一年油費(fèi)能省8千！鄧大慶：買車我就認(rèn)準(zhǔn)解放輕卡

從“一鋼獨(dú)大”到“九龍齊飛”，如今，作為9大國家中心城市之一的武漢，不僅是全國首屈一指的強(qiáng)省會(huì)城市，還是陸路、水陸、航空等交織的國際性綜合交通樞紐城市，可謂當(dāng)之無愧的樞紐之王。

借助天然優(yōu)勢(shì)，武漢經(jīng)濟(jì)的快速騰飛，離不開物流運(yùn)輸業(yè)的強(qiáng)力加持，而跑貨運(yùn)16年的鄧大慶作為其中重要的一份子，不僅目睹著武漢貨物的快速流轉(zhuǎn)，而且每日200公里用車輪丈量著武漢的土地，以車速為武漢的城市發(fā)展而加油賣力。

鄧大慶今年36歲，從2007年開始跑運(yùn)輸已經(jīng)16年，可以說他將人生中最寶貴的16年都傾注于了物流運(yùn)輸行業(yè)。如今作為一名老司機(jī)，鄧大慶已駕駛著他的第三輛輕卡—解放J6F走過了6年光景。

始于品牌，驚喜于外觀契合度近乎完美

“我是2017年買的這款解放J6F，已經(jīng)6年了，目前各方面性能還都非常穩(wěn)定，解放的車還是很靠譜的。”在起初選車時(shí)，鄧大慶對(duì)比了很多品牌的車輛，為此他還專門去武漢卡友群里咨詢了一番，而卡友們的反饋則更加給了他一份篤定。

“解放的品牌影響力在整個(gè)行業(yè)都是響當(dāng)當(dāng)?shù)模耶?dāng)時(shí)選車時(shí)，在我們武漢的貨運(yùn)群征詢意見，大家開得最多的是解放的車，推薦最多的也是解放的車，再加上我一直也比較認(rèn)可這個(gè)品牌，以及車輛各方面配置、外觀、內(nèi)飾等都很符合我的需求，我當(dāng)即就決定買下這款解放J6F了。”

在看到解放J6F時(shí)，寬敞的駕駛室、簡潔大氣的象牙白一下就吸引了鄧大慶的注意，這對(duì)一向追求簡約，不喜繁雜的他來說，整體外觀的契合度近乎于完美。而前擋風(fēng)玻璃和后視鏡視野更開闊，也使得前后方路況一覽無余，也給予了他更多的踏實(shí)感。

“我之前開的車后視鏡經(jīng)常看不到車尾，這款車后視鏡車尾路況可以看得很清晰，不僅提升了駕駛的舒適度，也提升了安全性，所以開解放的車我還是很安心的。”此外，在內(nèi)飾上解放J6F追求細(xì)節(jié)，擁有更符合人體需求的設(shè)計(jì)，整體實(shí)用性更強(qiáng)，這一點(diǎn)也讓鄧大慶贊賞有加。

始于顏值，動(dòng)力、安全性等配置保障更放心

鄧大慶日常的運(yùn)輸路線遍布武漢周邊，每日運(yùn)輸距離為200公里左右，以短途物流運(yùn)輸為主，日常運(yùn)輸?shù)呢浳镱悇e并不固定，包括服裝、家具、藥品、儀器設(shè)備等。始于顏值，忠于品質(zhì)，作為養(yǎng)家糊口的得力幫手，解放J6F一直很讓鄧大慶很放心。

“我這款解放J6F搭載的是大柴的發(fā)動(dòng)機(jī)，130馬力，在我整個(gè)跑運(yùn)輸?shù)穆吠局?，這個(gè)動(dòng)力還是非常給力的，比較符合我的需求。”雖然鄧大慶所跑的路途一般比較短且平坦，但偶爾跑一下長途或山路，他的解放J6F在動(dòng)力上也從未給他掉過鏈子。

“有次我跑武漢到大悟，都是山路，路況還是比較復(fù)雜的，我當(dāng)時(shí)拉的電纜，載重量也不低，雖然我的車只有130馬力，但整個(gè)運(yùn)輸過程它在動(dòng)力上的表現(xiàn)我還是比較滿意的。”鄧大慶對(duì)中國卡車網(wǎng)記者說道。

在如今這樣一個(gè)車水馬龍的時(shí)代，尤其對(duì)與運(yùn)輸行業(yè)來說，車輛的安全性必須放在首位，除了動(dòng)力，這款解放J6F在其他配置上也給了鄧大慶更多的安全感。在當(dāng)下，物流大多是叉車裝卸貨，稍不留神就可能對(duì)車輛造成損傷，在這一點(diǎn)上，鄧大慶深有感觸，但是解放J6F整體車身都很堅(jiān)固。

“我這輛解放J6F無論是駕駛室還是大梁等都比較抗造，雖然6年了，但是駕駛室還是很新，在安全上讓人很踏實(shí)，畢竟在這個(gè)時(shí)代跑車時(shí)你不撞別人，別人也有可能撞你，駕駛室堅(jiān)固還是讓我很踏實(shí)，很安心的。”鄧大慶說道。

一年油費(fèi)能省8千！全方位助力提升效益

在如今市場(chǎng)低迷的狀況之下，降本增效則顯得格外緊迫，而在運(yùn)營成本上，這輛解放J6F也為鄧大慶省下了一筆不小的數(shù)目。“這款車還是相當(dāng)省油的，每公里油費(fèi)大概是7-8毛錢，跟同類型車輛相比的話，一年至少可以省下8千塊。”

在選車時(shí)，油費(fèi)等運(yùn)營成本幾乎是所有車主首要考慮的問題。鄧大慶表示近兩年運(yùn)費(fèi)持續(xù)走低，相比早年間，收入越來越少，他們跑貨運(yùn)的壓力都很大，所以也在想盡一切辦法去降低運(yùn)輸成本，盡可能提升整體效益。

在今年（2023年）9月中旬，鄧大慶在重慶參加了解放的新品巡展活動(dòng)，在現(xiàn)場(chǎng)除了跟卡友們有了一個(gè)更深入的交流，也讓他進(jìn)一步了解到解放輕卡更多車型，同時(shí)這在未來選車上給了他更多的啟發(fā)。他表示如果未來選車他毋庸置疑還會(huì)選擇解放，畢竟解放的整車配置和售后服務(wù)都沒得挑，但是他想嘗試一下解放的新能源輕卡。

“接下來我如果換車，想換一款解放輕卡的電車，對(duì)于我這種常年跑中短途的來說，電車的成本或許會(huì)更低和更適合一些，總之就是為了賺錢吧，但是牌子我還是堅(jiān)決選擇解放輕卡，這是一定的。”我們也期待，不久待市場(chǎng)回暖，鄧大慶或?qū)Ⅰ{駛著一輛解放新能源輕卡奔向更開闊的創(chuàng)富之路。