開(kāi)著北京重卡出國(guó)門(mén) 卡友單永進(jìn)：這臺(tái)車選對(duì)了！

恰如人生的十字路口一樣，單永進(jìn)在換購(gòu)重卡時(shí)躊躇難擇。作為一名擁有二十多年駕齡的卡車?yán)纤緳C(jī)，他曾經(jīng)駕駛過(guò)國(guó)內(nèi)外絕大多數(shù)品牌的單永進(jìn)最終明智地選擇了北京重卡作為他的運(yùn)輸伙伴。這輛車也不負(fù)期待，讓他在中越交界處滿載而歸，成為開(kāi)啟致富大門(mén)的重要工具。他說(shuō)：“我們這樣的老司機(jī)對(duì)于換購(gòu)運(yùn)輸車都比較挑剔，直到一輛北京重卡從我面前駛過(guò)后，我突然被它的魅力征服了。”

兩個(gè)月實(shí)際運(yùn)營(yíng)不負(fù)所望：高效可靠，經(jīng)濟(jì)省油

心動(dòng)不如行動(dòng)。來(lái)自安徽蚌埠的單師傅做事干脆利落，他立馬找到北京重卡蚌埠經(jīng)銷商處，經(jīng)過(guò)一番試駕深度體驗(yàn)后，親身感受整車在啟動(dòng)、提速、點(diǎn)剎、緩?fù)?、S彎變向等操作方面十分舒適順暢，當(dāng)場(chǎng)便交了定金，購(gòu)買(mǎi)了一輛580馬力的北京重卡。“雖然只是簡(jiǎn)單試駕幾圈，但是北京重卡給我的直覺(jué)便是可靠、駕乘舒適，這樣算下來(lái)運(yùn)輸效率更是沒(méi)得說(shuō)，所以我毫不猶豫地認(rèn)定就是TA了！。”

作為一名物流運(yùn)輸行業(yè)的老兵，數(shù)年摸爬滾打的行業(yè)磨煉讓單師傅深諳貨運(yùn)生存之道。在他看來(lái)，時(shí)效性和貨物的安全性是跑運(yùn)輸最重要的因素，只有按時(shí)按質(zhì)交貨，才能在客戶心中留下好印象，讓貨運(yùn)業(yè)務(wù)跑得紅紅火火，才能有開(kāi)車賺錢(qián)致富圓夢(mèng)的底氣。

通過(guò)兩個(gè)月的實(shí)際運(yùn)營(yíng)，北京重卡的實(shí)際運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)確實(shí)沒(méi)有讓單師傅失望，“我主要跑浙江到云南線路，有時(shí)需要出境，主要拉摩托車等大件設(shè)備，單邊距離3000多公里，一個(gè)趟次就7000多公里，對(duì)整車性能要求非常高。目前北京重卡這輛車已跑了約3.5萬(wàn)公里，整車可靠，出勤率高。”

眾所周知，云貴川路況最難跑。但是單師傅駕駛的這輛北京重卡在云貴高原山區(qū)路況下卻顯得非常輕松。“整車搭載的是580馬力的國(guó)六福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，與之配套的是采埃孚AMT變速器與液力緩速器，整車動(dòng)力充沛，操縱舒適。”單師傅表示，北京重卡的起步與提速響應(yīng)性都很不錯(cuò)，爬坡毫不費(fèi)勁，遇到陡峭的山路和上下大長(zhǎng)坡都不用擔(dān)心，有著智能制動(dòng)加持，安全也都有保障。

油耗的重要性不言而喻。“我基本全程跑高速，從浙江臺(tái)州到云南，大長(zhǎng)坡況比較多，標(biāo)載行駛狀態(tài)下百公里綜合油耗約29-30升；爬大長(zhǎng)坡時(shí)，百公里綜合油耗約35升。與同類車型相比較而言，百公里要省2-3升油。”單師傅對(duì)北京重卡的成熟度和可靠性非常信賴，“車輛的板簧與后氣囊設(shè)計(jì)合理，減震效果良好。在標(biāo)載行駛狀態(tài)情況下，即使下高速后跑坑洼路況時(shí)也根本感受不到顛簸。”

駕乘舒適度高，售后服務(wù)到位

在單師傅眼中，這款580馬力的北京重卡追夢(mèng)版堪稱內(nèi)外兼修。車身采用了籠式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)+高強(qiáng)度鋼，結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固。前臉采用硬朗大氣的“五道杠”的鍍鉻飾條，視覺(jué)上極具力量感。特別值得一提的是，多個(gè)進(jìn)氣格柵的布局更有利于空氣的流通，以此降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，保證其更耐用。同時(shí)，一體式設(shè)計(jì)的大燈，以及燈組布局設(shè)計(jì)非常協(xié)調(diào)、美觀，燈組外側(cè)還設(shè)有導(dǎo)流槽，起到輔助降低風(fēng)阻的作用。分體式后視鏡盲區(qū)少，使得行車更加安全，而具備防滑與防腐蝕功能的鋁質(zhì)踏板，更是將細(xì)節(jié)做到了極致。

北京重卡的駕駛室頗受單師傅青睞。在他看來(lái)，這款追夢(mèng)版駕駛空間相當(dāng)寬敞，駕駛視野寬闊。方向盤(pán)采用四幅式多功能設(shè)計(jì)，握感舒適。在按鍵區(qū)域，集成了定速巡航、音量加減、電話接聽(tīng)及掛斷等功能，操作便捷、實(shí)用。氣囊減震座椅帶有腰托、背托、仰角調(diào)節(jié)等功能調(diào)節(jié)，可以根據(jù)自身狀況與駕駛習(xí)慣選擇最佳坐姿，能有效減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞程度。駕駛室操縱臺(tái)采用環(huán)繞式設(shè)計(jì)，顯得高端有檔次。駕駛室密封性能良好，靜音表現(xiàn)十分優(yōu)秀。

“我平時(shí)吃喝睡都在車上，晚上開(kāi)著獨(dú)立駐車空調(diào)，躺在寬敞而又彈性十足的厚實(shí)臥鋪上休息，跟住酒店的感覺(jué)差不多。”

除了顏值有擔(dān)當(dāng)、舒適性高、品質(zhì)過(guò)硬外，北京重卡的優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)亦完全打消了單師傅的顧慮，“買(mǎi)車時(shí)特意打聽(tīng)了，北京重卡是北汽正規(guī)大廠家下面新出的大品牌，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多，售后質(zhì)?？孔V，有整車3年、機(jī)箱橋核心零部件最長(zhǎng)10年的質(zhì)保，壞了修車的話還有最高2000/天的超時(shí)補(bǔ)償?shù)瘸兄Z。”

此外，北京重卡的售后服務(wù)很貼心，更是讓單師傅連連點(diǎn)贊：“自從購(gòu)買(mǎi)新車以來(lái)，廠家經(jīng)常主動(dòng)打電話聯(lián)系我，隔一陣就問(wèn)問(wèn)車輛使用情況，除了最開(kāi)始交車培訓(xùn)專業(yè)指導(dǎo)，一對(duì)一的過(guò)程關(guān)懷也讓我倍感暖心。平時(shí)如果有什么需求，只要打個(gè)電話過(guò)去，總能得到令我滿意的解決方案，廠家的領(lǐng)導(dǎo)與服務(wù)站工作人員的服務(wù)態(tài)度沒(méi)得說(shuō)。”

截止記者發(fā)稿時(shí)，單師傅又已經(jīng)滿載一整車摩托車抵達(dá)了中越交界，“今天下午辦理好出境手續(xù)，就要開(kāi)到越南那邊交貨了。開(kāi)著北京重卡出國(guó)門(mén)跑運(yùn)輸，確實(shí)很拉風(fēng)，畢竟車子是我們國(guó)內(nèi)自己的品牌，北京重卡一看就代表咱們中國(guó)嘛，還挺驕傲的！”

作為第一位駕駛北京重卡跨越中越邊境的卡友，我們也祝愿單師傅駕駛著心儀的北京重卡，從“北京”走向世界，開(kāi)啟蒸蒸日上的高效物流運(yùn)輸新時(shí)代，迎來(lái)更多財(cái)富和機(jī)遇。