2023年8月新能源牽引車市場特點(diǎn)：同環(huán)比均大漲銷量創(chuàng)新高 徐工、陜汽、解放居前三

新能源牽引車是新能源重卡市場中應(yīng)用場景最豐富、需求最多、的細(xì)分車型，歷來深受行業(yè)關(guān)注。

終端上牌數(shù)據(jù)顯示：

2023年8月能源牽引車實(shí)銷1836輛，同比大漲66%，環(huán)比大增60%；是今年以來首次實(shí)現(xiàn)了同環(huán)比“雙雙大增”的月份，一舉扭轉(zhuǎn)了之前“不溫不火”的市場狀況。

2023年1-8月新能源牽引車?yán)塾?jì)銷售8552輛，累計(jì)同比（去年1-8月新能源牽引車?yán)塾?jì)銷售7868輛）增長8.7%，同比降幅比比1-7月-0.648%擴(kuò)大了近9.34個(gè)百分點(diǎn)，向好趨勢凸顯。

那么2023年8月新能源牽引車市場有哪些主要特點(diǎn)？

特點(diǎn)一、8月同環(huán)比均大漲，銷量創(chuàng)年內(nèi)各月新高

2023年1-8月各月新能源牽引車銷量及同環(huán)比增長（數(shù)據(jù)來源:終端上牌信息）

上圖表顯示，2023年8月新能源牽引車市場：

---銷量同比大增66%，環(huán)比大增60%，呈現(xiàn)了同環(huán)比均大漲的良好發(fā)展勢頭；

---銷量1836輛，居今年1-8月各月最高。

據(jù)分析主要得益于：

一是去年同期受疫情影響銷量基數(shù)較低（只有1109輛），給今年8月同比大漲提供了機(jī)會(huì)；

二是新能源汽車購置補(bǔ)貼取消對(duì)新能源牽引車市場的影響已經(jīng)越來越小，目前新能源重卡市場已經(jīng)基本回歸到之前的狀態(tài)；

三是8月制造業(yè)的市場景氣度好于7月，導(dǎo)致8月銷量環(huán)比增長。

國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年8月制造業(yè)的PMI指數(shù)為49.7%，比7月提高了0.4個(gè)百分點(diǎn)，意味著8月新能源牽引車市場的景氣度要好于7月，市場需求增加，導(dǎo)致8月銷量增多，從而使得8月銷量環(huán)比7月增長。

總之，今年8月的新能源牽引車市場表現(xiàn)是今年以來最出色的。

特點(diǎn)二：8月同比增速跑贏新能源重卡大盤、跑輸牽引車整體市場

1、8月同比增速跑贏新能源重卡大盤

表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2023年8月新能源牽引車銷量同比與新能源重卡大盤比較：

上表顯示：

2023年8月新能源牽引車銷售1836輛，同比增長66%，跑贏8月新能源重卡大盤57%的增幅近9個(gè)百分點(diǎn)；據(jù)分析主要是由于新能源汽車購置補(bǔ)貼取消，對(duì)新能源牽引車影響基本消除；另外近來各地氫能產(chǎn)業(yè)政策的進(jìn)一步落地，導(dǎo)致燃料電池牽引車同比暴漲，有力推高了今年8月新能源牽引車的同比增速。正是這兩個(gè)方面因素的綜合作用，導(dǎo)致今年8月新能源牽引車同比增速跑贏新能源重卡大盤。

2、8月同比增速跑輸牽引車整體市場

表2，根據(jù)終端上牌信息和中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年8月新能源牽引車同比增速與整體牽引車市場比較：

上表可見，2023年8月新能源牽引車同比增長66%，跑輸今年8月牽引車整體市場105%的增幅近39個(gè)百分點(diǎn)；

據(jù)分析：

一是新能源汽車購置補(bǔ)貼取消對(duì)新能源牽引車市場的影響已經(jīng)越來越小，但仍然沒有完全恢復(fù)到正常；

二是今年8月燃?xì)忸悹恳囃缺q，拉高了今年8月整體牽引車市場的增速；

正是上述兩個(gè)方面因素的作用，導(dǎo)致了今年8月新能源牽引車市場同比增速跑輸牽引車整體市場。

特點(diǎn)三：1-8月占新能源重卡主體地位，且環(huán)比主體地位增強(qiáng)

表3，根據(jù)終端上牌信息，按目標(biāo)用途劃分，2023年1-8月各類新能源重卡車型銷量占比及占比環(huán)比增減：

上顯示：

---在今年1-8月新能源重卡各細(xì)分車型中，新能源牽引車?yán)塾?jì)占比為50.9%，居于主體地位，占比環(huán)比今年1-7月的48.33%增加了2.57個(gè)百分點(diǎn)，說明今年1-8月新能源牽引車主體地位環(huán)比明顯增強(qiáng)，說明目前新能源牽引車市場表現(xiàn)正在向好。

特點(diǎn)四：徐工奪得單月累計(jì)“雙料“冠軍；累計(jì)三一份額增加最多

1、8月徐工奪冠，陜汽、解放分列二、三

根據(jù)終端上牌信息，2023年8月新能源牽引車銷量TOP10車企銷量及市場占比：

上圖表顯示：

在2023年8月新能源牽引車市場競爭格局中：

---徐工重卡382輛，市場占比20.8%，奪得銷量冠軍；

---陜汽集團(tuán)、一汽解放分別銷售379輛和171輛，市場占比分別為20.64%和9.31%；分列第二和第三名；

---解放、遠(yuǎn)程、三一、宇通、北奔、東風(fēng)柳汽、福田、金龍別銷售171輛、128輛、120輛、104輛、84輛、79輛、70輛和60；分別排名第四—第十；市場占比分別為6.97%、6.54%、5.66%、4.58%、4.3%、3.81%、3.27%。

2、1-8月累銷：徐工領(lǐng)跑，三一第二，遠(yuǎn)程第三；TOP10同比7增3降，長征領(lǐng)漲；市場份額同比7增3減，陜汽增加最多

表4，2023年1-8月新能源牽引車?yán)塾?jì)銷量TOP10排行（數(shù)據(jù)來源：終端上牌）

上圖表顯示，在2023年1-8月新能源牽引車市場競爭格局中：

---徐工重卡累計(jì)銷1578輛，同比增長38.79%，跑贏大盤，市場占比18.49%，領(lǐng)跑1-8月新能源牽引車行業(yè)；占比同比增加4.04個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加第二多的車企；

---三一汽車?yán)塾?jì)銷售1305輛，居第二；同比增長35.09%，跑贏大盤，市場占比15.29%；占比同比增加3.01個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加第三多的車企；

---遠(yuǎn)程新能源商用車?yán)塾?jì)銷售801輛，同比下降33.1%，跑輸大盤，市場占比9.39%，居第三；占比同比減少5.83個(gè)百分點(diǎn)；

---陜汽累計(jì)銷售793輛，居第四，同比大漲717.5%，市場占比9.29%，占比同比增加8.06個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的企業(yè)，表現(xiàn)突出；

---其余車企累計(jì)銷量均在600輛以下，市場占比均小于7.0%。

---TOP10累計(jì)同比7增3降，其中河北長征汽車領(lǐng)漲（同比增長765.7%）；

---TOP10市場份額同比7增3減，陜汽份額增加最多（增8.06個(gè)百分點(diǎn)）；上汽紅巖減少最多（-6.29個(gè)百分點(diǎn)）。

總之，在今年8月及1-8月新能源牽引車市場競爭格局中，徐工奪得單月累計(jì)“雙料冠軍“，表現(xiàn)突出；累計(jì)陜汽市場份額增加最多，表現(xiàn)搶眼。

特點(diǎn)五、從流向城市看，1-8月唐山、邯鄲、石家莊居前三

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年1-8月新能源牽引車?yán)塾?jì)銷售TOP7城市（只統(tǒng)計(jì)銷量200輛以上城市）

上圖顯示，在2023年1-8月新能源牽引車?yán)塾?jì)銷量在200輛以上的城市有7個(gè)，其中唐山第一，也是唯一銷量超越1000輛的城市；邯鄲、石家莊分列二、三。