兼顧時(shí)效與油耗，黃師傅分享與乘龍H5V的綠通故事

為老板跑綠通多年的黃師傅，在2023年6月份終于有了自己的第一輛車——乘龍H5V，“現(xiàn)在是為自己干，選車肯定要選配置好一些的，更省油的車。在我們廣西，大家都用的都是乘龍卡車，這款乘龍H5V顏值高，配置也很高，身邊很多朋友在用，都向我推薦，我就心動買下了。”

品牌| 車系| 配置| 圖片| 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià):暫無報(bào)價(jià)

詢底價(jià)

黃師傅主要跑的是廣西到廣東的高速路線，單程在620公里左右，去時(shí)拉綠通，回來時(shí)會拉普貨，“跑綠通，對時(shí)效要求高，我這個(gè)線路往往限制在10小時(shí)左右，這就要求車的馬力要夠大，能夠跑得快，才能確保不超時(shí)。我這車配的290馬力發(fā)動機(jī)，10檔手動擋，馬力足，跑得快，在高速上以很高的時(shí)速巡航、超車、上下坡都很輕松。”

“在大家印象里，大馬力，加上開得又快，像我這樣高速巡航，油耗一定會非常高吧。但我2個(gè)月跑下來，這車的百公里也就16個(gè)油左右，比之前開過的車都省上4、5個(gè)油。今年運(yùn)價(jià)偏低，省油就意味著能多賺錢，這樣的低油耗，讓我更加確信自己是選對車了。”

對于綠通人而言，車輛舒適也是高效運(yùn)輸?shù)闹匾Ｕ?。黃師傅對乘龍H5V的舒適性也贊不絕口，“這車開起來就特別舒服，操作性好，車上還配有360度影像，在擁擠的農(nóng)貿(mào)市場倒車卸貨就很方便。座椅也很舒服，帶有氣囊，久坐也不會腰疼。開了一天車，可以在又寬又軟的臥鋪睡上一覺，也算得上是一種小小的享受了。”

乘龍H5V陪伴黃師傅千里走單騎，短短2個(gè)月，已行駛1萬公里，足跡遍布深圳、廣州、岑溪、南寧、欽州、湛江等地，成為了他的致富好伙伴。最后，黃師傅表示：“選對車才是致富的關(guān)鍵，乘龍H5V跑綠通跑出了高時(shí)效、低油耗，我非常滿意。”