陜西龍順 ：清一色的曼恩車(chē)隊(duì)

從投入運(yùn)營(yíng)到今年國(guó)慶節(jié)，皎總的全國(guó)第一臺(tái)新款TGX牽引車(chē)整整運(yùn)行了兩年半時(shí)間。如今，這輛車(chē)已經(jīng)在西安至廣州線(xiàn)上往返奔波了76萬(wàn)公里，而這個(gè)里程還在以每月近3萬(wàn)公里的數(shù)字持續(xù)上漲。

陜西龍順物流有限公司成立于2017年，從成立之時(shí)起，皎總就主打西安至廣州專(zhuān)線(xiàn)的物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)。至今，這條線(xiàn)已經(jīng)成為龍順物流的精品線(xiàn)路。

一旦提起陜粵線(xiàn)，很多從事物流的業(yè)內(nèi)人士都會(huì)想到擁有清一色兒曼恩牽引車(chē)的龍順物流。當(dāng)談到如何與曼恩結(jié)緣的時(shí)候，皎總的話(huà)匣子便打開(kāi)了。

今年49歲的皎龍平，在小年輕時(shí)期就開(kāi)始與交通工具打交道。從最早的手扶拖拉機(jī)到成年后拿到駕照成為一名卡車(chē)司機(jī)，再到進(jìn)入21世紀(jì)后自己買(mǎi)車(chē)賺錢(qián)，可以說(shuō)他這半輩子，有相當(dāng)一部分時(shí)間都是在車(chē)輪上度過(guò)的。

而在成立自己的公司之前，也就是2017年5月，皎總在朋友的介紹下購(gòu)買(mǎi)了人生中的第一輛進(jìn)口車(chē)，而這輛曼恩TGX28.480牽引車(chē)也順利幫助皎總擴(kuò)大了公司業(yè)務(wù)。

2017年底，陜西龍順物流有限公司正式成立，作為公司的元老級(jí)車(chē)輛，當(dāng)初購(gòu)買(mǎi)的這輛曼恩至今已經(jīng)運(yùn)行了近170萬(wàn)公里。

按照皎總的話(huà)說(shuō)，除了駕駛員的失誤更換了一扇右車(chē)門(mén)，其余整車(chē)重要部件都沒(méi)動(dòng)過(guò)。除了平常3個(gè)月一次的保養(yǎng)，這輛車(chē)讓皎總非常省心。

2020年初，曼恩商用車(chē)在西班牙畢爾巴鄂發(fā)布全新一代TGX卡車(chē)。當(dāng)年9月，曼恩商用車(chē)中國(guó)就將該車(chē)引入到了中國(guó)。

皎總作為曼恩的忠實(shí)用戶(hù)，也在第一時(shí)間了解到了新車(chē)的相關(guān)消息。于是在2021年元月，國(guó)內(nèi)第一輛新款曼恩TGX順利落戶(hù)皎總的龍順物流。

省油，是皎總對(duì)新車(chē)的最深刻的印象。官方宣傳的比上一代車(chē)型節(jié)油8%是真金實(shí)銀看得見(jiàn)的。作為全國(guó)第一輛新TGX，除了皎總之外，曼恩商用車(chē)中國(guó)的工作人員也同樣上心，新車(chē)一系列的駕駛培訓(xùn)都在交車(chē)后緊鑼密鼓的進(jìn)行。

由于車(chē)輛換代，同時(shí)也趕上排放升級(jí)，許多操作都與前身車(chē)型有區(qū)別，因此對(duì)新車(chē)駕駛培訓(xùn)的工作，龍順物流的駕駛員都非常配合。

從西安至廣州運(yùn)輸電子器材、從廣州至西安運(yùn)輸快遞，在滿(mǎn)載49噸且保證時(shí)效性的情況下，新款TGX能夠做到百公里油耗29升，若駕駛員操作得當(dāng)這個(gè)數(shù)字還能下降1升左右。相較于老款TGX，新車(chē)的節(jié)油效果在曼恩車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的手機(jī)端上一目了然。

“要買(mǎi)就買(mǎi)大馬力的！”這是皎總對(duì)自己買(mǎi)車(chē)的硬性要求。西安至廣州線(xiàn)出去就是秦嶺，山大坡大，對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力需求十分重要。所以在買(mǎi)車(chē)時(shí)，即便有更便宜的小馬力車(chē)型，皎總?cè)匀贿x擇了最大的510馬力版本。這是對(duì)時(shí)效的保障，畢竟市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，時(shí)效已經(jīng)是考核專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸效率的一個(gè)指標(biāo)。

如何既能在保障時(shí)效的情況下確保貨物的安全，曼恩牽引車(chē)所配備的一系列主被動(dòng)安全配置便發(fā)揮了作用。除了標(biāo)配的液力緩速器之外，龍順物流的新款曼恩TGX牽引車(chē)都配備了ACC自適應(yīng)巡航、LDW車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、EBA自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等配置。

在皎總的影響下，身邊也有越來(lái)越多的朋友關(guān)注曼恩新款TGX牽引車(chē)。雖然在這些朋友當(dāng)中也有部分建議皎總試一下其它品牌，但都被皎總婉拒了。

他表示：“我自己打造曼恩車(chē)隊(duì)的計(jì)劃從來(lái)沒(méi)變過(guò)，我也知道每個(gè)品牌都有自己的優(yōu)點(diǎn)，但車(chē)隊(duì)品牌專(zhuān)一，無(wú)論是對(duì)售后維護(hù)還是司機(jī)的操作都有好處，因此不會(huì)考慮更換車(chē)隊(duì)品牌。”

前三年受疫情所困，各行各業(yè)都有不同程度的影響。而隨著疫情常態(tài)化管控的落實(shí)，物流行業(yè)也在逐步復(fù)蘇。畢竟這是影響到民生的大動(dòng)脈。龍順物流從今年起也火力全開(kāi)，增加車(chē)輛的投入班次。

如今，龍順物流已經(jīng)有8輛曼恩TGX牽引車(chē)在全力投入到西安至廣州專(zhuān)線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)中。其中最新的一輛是10月底剛提的新車(chē)。按照皎總的計(jì)劃，預(yù)計(jì)在五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛達(dá)到30輛曼恩牽引車(chē)的規(guī)模。

如此迅速的擴(kuò)展，當(dāng)然離不開(kāi)廠家的支持。皎總坦言，公司的發(fā)展與曼恩商用車(chē)中國(guó)的支持是離不開(kāi)的，在保障售后服務(wù)的基礎(chǔ)上，擼起袖子加油干，公司提速前進(jìn)并不是問(wèn)題。