地處云貴交接的盤州煤炭資源豐富,煤炭遠景儲量達380億噸,探明儲量達127億噸,約占貴州省煤炭儲量的15%,占六盤水市煤炭儲量的60%,素有江南煤都主煤倉之稱,是全國重點產(chǎn)煤縣和重要電源點,也是長江以南最大的產(chǎn)煤地。
在這里,電廠、焦化廠等工廠林立,運送煤礦的重卡車輛也是絡(luò)繹不絕。盤州市雨臨煤有運輸有限公司(簡稱:盤州雨臨),則是從事煤炭運輸?shù)谋姸嗥髽I(yè)之一。
盤州雨臨公司從2022年開始購買使用新能源重卡,不管是在運營還是收益方面,都有著不錯的表現(xiàn)。今天,咱們就一起看看這家公司新能源重卡的實際使用情況如何?
210多輛運營車輛,用3年更新為新能源重卡
盤州雨臨是貴州能源集團下屬的運輸企業(yè),主要負責生活煤的短途運輸。從2009年開始,主要負責兩個電廠、一個焦化廠的煤炭運輸,已經(jīng)有了14年的合作經(jīng)驗。
“我們公司現(xiàn)有車輛210多輛,”盤州市雨臨煤有運輸有限公司總經(jīng)理孔真飛表示。公司的210多輛車,主要有自有和掛靠兩種形式進行運營,其中新能源重卡有28輛,屬于公司的自有車輛。
據(jù)了解,盤州雨臨從2022年7月份開始購買新能源重卡,9月份開始實現(xiàn)上路運營。由于是短途運輸,車輛單邊運營里程最長的為60公里,一般運營里程都集中在22公里左右。孔真飛表示,車輛每天運營的里程要根據(jù)電廠和焦化廠的產(chǎn)能而定,大多數(shù)運營里程都集中在200公里以內(nèi),目前使用的上汽紅巖品牌新能源重卡,能夠滿足車輛的正常運營里程。
“我們和紅巖達成了戰(zhàn)略合作。”孔真飛表示,為達到環(huán)保要求,支持國家雙碳目標戰(zhàn)略,公司準備把210輛燃油車輛逐步更新為新能源重卡,確立了2年更新50輛、3年更新200輛,5年更新1000輛的目標。
口碑好質(zhì)量高,再次牽手上汽紅巖新能源重卡
為什么會選擇新能源車輛?孔真飛表示,更換新能源重卡,主要是有兩個原因,第一個是環(huán)保問題,新能源車輛零污染零排放,可以助力實現(xiàn)雙碳目標;第二個是使用新能源重卡,相比傳統(tǒng)柴油車可以節(jié)省不少用車成本。
基于此,公司開始購買新能源重卡。“我們選擇紅巖重卡,也是通過對比后才做出的選擇。”孔真飛表示,公司剛開始準備更新新能源重卡時,很多整車企業(yè)聞風而動,向公司推銷新能源重卡。公司并沒有急于拍板,而是對這些自薦的企業(yè)進行了對比分析,以及綜合公司以往車輛的使用情況,對司機運營感受進行調(diào)研。
“據(jù)司機反映,上汽紅巖的車輛發(fā)動機很耐用、貨廂使用感覺也很皮實,在司機群體中形成了良好的口碑。“孔真飛進一步表示,紅巖不僅在司機中形成了不錯的口碑,而且新能源重卡的服務(wù)方案等,都要優(yōu)于其它品牌,公司通過綜合審定,把”繡球”就拋給了上汽紅巖。
孔真飛表示,上汽紅巖新能源重卡經(jīng)過一年多的實際使用,司機感覺操作非常方便舒適,有乘用車的感覺。而且,車輛故障率低,非常高效。
單車每天節(jié)省成本120元,維護保養(yǎng)成本更低
新能源重卡是新興事物,在實際的運營使用過程中,雖然存在著運營里程無法抗衡燃油車的痛點外,但在節(jié)約使用成本方面,確有著不俗的表現(xiàn)。
“新能源重卡雖然運營里程低于燃油重卡,但能夠滿足我們的運營場景需求。”孔真飛覺得,權(quán)衡續(xù)航與成本,新能源重卡在用車成本上的優(yōu)勢更明顯。
孔真飛算了一筆賬,燃油車油價在8元時,單車單趟來回40公里,每公里用油成本是2.5元,綜合成本大概是每公里3元錢。而新能源重卡綜合成本是每公里1.8-2元,單趟節(jié)省40元左右,一天按照運營3趟算,單車每天可節(jié)省120元左右,而按照一年的總里程來算,新能源重卡節(jié)省的成本則是一筆可觀的數(shù)目。
特別是在后期的維護保養(yǎng)方面,孔真飛認為上汽紅巖新能源車的表現(xiàn)更給力。“燃油車容易老化,零部件的維修保養(yǎng)成本更高,而新能源車輛電子零件比較少,故障率更低,維護保養(yǎng)成本則更低。”
孔真飛認為,新能源車不僅節(jié)約了維護保養(yǎng)成本,節(jié)約的保養(yǎng)時間能夠多拉一趟貨,給公司帶來的收益則更多。
總結(jié):
盤州雨臨做為當?shù)氐拿禾窟\輸企業(yè),在實現(xiàn)雙碳目標的道路上,選擇了上汽紅巖新能源重卡。上汽紅巖也不負眾望,不僅給運輸企業(yè)帶來了舒適的用車體驗,也給企業(yè)節(jié)省了可觀的用車成本。省到即賺到,在運價低迷的情況下,車輛可靠性,給用戶帶來的價值更讓人心動,上汽紅巖新能源重卡,做到了降本增效。
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