業(yè)”，品牌使命是“創(chuàng)新驅動用戶價值升級”，品牌口號是“重新定義重卡價值”。

仔細品一品，是不是處處都有一種要“顛覆過往所有”的霸氣？當然，這背后凝結的是一眾老重卡人的執(zhí)著與拼搏。

至于北京重卡品牌，其本身同樣很有看點。復興、追夢與奮斗無需贅述，品牌傳播口號也很響亮：從北京走向世界。

對此，北汽重卡副總裁、營銷公司總經理薛善倉表示：“北京重卡敢為天下先，提出從北京走向世界，可謂是一語雙關；一層意思是從北京重卡品牌開始，引領中國品牌，風靡全國，然后熱銷世界。另一層意思在于北京即為中國，也就是說北京重卡從中國走向世界。”

看到了吧，無論如何，掛“北京牌”的重卡最終是要走向世界的。它不僅僅屬于國人，更應該是中國重卡在世界范圍內一張發(fā)光的名片。

結束語：

現場活動結束后，外界對北汽重卡的了解又深入了一層。

值得一提的是，北汽重卡是有能力給用戶造夢的：它有能力讓用戶實現豪奢夢（與進口車品質和性能相當，不過價格僅有進口車的一半）；有能力讓用戶實現致富夢（一年開下來能省3萬-5萬元）；有能力讓用戶完成定制夢（給用戶充分選擇的自由）；也有能力讓用戶實現悅己夢（駕乘舒適無憂愁）。

據可靠消息，北汽重卡今年3月將迎來上市。相信北汽重卡會給整個2023年的重卡行業(yè)帶來驚喜。