遠(yuǎn)程星瀚H上榜 魔塔1165亮相 國鴻“百花齊放” 374批次牽引車看點一覽

近日，工信部公示了第374批新車公告。中國卡車網(wǎng)通過盤點發(fā)現(xiàn)，本期公告有43款牽引車新品上榜。

在本期公告的43牽引車新品中，國六柴油牽引車共有8款，國六天然氣牽引車有8款，電動牽引車總共有15款，燃料電池牽引車有8款，混動2款，甲醇牽引車有1款，雙燃料1款。

如果按照企業(yè)來劃分，重汽有7款牽引車上榜，解放與陜汽分別有6款牽引車上榜，遠(yuǎn)程有5款牽引車上榜（含1款華菱），三一有4款牽引車上榜，宇通有3款牽引車上榜，長征和聯(lián)合重卡分別有2款牽引車上榜，剩余的8款上榜牽引車分別來自福田戴姆勒、廈門金龍、佛山飛馳、江淮格爾發(fā)、貴州長江、湖北三江航天、湖北新楚風(fēng)與東風(fēng)柳汽乘龍。

本期公告中43款牽引車新品中，驅(qū)動形式為4×2的牽引車數(shù)量為6款，其余37款均為6×4。

看點一：星瀚H來了

極盡“奢華”的遠(yuǎn)程星瀚H終于登上了工信部公告！

工信部公告總是很應(yīng)景，畢竟此前就有消息稱，星瀚H將于2023年底小批量上市。

其中一款產(chǎn)品型號為HN4250X17C9PHEVY，是一款甲醇/電混動半掛牽引車，自重僅為9.3噸。

外觀層面不多做贅述，其在亮相之時就已經(jīng)博得了太多關(guān)注度。

整車匹配有華菱產(chǎn)的13L甲醇發(fā)動機，儲存甲醇的位置大概率為兩側(cè)（不排除僅在右側(cè)一邊的可能性）。電驅(qū)部分則大概率采用的是底置電池+電驅(qū)橋，這也是當(dāng)前做正向研發(fā)比較常見的模式。

電驅(qū)橋是由法士特松正打造，峰值功率170kW。要知道，法士特松正成立不久，其所打造的扁線電機在業(yè)內(nèi)口碑不錯，電池則配裝天津盟固利的LMO。

另一款產(chǎn)品型號是HN4250X27C39BEVY，是純電動半掛牽引車。自重為12.1噸，從外觀上也能感受到明顯比上一款更寬大威武一些。

整車采用寧德時代LFP（單體+總成），電驅(qū)橋上的電機由博世（無錫）制造。從配圖中不難看出，整車兩側(cè)為電池，這也是一種全新的電池布置模式，業(yè)內(nèi)不少企業(yè)也已經(jīng)有了技術(shù)儲備，它一方面可以降低重心，另一方面相較于后置模式承載量也會更多。

實際上，這兩款車都可以選裝電子后視鏡。這一點，也與遠(yuǎn)程星瀚H本身的高端定位相匹配，另外選擇在今年7月1日之后上公告也非常應(yīng)景。

另一個亮點就是在于兩款車都匹配了高支點的后置懸架，這也保障了其在行駛過程中的舒適性，更少的晃動對司機來說挺重要。

看點二：C9H雙燃料/魔塔1165/星耀X7/解放NG/貴州牌 齊上榜

重汽在本期公告中推出了一款柴油/LNG雙燃料汕德卡C9H牽引車。

據(jù)了解，這種混合燃料發(fā)動機最重要的一點在于燃油燃?xì)鈬娚湎到y(tǒng)，它必須將霧化的柴油和天然氣按一定比例混合，噴入氣缸后點火，實現(xiàn)吸壓爆排做功。通俗來講，是用柴油來引燃，然后燒氣。

這款車匹配的是濰柴WP12 WP13發(fā)動機。值得一提的是，“HPDI”意為高壓直噴技術(shù)。

三一魔塔1165也登上了工信部公告。該產(chǎn)品型號為HQC42503SWBEV8，是三一著力打造的大電量長續(xù)航重型牽引車，定位于長途干線物流，此前歷經(jīng)從長沙至東莞的路測，業(yè)內(nèi)也受到了廣泛關(guān)注。

整車自重為16.2噸，電池是國軒系產(chǎn)品，電機為自研。通俗來講，整車?yán)肕TB和MTC技術(shù)將更多的電芯裝入了魔塔1165之中，這是三一在結(jié)構(gòu)優(yōu)化層面努力之后的成果。

江淮格爾發(fā)剛剛推出的星耀X7也登榜了。這款車也是江淮重型商用車在今年力推的產(chǎn)品，其中最大的看點就是康明斯一體化動力鏈。

該車產(chǎn)品型號為HFC4184P1K8A39S，配有康明斯M13 最大580馬力發(fā)動機。該車驅(qū)動形式為4×2，主打快遞快運細(xì)分。

解放當(dāng)前在力推其NG牽引車。通俗來講，其可以LNG與CNG“通吃”，通常是底置LNG氣瓶，后背CNG氣瓶。當(dāng)然，這種車型并不是解放的獨創(chuàng)，此前東風(fēng)新疆就曾推出過一款并登上了公告。

本期公告中，一款產(chǎn)品型號為CA4250P66M25T1A5E6的解放NG車型上榜，可匹配J6P或J6V駕駛室，燃?xì)獍l(fā)動機則采用了6SM4。

貴州長江汽車在本期公告中推出了一款產(chǎn)品型號為GK4250SM514BEV的“貴州牌”6×4牽引車。整車采用寧德時代LFP以及綠控電機，由聯(lián)合卡車代工生產(chǎn)。

據(jù)了解，貴州長江汽車有限公司由貴安新區(qū)與香港五龍集團共同注冊成立，注冊資金為11億元人民幣。該公司是一家物流車、客車和專用車全覆蓋的純電動汽車生產(chǎn)企業(yè)。

看點三：乘龍HK 東康12-15L全覆蓋

早就有消息稱，東康產(chǎn)品線將得到進一步拓展，它和西康一樣，未來都將擴充自身產(chǎn)品譜系，覆蓋排量也會更多。

本期公告中，一款產(chǎn)品型號為LZ4254H7DC1的乘龍HK上榜。

值得一提的是，它可以匹配Z12 Z13 Z14 Z15，馬力從480-680不等。直白來講，重型牽引車所需要匹配的發(fā)動機，在東康如今幾乎都可以找到。

其實，關(guān)于東康拓展產(chǎn)品范圍的消息并不算是什么新聞，但在公告中如此直接的顯現(xiàn)，記憶中還是頭一次。

看點四：國鴻“四處開花”

本期公告中上榜了累計8款燃料電池牽引車，其中國鴻系PEMFC生產(chǎn)企業(yè)占了三家。它們分別是匹配在宇通一代牽引車上的河南國鴻，廈門金龍上的重慶國鴻以及配裝在陜汽·德創(chuàng)上的天津國鴻。三者均是國鴻氫能100%控股的子公司。

實際上，國鴻氫能成立于2015年，目前是美錦能源向氫能產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)邁進的關(guān)鍵參股公司。

2023年3月31日，國鴻氫能香港上市獲證監(jiān)會核準(zhǔn)。若一切順利，其也將成為繼億華通之后第二家香港上市的的氫能技術(shù)公司。

結(jié)束語：

本期公告牽引車新車看點還有不少：比如WP15NG頻繁亮相配裝多款牽引車；比如配有湖南道依茨M12的三一混動牽引車上榜；比如陜汽德創(chuàng)與康明斯PEMFC深度綁定等等。

未來，牽引車市場如何變局，又會有哪些新車上榜？

公告中尋找答案。