一眾氫能企業(yè) 為何它配得上“高質(zhì)量”之名？

2023年是國家啟動氫燃料電池汽車示范城市群的第三年。看起來，“3+2”的格局有望被打破，一些“新朋友”的到來也是大勢所趨。

2022年3月國家出臺的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》，為國家氫能產(chǎn)業(yè)未來十五年的發(fā)展指明了方向，也讓各地方政府有了明確的參考標(biāo)準(zhǔn)。

實際上，當(dāng)前很多氫能企業(yè)的日子都不好過，它們往往沉淀不夠，實力也不夠均衡，陷入被動更是在所難免。

直白來講，“這塊蛋糕”并不大，盯上的人卻很多。企業(yè)自身如果沒有強勁的綜合能力，被淘汰只是時間問題。

講真，或許很多企業(yè)真的等不到2025年示范期末這股浪潮退下的時刻。至于中央至地方層面的各類補貼，當(dāng)然也不應(yīng)該是被企業(yè)隨隨便便能夠擁有的。說到底，這筆錢的根本作用是為了保證氫能產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)的高質(zhì)量發(fā)展。

值得一提的是，中央今年已經(jīng)公開喊出了“高質(zhì)量發(fā)展”之路。顯然，該理念也將逐級逐層滲透至國計民生的方方面面。

氫能產(chǎn)業(yè)當(dāng)然被涵蓋其中。

筆者認為，未來的氫能企業(yè)不僅要擁有強大的自主研發(fā)能力，還需要攜手一眾合作伙伴積極打造氫能生態(tài)圈。

唯有這樣，才有資格被稱為“高質(zhì)量”。其實，這一類企業(yè)當(dāng)前已經(jīng)有了展翅飛翔的姿態(tài)，只待乘風(fēng)破浪時。

未勢能源，就是其中的典型代表。

超強自研實力背書

未勢能源的自主研發(fā)實力無需質(zhì)疑。

2016年，未勢能源控股方長城控股集團開啟組建燃料電池以及氫能方向的技術(shù)研發(fā)團隊。

兩年后的2018年，長城控股入主了在氫燃料電池領(lǐng)域沉淀深厚的上燃動力。有著“氫能中國，始于上燃”美名的上燃動力，也為長城發(fā)力氫能賽道送上了關(guān)鍵助攻。

2019年，未勢能源作為長城氫能板塊的重要拼圖，正式開啟了獨立運營。至于上燃動力，也很快成為了未勢能源旗下的一家子公司。

本質(zhì)上講，擁有先天技術(shù)基因優(yōu)勢的未勢能源，擁有著短期內(nèi)眾多同行無法超越的技術(shù)實力。更重要的是，它仍在不斷迭代升級。

以未勢能源“H POWER DAY”為主題的2023年度發(fā)布會為例。無論是“木星”車載液氫儲氫系統(tǒng)，還是第二代70MPa-57LIV型儲氫瓶，亦或是300+kW膨脹石墨板電堆，都彰顯了未勢能源超強的自主研發(fā)實力。

據(jù)了解，未勢能源依托背后的技術(shù)積淀與資源優(yōu)勢，已經(jīng)實現(xiàn)了“燃料電池發(fā)動機、電堆及核心組件，Ⅳ型儲氫瓶、閥門、氫安全、液氫工藝”六大核心技術(shù)，多項技術(shù)均已突破“卡脖子”的行業(yè)痛點。當(dāng)前，未勢能源擁有氫電（HE）、電堆（HS）、儲氫（HP）三大核心自主技術(shù)平臺，產(chǎn)品涵蓋了氫燃料電池系統(tǒng)、車載儲氫系統(tǒng)及核心關(guān)鍵部件。

其實，未勢能源自2019年開始獨立運營起已經(jīng)完成了累計近15億元A、B輪融資。中國卡車網(wǎng)記者了解到，兩輪融資主要是為了助力公司加速技術(shù)創(chuàng)新、搭建全球化研發(fā)體系以及吸引高端研發(fā)人才等方面。

有業(yè)內(nèi)人士告訴中國卡車網(wǎng)，對核心技術(shù)的持續(xù)自主研發(fā)是資本方看好未勢能源發(fā)展的首要因素。

值得一提的是，當(dāng)前未勢能源已經(jīng)建立起了近800余人的國際頂級研發(fā)團隊以及“四國五地”的全球化研發(fā)布局。

打造和諧共生的氫能生態(tài)圈

據(jù)相關(guān)機構(gòu)預(yù)計，2020年至2025年間，中國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達1萬億元，市場空間巨大。

筆者認為，當(dāng)前我國推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵在于“生態(tài)”二字。對此，原國家發(fā)改委能源局局長徐錠明給出了解釋。他認為，單一氫能技術(shù)或場景沒有未來，只有建立起真正的生態(tài)體系，在多元場景的構(gòu)建中，才有可能迎來即將開始的黃金時代。

未勢能源在打造氫能生態(tài)方面，不僅積極，而且非常具有合作精神，將“共榮共生共贏”精神淋漓盡致的展現(xiàn)了出來。在發(fā)布會中，未勢能源對外表達了構(gòu)建和諧氫能生態(tài)圈的愿望，并且采取了多項切實可行的舉措。

首先，針對加氫難問題，未勢能源與立本能源、中電新源啟動“共建100座加氫站”戰(zhàn)略合作，布局京津冀，逐步建立輻射長三角、珠三角、山東、河南、川渝、華中、西北等重點地區(qū)的能源供給體系，通過合作建立產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同機制，強化產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，解決應(yīng)用關(guān)鍵卡點問題，助力產(chǎn)業(yè)生態(tài)全面落地。

其次，針對綜合服務(wù)問題，未勢能源與河鋼工業(yè)、如果科技、大道強園、開沃汽車聯(lián)合簽署650輛氫燃料電池重卡戰(zhàn)略合作，將重點聚焦中短途物流運輸?shù)囊?guī)模化及長途運輸?shù)氖痉缎皂椖?，以定制化綜合解決方案，打通氫源、成本、服務(wù)、金融等環(huán)節(jié)，使產(chǎn)品從“買起來”向“用起來”轉(zhuǎn)變，推動示范場景規(guī)模化推廣應(yīng)用。

最后，針對碳經(jīng)濟價值實現(xiàn)問題，未勢能源與中汽中心強強合作，共同研究“氫能應(yīng)用碳交易標(biāo)準(zhǔn)”，完善相關(guān)政策措施、標(biāo)準(zhǔn)、方法學(xué)，探索氫能碳交易、價格指數(shù)、溯源認證、氫能碳減排市場化交易機制等，賦能行業(yè)客戶實現(xiàn)更多氫能經(jīng)濟價值。