天然氣氣價不斷下跌,以及“最嚴格標準”的國六b排放標準落地實施,讓天然氣車型的銷量呈現指數增長。相較于燃油車型和新能源車型,燃氣車型的續(xù)航里程不僅更穩(wěn)定,價格也比燃油車型更便宜。而新疆作為CNG車型最為熱銷的市場,其天然氣資源量17.5萬億立方米,占全國28%,相比其他省市,氣價更便宜,且CNG加氣站較多,加注更為方便,得天獨厚的資源優(yōu)勢更為當地市場帶來廣闊前景。
新疆烏魯木齊的卡友楊林向我們介紹說:“上汽紅巖的CNG車開著人不累,燒氣也不費,一個月25趟以上隨便跑,一個月怎么說也得賺個三四萬。”楊林介紹的同時也替廣大卡友算了一筆經濟賬,上汽紅巖CNG重卡搭載8個260升氣瓶,總容積達到了2080升,總續(xù)航里程可以達到800公里以上。如果按3元/立方米的氣價,8元/升左右的柴油價格來計算,開紅巖CNG重卡每百公里燃氣成本要比燃油成本低167元左右,實打實地為卡友們省了大筆運營成本。
除了燃氣成本方面的優(yōu)勢,上汽紅巖CNG重卡在其它方面的優(yōu)勢也不可小覷,開了十幾年重卡的吐馬爾別克就十分滿意紅巖CNG車型的動力性能。他說到:“新疆幅員遼闊,地形很復雜,車輛如果起步太肉,會直接影響出勤效率,這可是影響生意的大問題”。
上汽紅巖CNG重卡搭載了上汽動力CNG發(fā)動機,最大輸出馬力達到500Ps,峰值扭矩可達2300N·m,平路跑得快,爬坡上坎也有力氣,遇到復雜路況也能很好應對;而且,紅巖CNG車型還采用先進的當量燃燒技術,能有效減少動力損失,將整車動力提升23%,同時讓天然氣混合燃燒更充分,排放更清潔環(huán)保。
“一塊煤不算多,千塊煤堆成坡”,在煤炭資源極為富饒的新疆總是流傳著這樣的俗語。然而新疆煤炭資源雖然豐富,但露天煤礦復雜多變的環(huán)境卻對卡友們的日常運輸造成了極大影響。作為新疆萬千煤運卡友中的一員,重卡司機姚建國卻表示,在他多年運煤生涯中,紅巖CNG重卡從沒出現過任何問題,品質十分值得信賴。
這主要得益于上汽紅巖世界級工廠的自動化生產線、裝配線及質量控制系統(tǒng),讓紅巖CNG重卡車型不僅可靠性高,更經歷了高寒、高溫、高原的極限工況驗證,做到事故率低、出勤率高,在惡劣工況下也能保證出色品質。
在如今油價飄忽不定、排放愈加嚴格的時代中,紅巖CNG重卡的確在低成本、高出勤、品質好等方面具有較強優(yōu)勢。如果您處于氣源充足且加注方便的地區(qū),不妨去紅巖經銷商看看這輛CNG重卡,相信一定不會讓您失望。
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