大運(yùn)重卡134屆廣交會(huì)大放異彩 集團(tuán)國際化戰(zhàn)略鏗鏘前行

2023年10月19日卡車網(wǎng)記者獲悉，近日，廣交會(huì)開幕，作為“中國第一展”，也是觀察中國外貿(mào)的重要窗口之一，相關(guān)數(shù)據(jù)的持續(xù)增長(zhǎng)反映出我國外貿(mào)的積極變化，我國經(jīng)濟(jì)展現(xiàn)出較強(qiáng)韌性與創(chuàng)新活力。

大運(yùn)重卡作為中國民營重卡企業(yè)的領(lǐng)軍代表，已成功參加多屆廣交會(huì)，在第133屆廣交會(huì)中表現(xiàn)優(yōu)異，現(xiàn)場(chǎng)成交量超預(yù)期，得到了國內(nèi)外采購商的充分肯定。此次參展第134屆廣交會(huì)，大運(yùn)重卡精心組織策劃，攜旗下2款明星車型——大運(yùn)V7自卸車和V9牽引車隆重亮相，獲得海內(nèi)外用戶一致好評(píng)，紛紛在展館現(xiàn)場(chǎng)下訂單。

在低迷的市場(chǎng)行情下，大運(yùn)重卡表現(xiàn)卻如此亮眼，為什么？“競(jìng)爭(zhēng)越大，我們斗志越強(qiáng)。面對(duì)存量市場(chǎng)下的激烈競(jìng)爭(zhēng)，大運(yùn)最要做好的是產(chǎn)品，苦練內(nèi)功，才能在競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。”大運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山說。

做好產(chǎn)品苦練內(nèi)功奠定逆勢(shì)增長(zhǎng)扎實(shí)基礎(chǔ)

不只廣交會(huì)表現(xiàn)亮眼，大運(yùn)重卡的銷量一直在逆勢(shì)增長(zhǎng)。究竟有何秘密武器?

大運(yùn)產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定，在經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性、輕量化等方面具有十分明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，十余年來，一直贏得海內(nèi)外用戶的青睞。

就以此次參展的兩款明星車型為例，大運(yùn)V7自卸車采用行業(yè)內(nèi)先進(jìn)制造工藝，遵循國際安全標(biāo)準(zhǔn)，具有技術(shù)先進(jìn)、品質(zhì)耐用、綠色經(jīng)濟(jì)等諸多競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在可靠性、舒適性等方面均有完美表現(xiàn)。

并針對(duì)底盤平衡懸架、水箱、車橋、腳踏步、下前圍等多處進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，提高了整車離地高度，制動(dòng)系統(tǒng)全新方案設(shè)計(jì)使得制動(dòng)性能更強(qiáng)，駕駛室內(nèi)配了四方位影像系統(tǒng)，能夠很大程度上減少視野盲區(qū)，提高駕駛安全性，座椅采用多功能氣囊座椅，可針對(duì)不同路況適當(dāng)調(diào)節(jié)座椅減震系統(tǒng)，全方位呵護(hù)肩頸腰背，久坐不累。可以更適應(yīng)環(huán)保、節(jié)能的新趨勢(shì)，進(jìn)一步夯實(shí)了自卸車市場(chǎng)地位。

2023年以來，重卡市場(chǎng)終端需求持續(xù)回暖，其中重型自卸車也實(shí)現(xiàn)了同步增長(zhǎng)，在此形勢(shì)下，大運(yùn)重卡緊抓市場(chǎng)新機(jī)遇，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)中表現(xiàn)不凡，尤其是今年3月份，大運(yùn)重卡在重型自卸車市場(chǎng)銷量暴漲1.5倍，一躍升至行業(yè)前二。這也是大運(yùn)在重型自卸車市場(chǎng)品質(zhì)的最好證明。

大運(yùn)V9牽引車作為一款主打長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)膰a(chǎn)旗艦重卡，不但擁有高端顏值、超級(jí)動(dòng)力鏈和一流的節(jié)油性能，還具有比肩進(jìn)口重卡的高品質(zhì)、高性能和高舒適駕乘體驗(yàn)，其高端化、智能化、定制化，深受全球采購商青睞。

作為歷時(shí)4年研發(fā)而成的大運(yùn)V9，采用國內(nèi)最頂尖的動(dòng)力鏈，可選配康明斯13L 560馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱采用法士特變速箱，同樣有手動(dòng)和AMT可以選擇，驅(qū)動(dòng)橋采用13T升級(jí)橋，大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+超速檔變速箱+小速比后橋的組合使傳動(dòng)效率更高，產(chǎn)品品質(zhì)同時(shí)也更加可靠。不僅如此，通過研發(fā)技術(shù)的創(chuàng)新突破，大運(yùn)V9搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命更高，平均換油周期達(dá)到10萬公里，法士特變速器、后橋同樣支持10萬公里長(zhǎng)換油，前橋還可選裝免維護(hù)輪端，極大提高用戶的長(zhǎng)途運(yùn)輸效率。

大運(yùn)重卡始終堅(jiān)持“精益求精”的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，奠定了暢銷海內(nèi)外的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

以“創(chuàng)新”求變國際化戰(zhàn)略目標(biāo)逐步實(shí)現(xiàn)

一流的產(chǎn)品品質(zhì)之外，在商用車未來發(fā)展的戰(zhàn)略上，大運(yùn)重卡都是提前布局，搶占賽道，給用戶提供超預(yù)期的產(chǎn)品體驗(yàn)。

在新能源領(lǐng)域，大運(yùn)的布局始終領(lǐng)先于市場(chǎng)，與國家政策、戰(zhàn)略保持一致。早在2010年便投入布局，研發(fā)產(chǎn)品包括電動(dòng)、混動(dòng)、氫燃料等多種技術(shù)路線并存的商用車產(chǎn)品，是具有完整產(chǎn)業(yè)鏈條、具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的重車企業(yè)。

針對(duì)海外市場(chǎng)，遠(yuǎn)勤山曾多次在重要的公開場(chǎng)合提到，不遠(yuǎn)的將來，大運(yùn)重卡的銷量必須要分為國內(nèi)與國際兩大部分，并各占50%的份額。

“2023年大運(yùn)重卡的銷量增長(zhǎng)大多是因其海外銷量表現(xiàn)比較亮眼。”遠(yuǎn)勤山表示，“在中東、非洲等地區(qū)，大運(yùn)重卡的出口量都是穩(wěn)步提升的。”

大運(yùn)重卡的“出海”之路更是早在2010年就開啟了，歷經(jīng)十多年的發(fā)展和布局，大運(yùn)重卡已與多國企業(yè)建立良好的長(zhǎng)期合作關(guān)系。“我認(rèn)為2023年預(yù)計(jì)整體出口能同比去年增長(zhǎng)50%”遠(yuǎn)勤山自信地說道。

在本屆廣交會(huì)上，大運(yùn)重卡展區(qū)內(nèi)客商接踵而至，熙熙攘攘，有的客商與工作人員溝通，詳細(xì)了解大運(yùn)重卡的產(chǎn)品性能，有的客商親自上車體驗(yàn)，他們紛紛豎起大拇指，對(duì)大運(yùn)重卡表示滿意，并當(dāng)場(chǎng)下單訂車。

國內(nèi)外客戶的好評(píng)，來自大運(yùn)重卡始終堅(jiān)持“精益求精”的產(chǎn)品品質(zhì)、“熱情周到”的服務(wù)態(tài)度，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以用戶需求為核心理念，不斷拓寬國內(nèi)國外營銷渠道，全力實(shí)現(xiàn)集團(tuán)國際化的戰(zhàn)略目標(biāo)，本屆廣交會(huì)大運(yùn)重卡大放異彩，未來更加迅猛的銷量增長(zhǎng)，讓人期待。