治理移動(dòng)源污染排放，生態(tài)環(huán)境部開展“五大行動(dòng)”！

我國機(jī)動(dòng)車保有量目前已達(dá)到4億多輛，其中柴油貨車兩千多萬輛，目前移動(dòng)源的污染排放已經(jīng)成為我國大氣主要污染物氮氧化物的第一大來源，而且居高不下的揮發(fā)性有機(jī)物排放也是夏天臭氧的主要貢獻(xiàn)者。

近日，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長劉炳江在生態(tài)環(huán)境部3月例行發(fā)布會(huì)上表示，相對于固定源的治理，移動(dòng)源治理相對比較滯后，主要是通過推進(jìn)排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，來實(shí)現(xiàn)移動(dòng)源污染物的減排。但要注意到，實(shí)施這些減排措施的同時(shí)，還有大量新增的車輛和機(jī)械，因此移動(dòng)源排放一直處于高位。

為了減少移動(dòng)源排放，生態(tài)環(huán)境部會(huì)同有關(guān)部門印發(fā)了《深入打好重污染天氣消除、臭氧污染防治和柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)方案》，針對移動(dòng)源開展“五大行動(dòng)”。

一是推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”行動(dòng)。重點(diǎn)推進(jìn)700多條鐵路專用線，補(bǔ)齊港口碼頭、大宗貨物運(yùn)輸企業(yè)的鐵路專用線短板。

二是柴油貨車清潔化行動(dòng)。目前，京津冀及周邊地區(qū)三萬多輛新能源重卡，包括換電池的電動(dòng)重卡，還有氫能重卡都在推廣之中，推廣的主要用戶是大宗貨物運(yùn)輸?shù)匿撹F企業(yè)。現(xiàn)在優(yōu)先使用新能源重卡，或者使用國六、國五車進(jìn)行運(yùn)輸。國三老舊車、高排放車輛正在推進(jìn)淘汰。

三是非道路機(jī)械綜合治理行動(dòng)。非道路移動(dòng)機(jī)械包括工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、港口碼頭使用的機(jī)械和機(jī)場使用的機(jī)械等。推進(jìn)非道路移動(dòng)機(jī)械清潔發(fā)展，實(shí)施非道路機(jī)械第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化非道路移動(dòng)源排放監(jiān)管，推動(dòng)港口船舶的綠色發(fā)展。

四是重點(diǎn)用車企業(yè)強(qiáng)化監(jiān)管行動(dòng)。推動(dòng)火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色、建材等重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)清潔運(yùn)輸，強(qiáng)化重點(diǎn)工礦企業(yè)的應(yīng)急管控，建立用車大戶清單和貨車的“白名單”，啟動(dòng)動(dòng)態(tài)管理。

五是柴油貨車聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)。柴油貨車后面都有一個(gè)尿素罐，是一個(gè)通過SCR減少NOx排放的環(huán)保設(shè)施。但是，有的貨車司機(jī)尿素罐里加的尿素品質(zhì)不高或者是加量不足，嚴(yán)重影響脫硝效果。對這種行為，要嚴(yán)格打擊，堅(jiān)決“零容忍”。此外，重型燃?xì)廛嚾呋筇幚硌b置，內(nèi)部含有貴金屬，有的貨車司機(jī)卸下來倒賣，導(dǎo)致車輛尾氣排放比國0車還嚴(yán)重，嚴(yán)重污染環(huán)境，也必須嚴(yán)厲打擊，堅(jiān)決不能容忍這種“劣幣驅(qū)逐良幣”、市場競爭不公平的行為。

從國家推行的政策中，我們可以看出：一、國三老舊車、高排放車輛正在推進(jìn)淘汰，支持使用國六、國五車進(jìn)行運(yùn)輸；二、堅(jiān)決“零容忍”車用尿素尿素品質(zhì)不高或者是加量不足的行為。優(yōu)質(zhì)車用尿素市場前景廣闊。

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