乘用轉(zhuǎn)型 跨品類增長(zhǎng)，火星皮卡預(yù)售破千

　　中國(guó)皮卡市場(chǎng)新一輪戰(zhàn)爭(zhēng)的沖鋒號(hào)已經(jīng)吹響。2023上海車展讓電動(dòng)化、智能化成為車市主旋律，國(guó)產(chǎn)皮卡同樣在這條新賽道上加速狂奔。

　　2023年4月中旬，新一代全尺寸硬派豪華火星皮卡在上海車展正式首發(fā)并開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)11.88-18.78萬(wàn)元。作為國(guó)內(nèi)首款48V柴油混動(dòng)全尺寸皮卡，火星皮卡正式拉開了國(guó)產(chǎn)柴油皮卡混動(dòng)化的序幕，硬派設(shè)計(jì)、近2.1米寬的車身、48V柴油混動(dòng)與誠(chéng)意拉滿的配置，也點(diǎn)燃了高端皮卡市場(chǎng)的熱情。時(shí)隔一個(gè)月，在市場(chǎng)期待下，火星皮卡交出了第一份成績(jī)單：截止日前，火星皮卡預(yù)售破千，力證產(chǎn)品實(shí)力。自此，火星皮卡時(shí)代正式開啟。

　　傳承品牌力量引領(lǐng)硬派皮卡之風(fēng)

　　事實(shí)上，作為福田汽車集團(tuán)全球化戰(zhàn)略中的核心產(chǎn)品之一，火星皮卡的熱銷并不讓人感到意外。福田汽車是國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)最早一批的開拓者，擁有著深度行業(yè)積累和用戶口碑，在火星皮卡之前，曾以乘用化產(chǎn)品大將軍出擊中高端市場(chǎng)，一舉開創(chuàng)了國(guó)產(chǎn)硬派皮卡的先河。

　　數(shù)據(jù)顯示，大將軍系列上市后，銷量占比超總銷量的70%，到2022年大將軍新能源產(chǎn)品銷量更是暴增247%，位居行業(yè)第二?？梢哉f(shuō)，福田皮卡始終走在中國(guó)硬派皮卡及新能源皮卡前列，也為推動(dòng)國(guó)產(chǎn)皮卡向上發(fā)展、國(guó)內(nèi)皮卡文化構(gòu)建做出了重要探索。

　　深耕行業(yè)二十余載，福田在皮卡領(lǐng)域的積累在火星上得到反哺，無(wú)論是福田集團(tuán)優(yōu)勢(shì)資源的鼎力支持，還是多年積累的品牌基礎(chǔ)、戰(zhàn)略眼光、產(chǎn)品口碑，亦或是兄弟車型大將軍在中高端市場(chǎng)開拓出的前路，都成為了火星皮卡2023年跑出加速度的重要引擎。

　　創(chuàng)下多個(gè)“首次”記錄火星皮卡實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)化

　　當(dāng)然，多年的品牌積累和用戶口碑是火星皮卡預(yù)售即熱銷的重要前提，但爆款產(chǎn)品所帶來(lái)的積極作用同樣不可忽視。相比過(guò)去皮卡用車群體對(duì)“皮實(shí)耐用”這一特性的看重，年輕一代消費(fèi)者對(duì)于車輛的空間屬性、動(dòng)力表現(xiàn)和舒適性等往往有著更高的期待。火星皮卡的推出不僅豐富了福田皮卡現(xiàn)有品類布局，還在產(chǎn)品層面實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)化，更好滿足了年輕消費(fèi)者的新需求。

　　火星皮卡分為火星7和火星9兩款車型，使用機(jī)甲硬派與幻影時(shí)尚的兩種前臉造型進(jìn)行區(qū)分，配以星際鋒芒躍動(dòng)腰線、貫穿式后尾燈等，霸氣外觀傳承了福田一貫的硬派設(shè)計(jì)風(fēng)格，迎合了年輕群體的審美喜好。

　　新車基于FIA(Full-size Intelligent Architecture)全尺寸智能架構(gòu)，亮點(diǎn)之一便是將整車尺寸做到了國(guó)內(nèi)最大。據(jù)了解，火星皮卡標(biāo)軸車長(zhǎng)超5.6米，長(zhǎng)軸車長(zhǎng)近5.8米，軸距超3.5米，車寬近2.1米，是國(guó)產(chǎn)全尺寸皮卡產(chǎn)品布局路上的先行者。火星皮卡還能通過(guò)高效的模塊化組合，滿足不同客戶對(duì)產(chǎn)品的差異化需求，大空間也能夠容納發(fā)動(dòng)機(jī)艙和底盤架構(gòu)的多重設(shè)計(jì)，最終可以兼容多種動(dòng)力。

　　動(dòng)力系統(tǒng)是福田出戰(zhàn)皮卡新能源之爭(zhēng)的另一張王牌，對(duì)此，福田充分展示了沉浸皮卡領(lǐng)域多年收獲的前瞻眼光和技術(shù)儲(chǔ)備?；鹦锹氏葘?shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)皮卡首次搭載48V柴油混合動(dòng)力，具備智能啟停、能量回收技術(shù)、匹配主動(dòng)進(jìn)氣格柵和超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，面對(duì)起步、加速、爬坡等工況，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的經(jīng)濟(jì)性計(jì)算適時(shí)進(jìn)行電動(dòng)助力，在保持柴油機(jī)動(dòng)力優(yōu)勢(shì)的前提下，還具有油耗降低、噪音減小、起步加速快等特點(diǎn)，據(jù)悉，火星皮卡最低油耗可達(dá)6.8L。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)匹配采埃孚8速自動(dòng)變速箱，換擋效率提升50%，傳動(dòng)效率最高可達(dá)96%，中低速扭矩提升至220N·m，峰值扭矩可達(dá)450N·m。同時(shí)，新車搭載智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，擁有7種全地形模式，并且?guī)в星昂髽虿钏冁i，越野性能得到極大提升。

　　科技定義豪華火星皮卡向全球進(jìn)軍

　　作為福田進(jìn)軍中高端皮卡市場(chǎng)的集大成之作，火星皮卡在配置上充分體現(xiàn)豪華屬性。

　　在內(nèi)飾上，火星皮卡配備太空級(jí)靜音座艙、14.6英寸中控屏+12.3英寸數(shù)字液晶儀表、10向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、無(wú)線充電、數(shù)字鑰匙、遠(yuǎn)程操控、超大全景天窗等；

　　在智能化上，火星皮卡攜手騰訊全力打造面向未來(lái)的生態(tài)系統(tǒng)，嵌入騰訊TAI4.0智能生態(tài)座艙，可提供全場(chǎng)景智能車載服務(wù)，支持實(shí)時(shí)通訊、K歌娛樂(lè)、智能生活、智能社交、智能出行、投屏交互、智能人機(jī)互動(dòng)等功能；

　　在智能駕駛上，火星皮卡達(dá)到L2.5級(jí)水平，自適應(yīng)巡航、自動(dòng)剎車、車道保持、前碰撞預(yù)警等輔助駕駛功能一應(yīng)俱全，致力于打造皮卡圈最強(qiáng)駕輔系統(tǒng)。

　　出色的產(chǎn)品力支撐下，市場(chǎng)沒有辜負(fù)福田火星皮卡的真誠(chéng)。自4月18日上海車展正式開啟預(yù)售后，火星皮卡便迅速收獲了來(lái)自車主的熱情，短短一個(gè)多月時(shí)間，火星皮卡便實(shí)現(xiàn)了預(yù)售訂單過(guò)千，成為市場(chǎng)上最受關(guān)注的產(chǎn)品之一。

　　值得一提的是，火星預(yù)售只是福田皮卡邁向新能源之路、實(shí)現(xiàn)品牌持續(xù)向上的第一步，在全新平臺(tái)架構(gòu)的支撐下，福田將拓展純電、混動(dòng)、插混、燃料電池等多種綠色動(dòng)力模式，并提供雙叉臂前懸、多連桿及板簧后懸、空氣懸架等選擇，增強(qiáng)企業(yè)在新能源浪潮中的核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，以火星系列為載體，加速全球化進(jìn)程，向東南亞、歐洲、澳洲、美洲等海外市場(chǎng)邁進(jìn)，早日達(dá)成“中系高端皮卡第一”的戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　編后語(yǔ)：

　　總體來(lái)看，火星皮卡的熱銷并非偶然，福田對(duì)國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的全面洞察、新能源賽道的提前入場(chǎng)讓火星搶先占據(jù)起跑線，同價(jià)位區(qū)間尺寸更大、配置更豐富、動(dòng)力更強(qiáng)勁的優(yōu)勢(shì)，是其銷量持續(xù)提升的不竭動(dòng)力。而針對(duì)火星皮卡，福田開創(chuàng)了多通路分銷模式，完成乘用化、數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化的轉(zhuǎn)型升級(jí)，并持續(xù)深耕縣級(jí)市場(chǎng)……，在多重因素的共同作用下，火星在一個(gè)多月時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)預(yù)售破千便不足為奇了。

　　當(dāng)然，在完成了“平臺(tái)、動(dòng)力、顏值、內(nèi)飾、智能安全”五大方面之后，火星皮卡將替代大將軍坐上福田皮卡“家族一哥”的位置，還將成為國(guó)產(chǎn)全尺寸皮卡產(chǎn)品布局、新能源探索路上的先行者，助力福田皮卡乘用化轉(zhuǎn)型和跨品類拓展，引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)硬派皮卡發(fā)展新趨勢(shì)。