比亞迪電池業(yè)務(wù)迎來(lái)重大進(jìn)展

近日，濰柴動(dòng)力與比亞迪在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)、CEO譚旭光，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福出席活動(dòng)并見(jiàn)簽。雙方擬利用各自?xún)?yōu)勢(shì)在新能源領(lǐng)域建立更加全面的、深度的戰(zhàn)略合作關(guān)系，在山東合資生產(chǎn)動(dòng)力電池，建設(shè)動(dòng)力電池研發(fā)制造基地。此次簽約的一方雖然只是濰柴動(dòng)力，但譚旭光作為山東省汽車(chē)工業(yè)的重要人物，多年掌舵山東重工、濰柴、重汽，旗下有中國(guó)重汽、陜重汽、亞星、中通等多家整車(chē)企業(yè)，產(chǎn)品全面覆蓋乘用車(chē)、客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等多個(gè)品類(lèi)。此次與濰柴動(dòng)力的合作，對(duì)比亞迪電池業(yè)務(wù)而言意義重大。

目前，濰柴動(dòng)力和比亞迪均在山東布局了新能源業(yè)務(wù)。其中，濰柴動(dòng)力已在山東濰坊建有新能源發(fā)動(dòng)機(jī)基地；比亞迪在濟(jì)南布局了動(dòng)力電池、芯片以及整車(chē)工廠，這些被認(rèn)為是雙方在山東開(kāi)展戰(zhàn)略合作的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。濰柴動(dòng)力是我國(guó)最大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)制造商。主要產(chǎn)品包括全系列發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋、液壓產(chǎn)品、重型汽車(chē)、叉車(chē)、供應(yīng)鏈解決方案、燃料電池系統(tǒng)及零部件、農(nóng)業(yè)裝備、汽車(chē)電子及零部件等。自從2010年制定了“2030年新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展”的戰(zhàn)略目標(biāo)后，近幾年濰柴動(dòng)力積極布局新能源動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)，戰(zhàn)略投資了巴拉德、希鋰斯、歐德思等全球新能源核心零部件企業(yè)，與瑞士飛速集團(tuán)戰(zhàn)略合作，致力于成為全球領(lǐng)先、擁有核心技術(shù)的新能源動(dòng)力系統(tǒng)解決方案提供商。

從濰柴動(dòng)力在新能源領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局來(lái)看，濰柴動(dòng)力采取的是“燃料電池、混合動(dòng)力、純電動(dòng)”多路線并舉，“燃料電池、動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”全方位布局的措施，已形成新能源動(dòng)力總成及核心部件的研發(fā)和生產(chǎn)能力，產(chǎn)品覆蓋客車(chē)、物流車(chē)、長(zhǎng)途牽引車(chē)、港口牽引車(chē)、自卸車(chē)、叉車(chē)等市場(chǎng)，批量應(yīng)用于城市交通、高速干線、港口、園區(qū)、礦區(qū)等場(chǎng)景。雖然此次濰柴動(dòng)力與比亞迪框架協(xié)議下的具體合作內(nèi)容仍在協(xié)商之中，但比亞迪電池與濰柴系整車(chē)企業(yè)的業(yè)務(wù)合作已經(jīng)展開(kāi)了。

今年3月份，濰柴新能源商用車(chē)發(fā)布消息稱(chēng)，比亞迪為其專(zhuān)屬定制了中置刀片電池方案，采用蜂巢式三明治結(jié)構(gòu)，刀片電池零部件減少40%，體積更輕巧，相比傳統(tǒng)模組結(jié)構(gòu)成本降低20%；單個(gè)箱體電壓600V，PACK能量密度≥155Wh/kg，IP防護(hù)等級(jí)達(dá)IP68。