近年來,地球極端天氣頻發(fā),臺風、暴雨、高溫……都在很大程度上表明人類正面臨著巨大的環(huán)境挑戰(zhàn)。對此,全球眾多國家和組織都在愛護地球、保護家園等方面展開實質(zhì)行動,我國也提出在2030年前實現(xiàn)“碳達峰”,2060年前實現(xiàn)“碳中和”。為了助推國家“低碳轉(zhuǎn)型”,一汽解放也在通過節(jié)油挑戰(zhàn)賽等形式,降低卡車的排放,促進貨運行業(yè)向高效率、低成本進化,持續(xù)賦能中國物流智能化發(fā)展。
聚焦卡車TCO,燃油消耗是全生命周期成本中占比最大的一部分,同時也是決定卡友收益價值的關(guān)鍵一環(huán)。面對當下車多貨少的物流運營環(huán)境,2023年8月1日,一汽解放針對載貨車市場開啟了“我的油耗我來說--一汽解放J6G節(jié)油挑戰(zhàn)賽”,將通過賽事促進節(jié)能減排,助力全國卡友的駕駛技術(shù)以及運營收益的提升。
雙賽并行,硬核獎品震撼來襲
回首過去,一汽解放在行業(yè)發(fā)起卡車節(jié)油類賽事已經(jīng)非常成熟,而本次解放聚焦于綠通、快遞、零擔等細分市場應(yīng)用較多的載貨車發(fā)起了節(jié)油挑戰(zhàn)賽,為載貨車領(lǐng)域的卡友提供了競技的平臺,同時也為他們提供了一個展示自己駕駛技術(shù)的舞臺。
據(jù)了解,本次解放J6G節(jié)油挑戰(zhàn)賽分為:節(jié)油賽及傳播賽兩個板塊,全國卡友可以同時參賽,有機會一舉獲得兩大重磅獎品。其中,節(jié)油賽板塊全國解放J6G車主或駕駛員均可報名,根據(jù)車型可分為:4*2 6.8米平原組、4*2 6.8米山區(qū)組、4*2 9.6米組、6*2組,展開油耗排名比拼,最終根據(jù)儀表油耗數(shù)據(jù)通過解放行系統(tǒng)后臺核實后,每組選取前6名進行獎項劃分。
此外在傳播賽板塊,參加節(jié)油挑戰(zhàn)賽的車主或駕駛員需要將體現(xiàn)平均油耗以及標記運營起始點、里程、路況等信息的圖片、視頻在朋友圈、抖音、快手等平臺發(fā)布,獲得點贊即可參與聲量大比拼,提交發(fā)布作品截圖,體現(xiàn)點贊量即可參加排名比賽,最終根據(jù)點贊量選取前50名進行獎項劃分。
本次賽事的活動周期為:2023年8月1日-2023年8月31日,如果你是解放J6G的車主或駕駛員,千萬不要錯過贏得大獎的機會。
節(jié)油利器,硬核產(chǎn)品助力登頂
既然本次賽事是節(jié)油挑戰(zhàn)賽,那么解放J6G作為參賽車輛,其節(jié)油性能也必是可圈可點。
長久以來,解放產(chǎn)品在市場上的節(jié)油口碑得到用戶廣泛認可。主打綠通、冷鏈細分市場的解放J6G傳承了解放J6“神車”的經(jīng)典基因,在節(jié)油技術(shù)上更為突出。據(jù)了解,解放J6G的節(jié)油性不再是通過一項項節(jié)油措施的累積實現(xiàn)降油耗,而是更加注重車輛與用戶實際工況的匹配、契合度。通過整車系統(tǒng)的優(yōu)化,實現(xiàn)了體系化節(jié)油。
考慮到油價因素導致客戶運營成本較高,解放J6G在開發(fā)過程中,就針對載貨綠通、冷鏈市場工況進行大量的數(shù)據(jù)分析,且針對用戶實際工況進行了系統(tǒng)的匹配、優(yōu)化。據(jù)了解,解放J6G搭載了解放動力鉑威系列發(fā)動機,節(jié)油技術(shù)進行了全面升級,采用了先進的進氣、燃燒和熱管理技術(shù),并有260、280、320三個黃金功率段可供選擇,整車在發(fā)動機效率提升、工況點油耗控制降低、駕駛室整體風阻降低、冷卻系統(tǒng)的溫度管理等多方面取得了技術(shù)突破,實現(xiàn)最佳的系統(tǒng)匹配,在油耗上有了“跨越式”的提升。
包括動力系統(tǒng)的節(jié)油提升,解放J6G通過熱管理+電控風扇、低滾阻輪胎、CFD風阻優(yōu)化實現(xiàn)綜合油耗大幅降低,每年可節(jié)約2.4萬元油費支出。600L大油箱及50L大容積尿素罐,續(xù)駛里程可達3000公里,保證用戶一趟運輸途中無需再加油,節(jié)省時間和油價差。
面對環(huán)保的發(fā)展趨勢以及內(nèi)卷的行業(yè)競爭,一汽解放始終堅持“以客戶為中心,聚焦提升客戶收益”,以產(chǎn)品為根基,引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展。同時,一汽解放也希望能通過賽事號召節(jié)能減排,踐行國家“碳達峰”、“碳中和”的戰(zhàn)略,將解放綠色、環(huán)保、節(jié)能的理念傳遞給用戶,助力用戶實現(xiàn)更優(yōu)化的降本增效運營價值。
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