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燃?xì)庵乜ㄟx購?fù)扑]:如何降本增效“賺更多”?

  2023年進(jìn)入后疫情時代,物流貨運市場并不如預(yù)期一般迅速復(fù)蘇,反而出現(xiàn)了車多貨少、供大于求的狀況,使得運輸價格不斷內(nèi)卷,越來越低,加之各地方新政策層出不窮,高速費上漲,貨車司機(jī)越來越難干,急需一種可以降低運營成本的手段。

  隨著油價持續(xù)走高,而氣價較油價更低廉且穩(wěn)定,從而卡友紛紛趨利避害,轉(zhuǎn)購使用成本更低的LNG重卡車型,以降低運營成本,抵消貨運市場低運價所帶來的內(nèi)卷。

東風(fēng)柳汽乘龍

  東風(fēng)柳汽敏銳洞察到了油氣價格變化趨勢與貨運市場運價低迷狀況,為滿足用戶降本增效需求,匠心打造了乘龍H5超輕版LNG牽引車、乘龍H7 LNG牽引車兩款LNG重卡車型,動力覆蓋460~530馬力,以應(yīng)對卡友不同場景高效運輸需求,以看家本領(lǐng)“輕量化”為燃?xì)庵乜ń抵靥豳|(zhì),滿足用戶合規(guī)多拉多賺需求。

東風(fēng)柳汽乘龍

  乘龍H5超輕版LNG牽引車

  作為東風(fēng)柳汽燃?xì)庵乜餍钱a(chǎn)品,乘龍H5超輕版LNG牽引車搭載13L燃?xì)獍l(fā)動機(jī)、12擋變速箱、輕量化400雙后橋,最大馬力500,最大扭矩達(dá)2100牛米。在提高運輸效率同時,兼顧超低氣耗,標(biāo)準(zhǔn)工況氣耗低至27公斤/百公里,較同類競品低2公斤以上。如果按年運營15萬公里來算,可節(jié)省燃料成本1萬元以上。底盤自重低至7.99噸,若采用輕量化掛車,頭掛一體輕量化設(shè)計,整車自重比同級別競品輕1噸以上,帶來更大的載貨量。

東風(fēng)柳汽乘龍

  乘龍H7 LNG牽引車

  作為持續(xù)熱銷的大馬力燃?xì)庵乜?,乘龍H7 LNG牽引車搭載15L排量燃?xì)鈾C(jī),最大馬力530,最大扭矩輸出2500牛米;發(fā)動機(jī)運用先進(jìn)的智能控制系統(tǒng),與國六競品相比氣耗降低約5%-10%,一年可額外節(jié)省燃料成本2萬元以上;底盤自重可輕至8.9噸,若采用輕量化掛車,頭掛一體輕量化設(shè)計,較同級競品輕300公斤,按年運營20萬公里、噸公里運費0.3元計算,年均多收益18000元。

  在環(huán)保政策加速收緊、氣源保障不斷充足、加氣站建設(shè)有序恢復(fù)和LNG燃料經(jīng)濟(jì)性有效提高等“催化”影響下,燃?xì)庵乜ㄐ袠I(yè)必將不斷加速發(fā)展,成為卡友降本增效的絕佳選。乘龍LNG重卡,憑借其高效、輕量化、省氣三大核心優(yōu)勢,也將成為物流運輸創(chuàng)收利器,為用戶帶來不菲的價值收益。

來源:東風(fēng)柳汽乘龍 作者:壯壯
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