新觀念買“新車” 小孟“超越”老孟選北京重卡

一望無垠的茫茫戈壁, 仿佛固定而單調的畫卷，一輛銀色的北京重卡正滿載一車電器設備行駛其中。

車窗外，烈日炙烤著戈壁令人格外刺眼,隔著玻璃都能感受到騰空肆虐的滾滾熱浪。車窗內清涼怡人，小孟正帶著墨鏡，一邊聽著輕音樂，一遍悠然地駕駛著車輛輕裝上陣。

購車不“靠”父親 小孟新觀念買“新車”

1997年，對孟師傅而言，不僅是香港回歸帶來的國之大慶，他也迎來了愛情的結晶，“伴隨著兒子的成長，我深感自己身上的擔子更重了。”

作為一名擁有20多年駕齡的老司機，孟師傅給別人開過車，自己也養(yǎng)過車。由于國內外很多品牌重卡都開過，所以今年老孟在換購運輸車的時候非常嚴苛，“從給別人跑運輸?shù)阶约嘿I車單干，我基本上對各類運輸車的脾氣都摸了個遍，所以我在選車用車方面要求很高。”

與以往不同，這次購車主要是給孟師傅的兒子小孟駕駛，因此，在購車時，兒子小孟參與了很多的建議。

小孟今年26歲，開過好幾臺中高端品牌重卡。他認為，如果車子故障率多、動力疲軟、油耗比較高，這些問題哪怕有一個中招，那司機基本上很難掙錢。特別是半路掉鏈子，會直接影響運輸時效性，導致不能按時交貨，很容易干賠。

“無論新老司機，要想在貨運行業(yè)吃得開，最重要的就是要保證運輸時效性以及貨物的安全性，能按時按質交貨，才會在客戶心中留下好印象，才能夠將貨運跑得風生水起。”因此，在買車時，不同于父親之前對于購車成本的看重，小孟更多的是將購車重點放在了品質、時效以及舒適性等方面。

在選車時，北京重卡闖入了孟師傅父子眼里。盡管是新品牌，但是敢于嘗鮮的小孟卻躍躍欲試，本著貨比三家的態(tài)度，試駕了一次北京重卡。

“沒想到北京重卡不僅駕駛舒適度很高、內飾設計高大上、外觀造型硬朗，關鍵是開起來就知道這車動力性與性能沒得說，所以我很快便交了定金。”2023年6月初，老孟帶著兒子喜提一臺580馬力的北京重卡。在孟師傅看來，“青出于藍而勝于藍”，無論是兒子對于車輛的選擇還是運輸車的設計，都越來越先進了。

性能可靠，安全舒適，不一樣的“移動之家”

小孟告訴中國卡車網記者，這輛北京重卡搭配了580馬力的國六福田康明斯發(fā)動機，與之配套的是采埃孚AMT變速器與專用配套車橋，憑借高性能、高可靠性的“黃金動力鏈”，整車性能過硬，燃料燃效效果充分，動力充沛，爬坡毫不費勁兒。

“我平時主要跑云貴川路線，以拉大件運輸為主，這次拉電器到新疆。這輛車從六月中旬上牌跑到現(xiàn)在，一個半個月的時間跑了2.8萬公里，整車車況非常好，跑云南昆明路況顯得非常輕松。”小孟告訴記者，自己平時主要跑云貴川高速，大長坡司空見慣，這輛北京重卡在標載行駛狀態(tài)，百公里綜合油耗約30升；爬大長坡時，百公里綜合油耗約35升，油耗表現(xiàn)比較搶眼。”

“北京重卡起步與提速又快又穩(wěn)，且車懸架系統(tǒng)設計得非常好，有時滿載狀態(tài)跑坑洼路況，速度不減也感受不到顛簸。”不止于動力經濟，北京重卡的可靠性亦備受小孟青睞，“北京重卡的車身采用高強度鋼制造，制動系統(tǒng)很好，緊急制動響應速度很快，制動距離很短。”

作為一名“97”后，小孟對北京重卡的顏值與內飾舒適性給予了滿分。在他看來，北京重卡外觀大氣，前臉霸氣，造型時尚，給很多卡友和客戶都留下了深刻印象。同時，整車駕駛視野寬闊，駕乘空間寬敞，內飾布局合理，多功能方向盤、定速巡航、自動車窗、冷暖空調、多尺寸儲物格等配置應有盡有，智能化配置以及人性化細節(jié)設計能讓用戶盡享運輸途中的駕乘樂趣。

在小孟眼中，北京重卡的駕駛室就是自己的“移動之家”，“我經常利用裝卸貨的時間在車內休息。只有得到充分的休息，才能夠高效、安全地行車。這款車的駕駛室密封性能很好，噪音非常低，雙臥鋪寬敞厚實，躺在上面睡覺非常安逸。”

盡管跑運輸很辛苦，但是自從接過父親手中的方向盤后，小孟從沒擺過一天“爛”，父親在行業(yè)幾十年如一日的淬煉，一直激勵著自己砥礪前行，“現(xiàn)在運輸行業(yè)競爭非常激烈，運輸成本居高不下。選購的這款北京重卡，我感覺運輸效率特別高，這輛車就像是我生活與工作中的一位好伙伴，希望有更多的卡友選擇北京重卡。”