如果科技唐子威：氫能商業(yè)化很難，但要堅(jiān)持做難而正確的事

2023年7月26日，如果科技有限公司電動(dòng)化研究院院長唐子威博士作為嘉賓受邀出席了在北京市國防科技園舉辦的“氫啟未來 聚力共贏”——打造中國式現(xiàn)代化氫能產(chǎn)業(yè)體系研討會。

氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，氫能產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向，本次論壇也聚焦了這一主題，邀請了中關(guān)村氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長盧琛鈺、國家能源局原監(jiān)管總監(jiān)李冶等行業(yè)專家以及具有代表性的企業(yè)負(fù)責(zé)人等嘉賓進(jìn)行了深入研討。

在研討會開幕致辭中，《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》執(zhí)行總編輯文釗表示：“氫能市場需求廣闊，綠氫的制氫成本逐漸下降，氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化發(fā)展的拐點(diǎn)即將到來。衷心期待通過這次沙龍能夠凝聚共識，為推動(dòng)我國氫能產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新建言獻(xiàn)策。”

盧琛鈺在致辭中提到：“通過一段時(shí)間的積累，氫能產(chǎn)業(yè)獲得了一定的發(fā)展，但也需要我們思考進(jìn)一步發(fā)展、推廣的難點(diǎn)和堵點(diǎn)在哪里，產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展的瓶頸在哪里？希望這次會議能夠?qū)@個(gè)行業(yè)健康可持續(xù)的發(fā)展做出一定貢獻(xiàn)。”

氫能是難而正確的事，我們要堅(jiān)持長期主義

會上，各企業(yè)根據(jù)自己的發(fā)展方向、實(shí)踐成果進(jìn)行了介紹。唐子威博士也介紹了長城汽車商用車板塊的發(fā)展及實(shí)踐：長城汽車堅(jiān)持長期主義發(fā)展路線，深化布局智能新能源領(lǐng)域，圍繞新能源、智能化建立了多物種相互作用并持續(xù)進(jìn)化的森林式生態(tài)體系，在市場競爭中逐步實(shí)現(xiàn)了以量取勝向以質(zhì)取勝的躍遷。2020年開始，在雙碳戰(zhàn)略的指導(dǎo)下進(jìn)軍商用車領(lǐng)域——如果科技應(yīng)運(yùn)而生，針對氫能、純電、混動(dòng)等技術(shù)路線進(jìn)行發(fā)力。

唐子威說，只有把車做好，燃料電池的技術(shù)優(yōu)勢才能淋漓發(fā)揮。因此如果科技旗下長征汽車已經(jīng)推出多款量產(chǎn)氫能商用車，布局了包含牽引車、工程車、輕卡、專用車的產(chǎn)品矩陣，并在河鋼集團(tuán)、興瀚物流等多家企業(yè)投入運(yùn)營，廣受好評。

如果科技電動(dòng)化研究院院長唐子威博士

可見，如果科技清楚地認(rèn)識到，做新能源商用車，既要掌握核心技術(shù)，也要把技術(shù)融合到車上，同時(shí)關(guān)注車輛在運(yùn)營使用中的真實(shí)表現(xiàn)，從而生產(chǎn)更適合新時(shí)代物流的產(chǎn)品。

長城汽車和如果科技堅(jiān)持長期主義，瞄準(zhǔn)干線物流市場，在打造混動(dòng)車型改善該場景痛點(diǎn)的同時(shí)，思考如何用氫能車型完成自我革命，逐步顛覆干線物流格局。

如果科技認(rèn)識到，新能源產(chǎn)品與傳統(tǒng)產(chǎn)品競爭的核心是TCO，但車輛的全生命周期擁有成本占比最高的不是燃料電池本身，而是氫燃料。只有當(dāng)氫燃料電池重卡用氫的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于用油成本，且能覆蓋客戶購置氫能重卡時(shí)所多支付的部分，氫能車普及的拐點(diǎn)才會到來。“目前來看，這個(gè)拐點(diǎn)是綠氫的到槍價(jià)格達(dá)到1美元/公斤，客戶會明顯感受到用氫比用油更便宜。”唐子威判斷道。

過該過的橋、踩該踩的坑，是做好氫能車的關(guān)鍵

關(guān)于會上討論的氫能發(fā)展最大技術(shù)難題，唐子威表示，影響氫能應(yīng)用的卡脖子技術(shù)，其實(shí)早就解決了，但現(xiàn)在需要研究的課題是，氫能重卡在使用過程中，污染的空氣、惡劣的氣溫、頻變的工況等會對燃料電池造成哪些影響，怎樣利用整車這個(gè)大系統(tǒng)來解決。這是只有在長期應(yīng)用中才能暴露出的問題，而主機(jī)廠關(guān)注他們的意義在于，可以根據(jù)真實(shí)問題反饋進(jìn)行數(shù)據(jù)積累和產(chǎn)品迭代。

氫能作為重要高效的清潔能源，也是如果科技未來重要的技術(shù)路線發(fā)展方向，公司將在這一領(lǐng)域砥礪奮進(jìn)，為雙碳目標(biāo)的達(dá)成，履行應(yīng)盡的職責(zé)。唐子威說，如果科技一直認(rèn)為，氫能可以真正實(shí)現(xiàn)零碳排放，但是這條路還很長，因此做氫能源要耐得住寂寞，方能守得住繁華。

如果科技榮獲中國式現(xiàn)代化氫能產(chǎn)業(yè)體系示范企業(yè)

據(jù)了解，本次活動(dòng)由國內(nèi)核心財(cái)經(jīng)媒體《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》聯(lián)合中關(guān)村氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、中國汽車新供應(yīng)鏈企業(yè)發(fā)展研究院舉辦。研討會上，主辦方將如果科技評為中國式現(xiàn)代化氫能產(chǎn)業(yè)體系示范企業(yè)，并聘請?zhí)谱油蔀檎n題研究員、產(chǎn)業(yè)觀察家。