8月新能源輕卡：實銷5279輛創(chuàng)年內(nèi)月度新高， 遠程、上汽、東風(fēng)居前三

作為新能源卡車市場中體量最大的新能源輕卡，在2023年7月實現(xiàn)了同比、環(huán)比雙增長。那么接下來的8月份，新能源輕卡市場表現(xiàn)咋樣？

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年8月新能源輕卡銷售5279輛（含3.5噸-6噸車型，下同），同比去年8月的3715輛增長42%（見截圖1），環(huán)比上一個月的4359輛增長21%，再次呈現(xiàn)了同比環(huán)比“雙增長“的良好發(fā)展態(tài)勢。

2023年1-8月新能源輕卡累計銷售22343輛，累計同比增長超4成（43%）。

截圖1,2023年8月及去年同期新能源輕卡銷量（數(shù)據(jù)來源：公開的終端上牌信息）

那么2023年8月及1-8月新能源輕卡市場有哪些主要特點？現(xiàn)進行簡要分析。

特點一、8月同環(huán)比呈現(xiàn)“雙增長”，銷量創(chuàng)今年以來各月新高

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年8月新能源輕卡銷售5279輛，同比去年7月的3715輛增長42%，環(huán)比上個月的4359輛增長21%，可見今年8月新能源輕卡銷量同環(huán)比再次呈現(xiàn)了“雙增長”的良好發(fā)展態(tài)勢。

---2023年8月新能源輕卡同比之所以能增長超4成（42%），據(jù)分析主要原因有：

一是去年同期銷量受疫情影響基數(shù)較低，導(dǎo)致今年8月新能源輕卡銷量同比增長提供了機遇；

二是新能源汽車購置補貼在2023年1月完全取消，對今年8月的新能源輕卡市場影響已經(jīng)微弱；

三是近來城配物流市場處于恢復(fù)中，對輕型新能源車輛需求增多；

---2023年8月新能源輕卡環(huán)比之所以出現(xiàn)超2成(21%)的增長，據(jù)分析主要原因有：

一是8月制造業(yè)市場景氣度好于7月，市場需求增多。

國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2023年8月制造業(yè)PMI值為49.7%，比7月提升了0.4個百分點，說明今年8月市場對新能源輕卡需求好于7月。

二是得益于新能源輕卡出口的增長；

三是得益于燃料電池輕卡、混動輕卡和純電動輕卡車型全方位的增長。

---今年8月新能源輕卡銷量為5279輛，是今年以來第一月度銷量超越5000輛的月份，創(chuàng)今年新高。主要原因上文已經(jīng)簡析。

特點二：1-8月累銷中，柴油混動“風(fēng)頭最盛”；純電動同比主體地位減弱

表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年1-8月新能源輕卡各技術(shù)路線車型銷量同比及占比統(tǒng)計：

上圖表顯示，在2023年1-8月新能源輕卡各技術(shù)路線車型銷量同比及占比中：

1、從同比增速看：

---柴油混動輕卡累計銷售1340輛，同比暴漲753.5%，領(lǐng)漲新能源輕卡大盤。主要原因是新能源汽車購置補貼取消后，對混動輕卡更利好，另外就是新能源輕卡的應(yīng)用場景越來越豐富，混動輕卡更適合充電不便的場景運營。

---燃料電池輕卡累計銷售1102輛，同比大增134.5%，增速居第二，跑贏新能源輕卡大盤；據(jù)分析主要是各地氫能產(chǎn)業(yè)政策持續(xù)加碼，推廣應(yīng)用力度加大所致。

---純電動輕卡累計銷售19438輛，同比增長36.4%，跑輸大盤；

---汽油混動輕卡累計銷售447輛，同比下降43%，也是唯一同比下降的細分車型；

---甲醇混動輕卡累計銷售16輛，同比屬于凈增長；

總之，在今年1-8月新能源輕卡累銷中，柴油混動領(lǐng)漲，表現(xiàn)搶眼。

2、從占比同比增減看：

---柴油混動占比同比增加5個百分點，是占比同比增加最多的細分車型，可見柴油混動輕卡是今年1-8月新能源輕卡市場“風(fēng)頭最盛”的細分車型。

---燃料電池輕卡占比同比增加2個百分點，市場占比同比增加第二多的細分車型；

---甲醇混動輕卡占比同比增加0.007個百分點，是占比同比增加第三多的細分車型；

---汽油混動輕卡占比同比減少3個百分點，是占比同比減少第二多的細分車型；

---純電動輕卡占比同比減少4個百分點，是占比同比減少最多的細分車型，可見純電動的主體地位同比下降。據(jù)分析主要是新能源汽車購置補貼減少影響所致。

總之，1-8月累銷中，柴油混動“風(fēng)頭最盛”；純電動同比主體地位減弱。

特點三：8月遠程、上汽、東風(fēng)居前三；1-8月遠程、福田、上汽居前三

表2，根據(jù)終端上牌信息，2023年8月及1-8月新能源輕卡銷量TOP10排行：

上圖表顯示：

1、在2023年8月新能源輕卡累計銷量TOP10中：

---遠程新能源商用車銷售1615輛，同環(huán)比均增長，均跑贏大盤，其增幅分別為109%和56%，市場占比30.59%，是唯一占比超3成的車企，可期“一騎絕塵“，強勢霸榜；

---上汽集團銷售813輛，同環(huán)比均跑贏大盤，增幅分別為105%和41%，居第二；市場占比15.4%；

---東風(fēng)汽車銷售771輛，同環(huán)比均增長（均跑贏大盤），其增幅分別為20%和14%，市場占比14.61%，居第三；

---福田汽車銷售677輛，同比增長53%，跑贏大盤，環(huán)比下降9%，跑輸大盤，市場占比12.82%，居第四；

---其余品牌銷售均在300輛以下，市場占比均小于6%；

--- TOP10同比7增3降，飛碟領(lǐng)漲； 環(huán)比8增2降，遠程領(lǐng)漲。

2、在1-8月新能源輕卡累計銷量TOP10中：

----遠程新能源商用車累計銷售6280輛，累計同比增長56%，跑贏大盤，是唯一占比接近3成（28.11%）的車企，可期“一騎絕塵“，強勢霸榜；

---福田汽車累計銷售3093輛，同比增長64%，跑贏大盤，市場占比13.84%，居第二；

---上汽集團累計銷售2782輛，同比增194%，跑贏大盤，市場占比12.45%，居第三；

---東風(fēng)汽車累計銷售2379輛，同比下降6%，跑輸大盤，市場占比12.82%，居第四；

---其余品牌累計銷售均在1500輛以下，市場占比均小于等于7%。

總之，今年8月遠程、上汽、東風(fēng)居前三；1-8月遠程、福田、大通居前三；可見無論是8月還是1-8月，遠程新能源商用車均奪得新能源輕卡市場冠軍。