江鈴大道EV亮相 揭開新能源皮卡繁榮序章

第二十屆上海車展，新能源無疑是最為火熱的話題，正如車展主題“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”當(dāng)中所述，“新”代表著新鮮事物，代表著新能源，更代表著汽車的未來。既然已經(jīng)洞悉了汽車行業(yè)未來發(fā)展的必由之路，作為國(guó)內(nèi)最有影響力的皮卡品牌之一，江鈴皮卡推出全新的、具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)產(chǎn)品，自然也是情理之中的安排。而這款具有時(shí)代意義的電動(dòng)皮卡就是大道EV，新車出自于江鈴最新皮卡品牌大道家族當(dāng)中。

創(chuàng)新車型架構(gòu)定義全新市場(chǎng)品類

既然大道EV來自江鈴大道品牌，我們就需要先對(duì)大道品牌做個(gè)了解。大道定位于中國(guó)皮卡全場(chǎng)景專家，是江鈴皮卡在市場(chǎng)擴(kuò)容、消費(fèi)升級(jí)和需求多元化的背景下，準(zhǔn)確預(yù)判未來市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，為滿足用戶全場(chǎng)景用車需求而推出的開創(chuàng)之作。與此同時(shí)，大道還開啟了皮卡市場(chǎng)的全新品類——PUV其中P代表Possibility（無限可能），U代表Unique（專屬），V代表Vehicle（生活者之車），無論從產(chǎn)品理念還是產(chǎn)品力方面，PUV都是一輛真正能夠滿足用戶全方位需求的車型。

在車身結(jié)構(gòu)方面，大道EV出自于江鈴最新的巡天架構(gòu)，“強(qiáng)悍、澎湃、智慧”是巡天架構(gòu)的三大核心基因。根據(jù)了解，巡天架構(gòu)首次應(yīng)用了縱梁輥壓成型方鋼技術(shù)，并首次在國(guó)內(nèi)皮卡上應(yīng)用瓦特連桿技術(shù)以及可變阻尼和高度的氮?dú)鉁p震器，可以兼容車身強(qiáng)度與車輛舒適性，為大道EV打造出強(qiáng)悍的全場(chǎng)景底盤。巡天架構(gòu)可應(yīng)用于多種軸距車長(zhǎng)，多種車型品類，覆蓋多種能源動(dòng)力，為用戶帶來更實(shí)用、更具有未來價(jià)值的技術(shù)與產(chǎn)品體驗(yàn)。也正因?yàn)榇?，我們才能在大道品牌中看到燃油?dòng)力+純電動(dòng)力的皮卡組合。

電動(dòng)化加持建立產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

對(duì)于同樣出自大道品牌的大道EV和大道燃油版皮卡來說，它們?cè)谲囕v的造型設(shè)計(jì)上保持了高度的一致，四平八穩(wěn)的輪廓線條營(yíng)造出專屬于這款皮卡的霸氣與姿態(tài)，也非常符合皮卡產(chǎn)品的整體格調(diào)。諸如封閉式的進(jìn)氣格柵、藍(lán)色的車頭LOGO等元素，則是大道EV針對(duì)電動(dòng)車型屬性做出的造型調(diào)整。

相對(duì)于燃油皮卡來說，電動(dòng)皮卡不僅具有排放方面的優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)力層面也更加值得期待。大道EV搭載了油冷扁線電機(jī)，最大功率150千瓦。得益于強(qiáng)大的電機(jī)功率以及出力特性，這臺(tái)重量約為2.3噸的皮卡零到百公里的加速時(shí)間僅為9.76秒，這一成績(jī)足以秒殺同級(jí)別的絕大多數(shù)燃油對(duì)手。

為了配合大道EV電機(jī)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，新車采用全球首發(fā)量產(chǎn)的一體化大容量動(dòng)力域控電池包，電池包集成七合一域控制器，具有高集成化、高能量密度、高安全性、輕量化等特點(diǎn)，進(jìn)一步提升了動(dòng)力效率。針對(duì)于電動(dòng)化的動(dòng)力特點(diǎn)，大道EV采用IPB+EPB的線控制動(dòng)技術(shù)，將IPB技術(shù)的OneBox方案替代了傳統(tǒng)I-booster+ESP的組合，提升了制動(dòng)能力，并且可以完成更為高效的動(dòng)能回收。

加緊新能源布局 搶得行業(yè)先機(jī)

應(yīng)該說，江鈴皮卡的電動(dòng)化布局一直是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的。就在眾多品牌還在為皮卡由工具化轉(zhuǎn)為乘用化而忖思的時(shí)候，江鈴皮卡便已開啟了皮卡的新能源之路。域虎EV作為此前為數(shù)不多的純電動(dòng)皮卡車型，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中可謂珍惜品物一般的存在。要知道在域虎EV彼時(shí)走入市場(chǎng)的時(shí)候，不僅在國(guó)內(nèi)難覓同領(lǐng)域的對(duì)手，就連世界級(jí)皮卡大佬福特，也沒有推出任何的電動(dòng)皮卡產(chǎn)品。

由此可見，江鈴汽車不僅在皮卡產(chǎn)品的整體實(shí)力上有著出色的表現(xiàn)，它們?cè)谄たㄊ袌?chǎng)的布局上更是有著先見之明，開闊的眼界值得被人們信服。現(xiàn)如今，皮卡產(chǎn)品跟隨著汽車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)入了新的電動(dòng)化時(shí)代，市場(chǎng)中已經(jīng)開始出現(xiàn)多款純電動(dòng)皮卡車型。不過，相對(duì)于“玩電”老手江鈴來說，這些后來的電動(dòng)皮卡勢(shì)力，仍然需要花費(fèi)更多的心思做出追趕的姿態(tài)。

全新的架構(gòu)與理念，為江鈴大道品牌賦予了不同以往的行業(yè)定位，顛覆了過去的固態(tài)認(rèn)知，并且重塑了皮卡市場(chǎng)的格局。而大道EV的出現(xiàn)，更是成為了驅(qū)動(dòng)大道品牌在汽車行業(yè)新時(shí)代高速前行的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，只不過，它的動(dòng)力源自于電池與電機(jī)。依靠著新能源的支持，大道EV無疑將成為未來皮卡新時(shí)代的領(lǐng)軍者，新能源電動(dòng)皮卡繁榮發(fā)展的序幕，或許將從現(xiàn)在開始拉開。