貨運(yùn)越難,選車越重要。貨車作為營運(yùn)生產(chǎn)力工具,是“吃飯的家伙”,車輛選得好,賺錢更高效,努力更有意義。來自徐州的80后運(yùn)輸人姚煥剛對此深信不疑,這也是他歷經(jīng)十幾年運(yùn)海沉浮之后自然摸索出的“選車哲學(xué)”。
什么樣的車才算好車?每個人心中都有不同的定義。姚煥剛認(rèn)為,一輛卡車必須在性價(jià)比、性能和售后服務(wù)三個方面拿得出手,滿足多拉快跑的需求,又質(zhì)美價(jià)優(yōu),才能最大限度縮短回本周期,實(shí)現(xiàn)高效創(chuàng)富。在姚煥剛心里,解放青汽就是千金難買的“心頭好”。
一遇即傾心悍V化身中短途貨運(yùn)“扛把子”
2009年,20出頭的姚煥剛開啟運(yùn)輸生涯,幾年后,解放青汽V系列卡車上市,悍V憑借出色的性價(jià)比迅速在卡友群里建立了口碑,姚煥剛很是心動,不久便喜提了自己的第一輛車。
使用一段時間后,姚煥剛發(fā)現(xiàn),除了價(jià)格美麗,悍V在車輛性能、舒適度和經(jīng)濟(jì)性方面均有不錯表現(xiàn)。彼時物流需求增長迅速,姚煥剛從事零擔(dān)配貨生意繁忙,無論是城際間還是鄉(xiāng)村山路運(yùn)輸,悍V都能輕松駕馭。車皮輕,每趟都比多別人多拉兩噸賺得多,更難得的是故障率極低,在中短途運(yùn)輸領(lǐng)域堪稱扛把子。眼看著錢包日益鼓起來,姚煥剛被悍V品質(zhì)和解放品牌深深折服,自此他換車只認(rèn)解放,十多年間累計(jì)購買和置換了10多輛重卡。
路遙知馬力長途奔襲穩(wěn)輸出6年無憂
在解放青汽眾多明星產(chǎn)品中,讓姚煥剛印象深刻的從不止悍V。2016年,姚煥剛與當(dāng)?shù)刂圃炱髽I(yè)達(dá)成長途運(yùn)輸合作,原來的悍V動力不足,他便將車輛置換成同系列長途運(yùn)輸“天花板”天V。天V駕駛室寬敞伸展自如,80厘米寬臥鋪半路休息不犯愁。工程機(jī)械運(yùn)輸對車輛要求較高,天V軸距適中,窄路行駛掉頭方便,車架承載力強(qiáng),質(zhì)量可靠放心,500馬力強(qiáng)動力,既滿足工程機(jī)械運(yùn)輸需要,又兼顧了經(jīng)濟(jì)性,這輛車運(yùn)營至今已有6年多,月均行駛超15000公里,依然是車隊(duì)里不可或缺的主力。憑借高出勤率,姚煥剛贏得了客戶的信任,與后者達(dá)成長期合作,運(yùn)輸事業(yè)逐漸風(fēng)生水起。
80后姚煥剛喜歡追時髦,對解放新車型如數(shù)家珍,隨著業(yè)務(wù)不斷拓展,他又陸續(xù)入手了天V、JH6等,不乏近些年勢頭正盛的JH6自動擋重卡。作為解放車型升級迭代的親歷者,解放對駕駛體驗(yàn)的不斷提升讓他最為驚喜。拿JH6來說,首先是舒適性拉滿,自動擋完全解放左腳,讓長途奔襲更輕松,年輕司機(jī)們搶著開;其次是油耗低,百公里比同類型車輛低1-2L;解放售后服務(wù)細(xì)致周到,遍布全國的解放服務(wù)站也讓他倍感安心,這省出來的油費(fèi)和修理費(fèi)不就是妥妥的收益。
如今,當(dāng)了老板的姚煥剛偶爾還會跑車,馳騁之余樂于通過拍視頻分享路上見聞,他說喜歡在路上的感覺,雖然目前貨運(yùn)行情差,但對車隊(duì)未來充滿信心,“目前溫飽沒問題,等形勢好些再添置幾輛解放車。”
選車標(biāo)準(zhǔn)千萬條,適合第一條,認(rèn)準(zhǔn)好車不內(nèi)耗,希望每位卡友都能高效創(chuàng)富!
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