行業(yè)首創(chuàng)！往返700公里！遠程攜手廣西京丞物流打造全國首條新能源運輸干線引矚目

打造零碳運力新生態(tài)，共贏綠色發(fā)展新未來。在重卡行業(yè)，一條由遠程新能源商用車集團攜手廣西百色市京丞物流有限公司(以下簡稱京丞物流)共同打造的新能源干線運輸在業(yè)內掀起一陣熱潮。

該新能源運輸干線南起廣西欽州港，北至百色市，純電運輸路線單程長度達350公里，往返700公里，創(chuàng)造了行業(yè)最長新能源干線運輸里程的新記錄，為全國新能源重卡規(guī)模化商業(yè)運營探索再添新場景，樹立新標桿!

行業(yè)首創(chuàng)

全國首條新能源運輸干線亮點多多

“這條新能源干線物流的率先嘗試，創(chuàng)造了廣西當?shù)囟囗椀谝唬菏紫冗@是廣西百色地區(qū)，乃至全國范圍內的首條新能源運輸干線，意義非凡。第二，實現(xiàn)了大規(guī)模的示范運營，至今共投入了80臺新能源重卡，采用了遠程H7純電重卡，節(jié)能示范作用效果顯著;第三，與之相配套，公司攜手遠程打造了廣西第一座換電站，加速換電重卡在廣西當?shù)氐膽煤吞剿?rdquo;，京丞物流公司董事長龍治丞說到，而這些都將成為國內新能源重卡探索的重要積累。

無疑，“雙碳”背景下，實現(xiàn)重載貨運零排放是至關重要的。新能源重卡作為一種創(chuàng)新的解決方案，正在加速為物流運輸行業(yè)提供更加環(huán)保的運輸方式，也受到市場用戶的高度認可。其中，換電更被視為重卡新能源化的主流技術路線。數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月累計銷售1.15萬輛，同比增長14%，新能源重卡滲透率持續(xù)提升。之中，換電重卡的占比已經達到49.7%。

在重卡市場加速新能源探索中，遠程換電重卡憑借綠色環(huán)保、適應性強、可靠性高等優(yōu)勢，深受用戶認可，收獲了“零排放、高可靠、服務優(yōu)”的良好口碑，并持續(xù)保持市場占有率領先。

“選擇遠程，一是有可靠的新能源產品作為支撐。遠程換電重卡配備282度電池，電機功率大，真正實現(xiàn)運力無憂、運營無憂;二是服務無憂保障。就拿欽州-百色這條干線運輸為例，為滿足長距離干線運輸需求，遠程在干線沿途建成了11座換電站，而沿途新能源運輸車輛在站點完成換電補能僅需3-4分鐘，高效快速的補能完全滿足了干線運輸?shù)母咝省⒏叱銮诼市枨?，也讓市場運營更有保障。”龍治丞表示。京丞物流是廣西百色地區(qū)大型物流運輸公司，主要從事大宗物流運輸，其攜手遠程探索更多合作，先后引入80臺換電牽引車，在廣西區(qū)域內為新能源重卡推廣形成了很好的示范效應。

運營成本優(yōu)勢明顯

換電重卡成物流行業(yè)降本增效利器

一個理想搭檔，就是能夠給予及時快速的響應，并提供最好的產品，與市場相匹配之。“公司從2019年就跟遠程開始合作，至今已經3年多，”龍治丞表示，從最早投放的10臺車輛，到2022年又新買了70臺，面對新能源大趨勢，京丞物流有了遠程換電重卡加持，對干線物流把控能力更強，可以更靈活的從客戶需求出發(fā)，為客戶提供綜合的物流解決方案，從而構建全新綠色物流生態(tài)圈。

行業(yè)周知，從能源供給角度來說，商用車換電模式的優(yōu)勢非常明顯。首先，車電分離可以極大降低購置和使用成本，且電池在站端集中充電和維護能提升電池使用壽命。第二，換電模式解決了充電場地占用大、充電時間長的難題，換電重卡只需三五分鐘換完就走。第三，商用車換電站相對容易鋪設，建設成本較低、利用率較高。第四，換電重卡較柴油車在路權和經濟性等運營方面更有優(yōu)勢。

從京丞物流打造的首條新能源干線物流運輸實際應用來看，遠程換電重卡表現(xiàn)出了卓著的運營成本優(yōu)勢。“一是換電成本本身比燃油車、充電版本更劃算，再者從換電解決方案來說，遠程的換電整體成本支出還遠優(yōu)于行業(yè)，對比其他換電品牌，每公里還能再多節(jié)省5毛錢到一塊錢。”龍治丞說，這是我們經過多方比較得出的結果。

“而這個每公里的點滴節(jié)約可以幫助我們省下很多錢”，龍治丞告訴記者，“根據(jù)實際運營看，公司每臺車每天里程700公里，每公里多節(jié)省五毛到一塊錢，一年下來就能至少節(jié)省十多萬，真的非常省，尤其對于我們這種長期跑長距離運輸?shù)奈锪鞴緛碚f，特別合適。遠程提供從運力-換電站-服務一體化解決方案可以更好幫助我們節(jié)省成本，也將客戶的利益真正的放到了第一位，更省錢，也更掙錢。”