以“發(fā)現(xiàn)中國(guó)商用車(chē)最酷黑科技”為主題的首屆中國(guó)商用車(chē)黑科技大賽于2023年1月19日落下帷幕。這是國(guó)內(nèi)商用車(chē)領(lǐng)域首次將創(chuàng)新技術(shù)作為主體進(jìn)行評(píng)選的活動(dòng)，開(kāi)創(chuàng)了商用車(chē)行業(yè)評(píng)選活動(dòng)的先河。
大賽共評(píng)出年度大獎(jiǎng)9項(xiàng)、技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)28項(xiàng)、用戶(hù)甄選獎(jiǎng)10項(xiàng)以及特色獎(jiǎng)4項(xiàng)。其中，山東昌龍汽車(chē)制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)昌龍掛車(chē)）掛車(chē)龍門(mén)架技術(shù)摘得場(chǎng)景創(chuàng)新獎(jiǎng)（共5項(xiàng)）。
科技創(chuàng)新迭代引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展
2022年首屆中國(guó)商用車(chē)黑科技大賽由中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司領(lǐng)銜主辦，中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司北京院、商用汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)合承辦，國(guó)際領(lǐng)先的智庫(kù)機(jī)構(gòu)羅蘭貝格管理咨詢(xún)、奧緯管理咨詢(xún)作為智庫(kù)支持，貨車(chē)寶科技、合肥維天運(yùn)通（路歌）等協(xié)辦，大賽得到了美中汽車(chē)交流協(xié)會(huì)、蓋世汽車(chē)網(wǎng)等單位和行業(yè)專(zhuān)家領(lǐng)導(dǎo)的大力支持。
本次大賽的專(zhuān)家評(píng)審委員會(huì)由17名中外專(zhuān)家共同組成，由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武擔(dān)任評(píng)審委員會(huì)主席。大賽還得到了原機(jī)械工業(yè)部何光遠(yuǎn)部長(zhǎng)的高度關(guān)心并給出了指導(dǎo)意見(jiàn)。
首屆中國(guó)商用車(chē)黑科技大賽在評(píng)選中體現(xiàn)出開(kāi)放性、國(guó)際性和創(chuàng)新性，自2022年10月正式在京啟動(dòng)以來(lái)，大賽陸續(xù)收到來(lái)自商用車(chē)領(lǐng)域整車(chē)企業(yè)、零部件企業(yè)和科技企業(yè)的參評(píng)項(xiàng)目超過(guò)100項(xiàng)。
這些企業(yè)包括國(guó)內(nèi)企業(yè)、在華合資合作企業(yè)以及外資企業(yè)，覆蓋傳統(tǒng)燃油技術(shù)、新能源技術(shù)、商用車(chē)生態(tài)營(yíng)造，涵蓋整車(chē)、零部件、軟件等領(lǐng)域，涉及商用車(chē)制造工藝改進(jìn)、綜合或單一性能提升、控制系統(tǒng)及場(chǎng)景解決方案等，呈現(xiàn)出高創(chuàng)新性、聚焦行業(yè)痛點(diǎn)難點(diǎn)等特點(diǎn)，部分項(xiàng)目已獲得實(shí)際性應(yīng)用并達(dá)到良好的預(yù)期效果，還有一些項(xiàng)目尚未落地，但具有較高的轉(zhuǎn)化發(fā)展?jié)摿?，充分展示出?dāng)前商用車(chē)領(lǐng)域高端技術(shù)前沿方向和發(fā)展趨勢(shì)。
本次大賽呈現(xiàn)出兩大特點(diǎn)，一是商用車(chē)的電動(dòng)化技術(shù)占有相當(dāng)?shù)谋壤?，二是很多零部件和科技公司都提?bào)了好項(xiàng)目，商用車(chē)零部件企業(yè)和科技企業(yè)的跨界融合為中國(guó)商用車(chē)行業(yè)帶來(lái)了更多的可能性。
昌龍掛車(chē)黑科技產(chǎn)品
昌龍掛車(chē)此次獲獎(jiǎng)的技術(shù)是掛車(chē)龍門(mén)架。
掛車(chē)防撞一直是半掛車(chē)安全領(lǐng)域研究的重點(diǎn)，特別是鋼卷等貨物在緊急剎車(chē)時(shí)因慣性很容易向前沖擊，貨物撞擊龍門(mén)架，甚至沖破駕駛室，造成車(chē)毀人亡。
針對(duì)行業(yè)面臨的技術(shù)難題，昌龍掛車(chē)設(shè)計(jì)了一種新型的掛車(chē)防撞結(jié)構(gòu)。這種新型防撞結(jié)構(gòu)包括橫梁和立柱，橫梁安裝在掛車(chē)底部，貫穿整個(gè)掛車(chē)，橫梁靠近駕駛室的一端設(shè)有立柱，立柱底部與橫梁連接處開(kāi)槽，橫梁一端插入立柱內(nèi)部，進(jìn)行焊接固定。
為了進(jìn)一步加強(qiáng)掛車(chē)碰撞安全性，橫梁采用H型鋼，立柱采用高彈鋼，大幅提升橫梁和立柱的抗彎能力的同時(shí)，為進(jìn)一步減輕自重，橫梁上設(shè)有減重孔。
與行業(yè)傳統(tǒng)工藝相比，這種新型結(jié)構(gòu)能有效加強(qiáng)掛車(chē)前端的抗沖擊力，立柱在受到貨物的沖擊后，韌性會(huì)吸收一部分沖擊力，防止貨物直接沖擊駕駛室，從而避免惡性交通的發(fā)生。
科技很酷，未來(lái)很美。昌龍掛車(chē)將在黑科技的帶動(dòng)下創(chuàng)造更大的價(jià)值，讓產(chǎn)品力變成市場(chǎng)力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，引領(lǐng)中國(guó)商用車(chē)行業(yè)走向美好的明天。
