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東風鱗狀新造型亮相 康明斯10L上榜 372批次公告牽引車看點一覽

近日,工信部公示了第372批新車公告。中國卡車網(wǎng)通過盤點發(fā)現(xiàn),本期公告有34款牽引車新品上榜。

在本期公告的34款牽引車新品中,國六柴油牽引車共有9款,國六天然氣牽引車有5款,電動牽引車總共有16款(9款換電+7款純電),燃料電池牽引車有3款,雙燃料牽引車有1款。

如果按照企業(yè)來劃分,重汽和集瑞聯(lián)合分別有4款牽引車上榜,陜汽、江淮、徐工與福戴(2款奔馳+1款歐曼)分別有3款牽引車上榜,解放、三一、紅巖、大運與長征分別有2款牽引車上榜,剩余的4款上榜牽引車分別來自宇通、東風新疆、湖北三環(huán)與廣西申龍。

本期公告中34款牽引車新品中,驅(qū)動形式為4×2的牽引車數(shù)量為4款,其余30款均為6×4。

看點一:東風鱗狀新造型

東風商用車又推出了新造型。

本期公告中,一款產(chǎn)品型號為DFV4259GP6N1的LNG半掛牽引車上榜,生產(chǎn)企業(yè)是東風新疆,可匹配濰柴WP13NG和WP15NG燃氣發(fā)動機。

這些都并非是這款車的看點,它的看點在于配圖之中。

如以上兩圖所示,前臉鱗狀造型同樣也被東商吸收了,這貌似是今年的一個流行款。第一張圖中,“東風暢行X7”的標識非常鮮明。

新造型整體感覺非常大氣,渾然一體,前臉包裹性強。兩條銀白色裝飾條將前臉大致劃分為左、中、右三部分區(qū)域。筆者揣測,中間部分顏色大概率不止紅色與灰黑色兩種。

不僅如此,這款車還可以選裝全新造型升級后的東風天龍KX駕駛室,它的前臉也是很有特點,也算是東商全新家族化造型。

看點二:柴油/LNG雙燃料X6000來了

本期公告中,有一款柴油/LNG雙燃料的陜重汽X6000牽引車上榜,產(chǎn)品型號為SX4259GD4TLH1。

其實雙燃料技術(shù)本身并不稀奇。嚴格意義上講,它是將柴油和天然氣按一定比例混在一起“摻合著燒”。

據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士介紹,這種混合燃料發(fā)動機最重要的一點在于燃油燃氣噴射系統(tǒng),它必須將霧化的柴油和天然氣按一定比例混合,噴入氣缸后點火,實現(xiàn)吸壓爆排做功。通俗來講,是用柴油來引燃,然后燒氣。

值得一提的是,這款X6000采用的發(fā)動機是濰柴WP13DI(DI有直噴之意),可選480和510兩個馬力段。

看點三:康明斯10L亮相

面向工程運輸類的康明斯8.5L與10L機剛剛在上海發(fā)布不久,公告中就已經(jīng)有了跡象可循。

本期公告中,一款產(chǎn)品型號為CQ4257EK10334的紅巖6×4 H6牽引車上榜。

它可匹配有康明斯M10發(fā)動機,馬力有460和480可選。

據(jù)悉,康明斯8.5L與10L機的量產(chǎn)工作將在東康、??蹬c西康進行,東康或?qū)堑谝患覍崿F(xiàn)產(chǎn)品首發(fā)落地并量產(chǎn)的合資企業(yè)。

不過這一次,西康大概率是搶了頭名,畢竟字母“M”與西康之間擁有著緊密關(guān)聯(lián)。M10與“工程之王”紅巖率先匹配并登上公告,也算是情理之中。

看點四:歐曼EST 電池布置有新意

本期公告中,一款產(chǎn)品型號為BJ4259EVDPF-01的歐曼EST充換電一體化牽引車上榜。它自重為11.7噸,電池單體與總成都是寧德時代,電機選用的品牌是特百佳。

這款車的一個看點在于兩側(cè)的電池放置方式。如下圖所示,電池可以像被“切豆腐”一般放入兩側(cè)的電池卡槽之中。目測看,一邊有三個卡槽,兩邊總計6個。

這種電池存放的結(jié)構(gòu)不常見,相信整車的電量攜帶也會更靈活一些。

看點五:歷經(jīng)新能源轉(zhuǎn)型中的聯(lián)合重卡

聯(lián)合重卡再也不是那個大家熟悉的聯(lián)合卡車了。

奇瑞獲得主導權(quán)、累計增資24億元、能人李杰親抓業(yè)務(wù)落地以及開啟新能源轉(zhuǎn)型......

每一步,聯(lián)合重卡都充滿著話題性,也讓外界對其充滿著無限期待。

在工信部公告中,已經(jīng)很久沒有4款集瑞聯(lián)合牌牽引車同時上榜的情況了。

這批公告中,一切成為了現(xiàn)實。

先是兩款充換電一體化牽引車上榜,二者造型幾乎完全一致,唯一不同就是在電池配置上,一個單體總成都來自航天鋰電科技(江蘇),另一個單體總成則是寧德時代。二者電機也都是綠控。

然后是兩款危險品U+牽引車,限速自然都是80km/h,發(fā)動機也都是玉柴聯(lián)合動力K12。

不難看出,聯(lián)合重卡正在歷經(jīng)新能源轉(zhuǎn)型,在積極打磨新能源重卡的同時,也要兼顧生產(chǎn)柴油危險品整車,畢竟這一直是它的強勢細分。

結(jié)束語:

本期公告,新上榜牽引車數(shù)量為34款,和上期基本持平,新能源滲透率也維持在了56%的樣子,一切都是中規(guī)中矩的模樣。

除了上述介紹完的牽引車型外,本期公告中牽引車的亮點還有不少:比如兩款江淮代工的深向星辰再次上榜公告;比如兩款不到9噸且配有OM471的國產(chǎn)奔馳卡車上榜;比如兩款長征牽引車上榜(1款充換電一體+1款燃料電池);比如一款配有深圳氫藍PEMFC的宇通燃料電池牽引車上榜(大概率使用的是集成式電驅(qū)橋);比如十通牌與紫象牌電動牽引車罕見上榜;比如一款疑似擁有雙電機后橋的三一2.0版本牽引車上榜;再比如一款配有CA6SM3的J6P上榜等等......

未來,牽引車市場如何變局,又會有哪些新車上榜?

公告中尋找答案。

來源:卡車網(wǎng) 作者:曹卓然
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