秋天一到,水產(chǎn)市場(chǎng)的一番也跟著換了品種,給張牙舞爪的秋蟹留足曝光度。每年這個(gè)時(shí)候都是徐老板最忙碌的日子,他需要開上900多公里,才能將鮮甜肥美的舌尖美味從原產(chǎn)地湖北運(yùn)送到廣東的批發(fā)市場(chǎng)。一路上,好在有江淮格爾發(fā)4×2六缸載貨車全程幫襯,翻山越嶺跑長(zhǎng)途,不服輸、不叫苦,是咱們卡友致富的好搭檔!
跑綠通,關(guān)鍵要為“鮮”提速
看著身邊同行的送貨時(shí)間總能比他快一步,身為老司機(jī)的徐老板都不禁要懷疑,自己的駕駛技術(shù)難道真的不行?直到有一次替朋友跑貨,開了他的格爾發(fā)4×2六缸載貨車,他才找到癥結(jié),原來是自己的車不給力,賺錢的裝備必須要升級(jí)。
“我們跑綠通運(yùn)輸?shù)模磿r(shí)效就是創(chuàng)收益,誰不想再快一點(diǎn)?;貋砗螅业谝粫r(shí)間換了一輛同款車,有290大馬力,能爆發(fā)出強(qiáng)勁的動(dòng)力,起步響應(yīng)非常快,輕給一腳油就開跑。”綠通運(yùn)輸要爭(zhēng)“鮮”,大馬力帶來的搶跑能力,幫徐老板的鮮食事業(yè)提速。
多出勤,低油耗做續(xù)航尖子生
跑長(zhǎng)途油耗大,想要在油費(fèi)花銷上節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本,一直是卡友圈默認(rèn)的老大難問題,但是徐老板不費(fèi)吹灰之力就辦到了。“我的格爾發(fā)4×2六缸載貨車,百公里油耗只有17個(gè),這要在班級(jí)里,那就是妥妥的尖子生。這車是越開越省錢,越開越離不開。”
900多公里的長(zhǎng)途運(yùn)輸路上,地形地貌也是復(fù)雜多樣,會(huì)經(jīng)歷平原、山區(qū)、盆地等復(fù)雜工況,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性、適應(yīng)性有著更高的要求。“窗外的風(fēng)景在變,開車的感覺就一個(gè)字,穩(wěn)。”再配合上低油耗,出勤里程也同樣拔尖,讓徐老板成為了朋友圈里的勞模。
不限貨,倉(cāng)柵廂成為運(yùn)輸全才
每當(dāng)時(shí)令水產(chǎn)上市,徐老板的車輪子就轉(zhuǎn)個(gè)不停,小龍蝦、田螺、蛤蜊等輪番上陣。水產(chǎn)送完了,還有太陽能板、飲料等著接檔,讓人不得不佩服徐老板的貨運(yùn)接單能力,主打一個(gè)品類不設(shè)限。“買車時(shí),我指定的倉(cāng)柵廂,蓋上篷布,遮風(fēng)擋雨,拉什么都不費(fèi)勁。”
拉的貨多種多樣,對(duì)車輛的承載能力也是一大考驗(yàn),江淮底盤的表現(xiàn)更讓徐老板交口稱贊。車架使用了高強(qiáng)鋼,抗彎抗扭能力強(qiáng),保證高承載能力的同時(shí),實(shí)現(xiàn)了整車輕量化,載貨能力也同步大幅提升。就問一輛跑得快、會(huì)省會(huì)賺又能裝的幫手,哪個(gè)卡友不需要呢?
“格爾發(fā)4×2六缸載貨車,又能跑又能裝,肯定就有豐厚回報(bào),我在第二期節(jié)油大賽中就獲得了月度出勤獎(jiǎng)勵(lì)。咱們第三期節(jié)油大賽也開始了,我還挺好奇各位牽引車的大佬們能開出怎樣的好成績(jī)。你們敢不敢來挑戰(zhàn)呢?”
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