可靠又實(shí)用，乘龍H7陸航版成老司機(jī)長(zhǎng)途運(yùn)輸新利器

　　干線物流需要面臨路途遙遠(yuǎn)、環(huán)境多變等種種考驗(yàn)，也正因如此，干線物流對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛提出了更嚴(yán)苛的要求，除了省油，還要具有更快、更可靠的運(yùn)輸效率。來自河北衡水的于老板，就對(duì)自己新購(gòu)置的乘龍H7陸航版贊不絕口，這款車依靠實(shí)用可靠、節(jié)油降耗的不俗運(yùn)輸實(shí)力，讓于老板的干線物流生意賺得更多。

　　于老板是位有近20年駕齡的重卡老司機(jī)，曾經(jīng)開過不少品牌的重卡，也換過3、4部車，至今已經(jīng)有兩部車在運(yùn)營(yíng)，這次購(gòu)車也是頗費(fèi)了一番心思。

　　“我主要從河北衡水運(yùn)輸建材到廣東，然后從廣州運(yùn)快遞到東北，最后再運(yùn)散貨回到河北，三地周轉(zhuǎn)。一趟最長(zhǎng)要走7000公里以上，平均一天就得跑1000公里。”從南到北，路況多樣，這對(duì)運(yùn)輸車輛的品質(zhì)和各項(xiàng)配置的性能都是一種嚴(yán)格檢驗(yàn)。

　　憑借自己多年的實(shí)際運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，橫向?qū)Ρ攘烁鱾€(gè)商用車品牌，又和同行朋友交流后，于老板鎖定了東風(fēng)柳汽乘龍H7陸航版。在他看來，乘龍H7陸航版的600馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅有勁，而且歷經(jīng)數(shù)百萬(wàn)公里充分驗(yàn)證，搭配AMT自動(dòng)擋+440后橋+液緩，國(guó)際動(dòng)力鏈，品質(zhì)無(wú)可挑剔。

　　在到店試駕時(shí)，乘龍H7陸航版自動(dòng)擋變速箱的平順性，讓于老板格外驚喜。“我以前開的自動(dòng)擋重卡，經(jīng)常會(huì)遇到起步?jīng)]勁、頓挫感強(qiáng)的問題，開起來一點(diǎn)也不舒適。而這款車配置的自動(dòng)擋變速箱運(yùn)行十分絲滑，變檔精準(zhǔn)迅速，傳動(dòng)性能高，幾乎沒有頓挫感，開起來十分舒適，所以試駕后我就毫不猶豫的定了車。”

　　提車至今已有2個(gè)月，于老板也發(fā)現(xiàn)了乘龍H7陸航版的更多優(yōu)點(diǎn)：不僅操作順暢，油耗還低!“目前這個(gè)車百公里30L油，我之前的車一般按勻速70公里行駛，速度再高就費(fèi)油。開上乘龍H7陸航版后，我發(fā)現(xiàn)這個(gè)車速度在80-90公里時(shí)最省油，經(jīng)濟(jì)車速比之前開的車高不少，在省油的基礎(chǔ)上跑的更快，更加保障了我運(yùn)貨的及時(shí)性。”

東風(fēng)柳汽乘龍 H7陸航版 3.0 600馬力 6×4 國(guó)六 牽引車 (LZ4252H7DC1)

品牌| 車系| 配置| 圖片| 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)

詢底價(jià)

　　除了節(jié)油，乘龍H7陸航版的載貨和續(xù)航能力，也是讓于老板大感意外，“這個(gè)車確實(shí)輕很多，比一般的車要輕300-400公斤，更可以多裝一些貨。而且這個(gè)車還配備了大油箱，按我常規(guī)運(yùn)輸線路來看，跑一圈7000公里只用加兩回油，算上地區(qū)的油價(jià)差異，更能省油費(fèi)，多賺錢!”

　　于老板最后總結(jié)道，“作為一名運(yùn)輸行業(yè)的老司機(jī)，我最看重的就是車輛的實(shí)用性!可以說乘龍H7陸航版就是這樣一輛適合長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)膶?shí)用、耐用的好車!用著可靠又節(jié)油、開著安心又舒適，乘龍H7陸航版讓我的生意降本增效賺更多!”