近日，工信部公示了第371批新車公告。中國卡車網(wǎng)通過盤點發(fā)現(xiàn)，本期公告有36款牽引車新品上榜。
在本期公告的36款牽引車新品中，國六柴油牽引車共有10款，國六天然氣牽引車有4款，電動牽引車總共有16款（9款換電+7款純電），燃料電池牽引車有5款，插電式混動牽引車1款。
如果按照企業(yè)來劃分，三一有9款牽引車上榜，福戴有6款牽引車上榜（4款奔馳+2款歐曼），重汽有4款牽引車上榜，解放、紅巖、江淮與華菱分別有3款牽引車上榜，東風(fēng)有2款牽引車上榜（1款東風(fēng)新疆+1款東風(fēng)柳汽），剩余的3款上榜牽引車則分別來自宇通、徐工與陜商。
本期公告中36款牽引車新品中，驅(qū)動形式為4×2的牽引車數(shù)量為6款，其余30款均為6×4。
看點一：上榜數(shù)量年內(nèi)最高 二季度繼續(xù)萎靡？
本期公告中，牽引車新品累計上榜36款，這也是從367批次以來數(shù)量最多的一次。至于新能源滲透率，也逼近了6成。
經(jīng)驗上看，牽引車新品上榜數(shù)量往往和其市場表現(xiàn)呈正相關(guān)。只不過，二季度的終端牽引車市場彷佛并不給力。
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，我國4月牽引車銷售4.3萬輛，環(huán)比下滑27.3%，剛剛?cè)计鸬钠诖直粷娏艘话牙渌?。此前，有不少人認(rèn)為本輪重卡下行周期將在兩會后徹底終結(jié)，不過現(xiàn)實看起來還是有些殘酷。
固定投資不穩(wěn)、經(jīng)濟(jì)消費(fèi)弱與高庫存等問題，一直存在。國家的一系列努力，何時能在終端收獲穩(wěn)定的輸出？
或許真的還需要再等一等。
看點二：CNG與LNG“通吃”的天龍KL
最近，東風(fēng)新疆13L CNG系列牽引車新品發(fā)布會在烏魯木齊舉行，整車可采用天龍KL底盤，搭載的是濰柴新一代13L氣體機(jī)。
很應(yīng)景的是，本期公告中東風(fēng)新疆上榜了一款產(chǎn)品型號為DFV4258GP6C1的牽引車，同樣是KL底盤，同樣也是13L，只不過這次用的是上柴。
還有一點，就是本產(chǎn)品可以做到CNG與LNG“通吃”。
配圖中可以清晰的看到，整車后背CNG氣瓶，外殼印有“東風(fēng)暢行”和“CNG”字樣；兩側(cè)則是LNG儲罐，放大之后可以看到“液化天然氣（LNG）”標(biāo)識。
當(dāng)然，本車也可以采用東風(fēng)暢行D7V駕駛室。
看點三：三一電動“組團(tuán)”來襲 為“魔塔1165”預(yù)熱？
5月底，三一魔塔1165純電牽引車將開啟長途跋涉。要知道，此前三一電動重卡歷代車型均以駕駛室座艙命名，“魔塔1165”也是三一重卡首次以電池+電量對車型命名。
筆者了解到，三一重卡始終認(rèn)為電動重卡的進(jìn)步，源自電池技術(shù)的迭代。
不管怎么說，大于800KM的長續(xù)航都是一次大膽嘗試，我們當(dāng)然也期待著梁林河董事長的“大動作”。
同樣很應(yīng)景的是，本批次公告中一共上榜了8款三一電動牽引車，6款2.0時代產(chǎn)品與2款1.0時代產(chǎn)品。
電動化1.0時代江山版產(chǎn)品，在這里不做過多贅述。說一說6款2.0時代產(chǎn)品。
其實，這6款2.0電動化時代牽引車新品有很多相似之處，比如驅(qū)動形式都是6×4，比如電池（單體與總成）均來自國軒，電機(jī)都是蘇州朗高提供。
不一樣的地方在于電池規(guī)格。具體來講，3款換電的電池規(guī)格不一樣，3款純電的電池規(guī)格也都不一樣。
三一重卡8款電動牽引車齊上榜，算是對月底活動最好的一次預(yù)熱。
看點四：重汽成商推燃料電池牽引車 重汽明確發(fā)力新能源
重汽成都商用車也推出氫燃料電池牽引車了。
整車本身沒有什么太多特別之處，依舊是V7-X駕駛室，采用寧德時代電池與特百佳電機(jī)，至于PEMFC則來自于東方電氣（成都）氫燃料電池科技公司，也算是符合造車的“就近原則”。
筆者認(rèn)為，“重汽成商推燃料電池牽引車”是一個不大不小的新聞。重汽在新能源重卡領(lǐng)域，發(fā)力并不算快，成都方面的響應(yīng)相對會更遲緩一些。
不過，這一切在今年都將有所變化。據(jù)記者了解，重汽經(jīng)過了一段時間的準(zhǔn)備，在2023年將全面發(fā)力新能源重卡賽道。
正如重汽一位大區(qū)經(jīng)理告訴筆者的那樣，重汽在今年4月上旬成立了新能源銷售部，經(jīng)銷商也在招募篩選過程之中，之前對此重視不夠，不過后發(fā)上量的空間依舊可期。
值得一提的是，譚旭光董事長在上個月所舉辦的山東重工集團(tuán)召開黨委理論學(xué)習(xí)中心組學(xué)習(xí)（擴(kuò)大）會議中曾表示：“一季度，新能源重卡行業(yè)銷售4500多輛，滲透率2.8%，中國重汽僅銷售了268輛。”
這句話的鞭策作用，筆者在這里就不多說什么了。
看點五：中創(chuàng)新航LFP配陜汽軒德翼3
中創(chuàng)新航在商用車整車上亮相的機(jī)會其實并不多，但并不代表沒有。
這一次，中創(chuàng)新航LFP順利搭載上了陜汽軒德翼3。該車產(chǎn)品型號為SX4257MF4XSEVC2，單體與總成均是中創(chuàng)新航，電機(jī)則采用的是西安智德。
要知道，單體就是指電芯，而總成（電池包）則包括電芯、模組與電池管理系統(tǒng)（BMS）。
如配圖所示，本車大概率也能夠匹配其他品牌的電池包。如智鋰物聯(lián)、驛路優(yōu)電以及金茂科易。
有沒有可能，上面的一切都是貼牌產(chǎn)品？
結(jié)束語：
本期公告中牽引車新品的亮點還有很多：比如4款國產(chǎn)奔馳卡車上榜；一款遠(yuǎn)程甲醇插電增程上榜；江淮格爾發(fā)代工深向星辰再亮相；配有東康L9的江淮格爾發(fā)A5系列牽引車產(chǎn)品上榜；一款自重為6.1噸的解放青汽悍V亮相等。
