惡劣的氣候、復(fù)雜的路況、嚴(yán)重的缺氧、動(dòng)不動(dòng)堵車(chē)，在川藏線(xiàn)運(yùn)肉是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)與收益成正比的極具挑戰(zhàn)的運(yùn)輸任務(wù)，在極苛條件下一次次圓滿(mǎn)完成冷鏈運(yùn)輸任務(wù)，川藏版肉掛車(chē)可謂是靠實(shí)力寵粉，今天就帶大家一起揭秘下中集陜汽一體化川藏版肉掛車(chē)。
重量輕
廂體以高分子復(fù)合材料形成全封閉板塊、積木式粘接結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)新穎、工藝獨(dú)特、結(jié)構(gòu)巧妙，比國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)金屬結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品減輕自重40%，比其他非金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)品減輕自重15%，其中，9.6米車(chē)型較同配置友商產(chǎn)品輕600-700KG。
保溫性好
廂體無(wú)金屬骨架和連接件結(jié)構(gòu)，總傳熱系數(shù)K值低于0.3W/㎡.K，氣密性和隔熱性均高于國(guó)家A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。車(chē)廂內(nèi)最低溫度可達(dá)零下20度，讓肉類(lèi)運(yùn)輸時(shí)刻保鮮，有效保證冷鮮肉在運(yùn)輸過(guò)程中的溫控和穩(wěn)定。
強(qiáng)度高
廂體一體化的內(nèi)部加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)，極大的增強(qiáng)了廂板強(qiáng)度，肉掛頂板每米可承載2噸，且比國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)產(chǎn)品壽命長(zhǎng)，使用年限可達(dá)15年。
高承載
川藏版肉掛冷藏箱體采用全封閉六面體結(jié)構(gòu)，頂板每延米承重2噸。整車(chē)通過(guò)嚴(yán)格的CAE仿真分析和8000公里強(qiáng)化路實(shí)驗(yàn)，在保證上裝穩(wěn)定性的前提下改進(jìn)副車(chē)架，提升后橋位置的抓地力，避免巨大顛簸導(dǎo)致車(chē)輛失控，行駛更安全。
川藏版肉掛車(chē)讓鮮肉運(yùn)輸找到更好的“歸宿”，冷鮮肉冷鏈司機(jī)的高效運(yùn)輸“伙伴”。
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