以領(lǐng)航之勢鏈動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，一汽解放在新能源賽道依然實(shí)現(xiàn)價(jià)值引領(lǐng)

當(dāng)下，我國重卡領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入存量競爭時(shí)代，新能源重卡市場已然成為各車企的必爭之地，頭部車企紛紛加碼新能源賽道。特別是在“雙碳”目標(biāo)的指引下，面對(duì)存量競爭市場，傳統(tǒng)重卡車企相繼進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，陸續(xù)將新能源商用車作為核心業(yè)務(wù)之一。在2023年11月武漢舉辦的“2023中國國際商用車展覽會(huì)”中，匯集了國內(nèi)外商用車企業(yè)的創(chuàng)新成果，也為全行業(yè)帶來了在“新理念、新格局、新需求”下的深遠(yuǎn)思考和影響。

以領(lǐng)航之勢鏈動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“三方面”引領(lǐng)

近年來，在“雙碳”背景下，新能源商用車支持政策密集出臺(tái)，市場利好不斷涌現(xiàn)，為新能源商用車帶來了難得的市場機(jī)遇。一汽解放作為“國車長子”有著70年的發(fā)展經(jīng)歷，是中國汽車工業(yè)的親歷者、見證者，為國家和社會(huì)作出了巨大貢獻(xiàn)。在新能源及智能化發(fā)展浪潮中，一汽解放以前瞻技術(shù)、新能源戰(zhàn)略率先布局，以智慧之識(shí)搶占未來先機(jī)，以領(lǐng)航之勢鏈動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展！具體會(huì)從“三方面”實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)：

首先，解放要做“技術(shù)的引領(lǐng)者”。本次展會(huì)，我們帶來了“一車一艙”，它們都是面向未來的產(chǎn)品和設(shè)計(jì)。另外，在商用車新能源化和智能化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定方面，一汽解放也將參與其中，更好地引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。面向未來的一汽解放重型燃電前瞻車

面向未來的解放“智能駕艙”亮相

解放要做“價(jià)值的引領(lǐng)者”。我們要持續(xù)為用戶提供全生命周期、低成本、高價(jià)值且高可靠的解決方案。解放要不斷創(chuàng)新，創(chuàng)新新能源領(lǐng)域的“藍(lán)途”技術(shù)、智能車領(lǐng)域的“智途”技術(shù)，以及后市場領(lǐng)域的“益途”技術(shù)。后續(xù)一汽解放會(huì)在產(chǎn)品、技術(shù)、生態(tài)各個(gè)方面做好創(chuàng)新引領(lǐng)工作，帶領(lǐng)行業(yè)朝著綠色、低碳方向發(fā)展。未來也將帶動(dòng)商用車產(chǎn)業(yè)鏈積極參與國家碳市場建設(shè)，助力國家“雙碳”目標(biāo)達(dá)成。

新能源，是行業(yè)發(fā)展的未來趨勢和必然選擇

一汽解放在新能源轉(zhuǎn)型的過程中有三個(gè)階段的規(guī)劃，具體指：在2016年-2021年，利用這五年時(shí)間完成整個(gè)傳統(tǒng)車電動(dòng)化；在2022年-2025年，要完成自主總成的數(shù)智化；在2025年-2030年，要推出全新的針對(duì)新能源正向研發(fā)的整車和底盤。為了實(shí)現(xiàn)這三個(gè)階段的目標(biāo)，一汽解放將采用電動(dòng)、混動(dòng)與氫燃料電池三條技術(shù)路線，輔助氫氣內(nèi)燃機(jī)和氫氨內(nèi)燃機(jī)，確保一汽解放在任何路線上都能跟上節(jié)奏、實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)。此外，解放也布局了許多前瞻性技術(shù)產(chǎn)品，未來也都會(huì)同大家見面，一汽解放愿與全體行業(yè)同仁攜手，將中國的新能源商用車產(chǎn)業(yè)做到全球領(lǐng)先！

一直以來，一汽解放在牽引車細(xì)分的市占率很高。不過，受制于電池技術(shù)，新能源牽引車的續(xù)航里程往往只有200-300公里。作為長途干線細(xì)分市場的領(lǐng)軍企業(yè)，一汽解放會(huì)在新能源時(shí)代推出牽引車新品和解決方案。

其中一個(gè)是混動(dòng)產(chǎn)品，在今年12月份，大家就將看到解放的混動(dòng)產(chǎn)品推向市場。另外一個(gè)是燃料電池產(chǎn)品，既有目前能夠進(jìn)行示范運(yùn)營的液氫產(chǎn)品，也有未來適合1000公里以上長途干線的液氫產(chǎn)品。隨著時(shí)間的推移，混動(dòng)產(chǎn)品也可能逐步會(huì)被新能源（包括氫能）產(chǎn)品替代，三種技術(shù)路線會(huì)在很長一段時(shí)間保持并存的態(tài)勢。但無論怎么發(fā)展，未來商用車的發(fā)展方向一定是低碳化、綠色化、智能化。

在變革的時(shí)代，一汽解放已經(jīng)做好了充足準(zhǔn)備

當(dāng)下，行業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之大變局，面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的新能源商用車市場，一汽解放有信心、有底蘊(yùn)也有儲(chǔ)備，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)變和突破。造車新勢力的崛起，給整個(gè)行業(yè)注入了新的活力，也激發(fā)了一些老牌車企加快步伐發(fā)展自己的新技術(shù)，這是非常利好的現(xiàn)象。

作為一個(gè)擁有70年底蘊(yùn)的老牌商用車企業(yè)，解放在整車制造、銷售和服務(wù)方面都有非常大的優(yōu)勢。面對(duì)越來越激烈的市場環(huán)境，一汽解放已經(jīng)做好了充足準(zhǔn)備。自發(fā)布“15333”新能源戰(zhàn)略以來，解放全力開拓新能源賽道，全面開展純電、混動(dòng)、燃電“三大技術(shù)”路線下的整車及總成產(chǎn)品布局，通過了“傳統(tǒng)車電動(dòng)化”“核心總成自主化”“整車平臺(tái)專屬化”三步走策略。在第一階段，一汽解放完成了重、中、輕、微、客五大整車平臺(tái)，三大技術(shù)路線產(chǎn)品開發(fā)；當(dāng)前步入第二階段——核心總成自主化階段，解放新能源產(chǎn)品將搭載自主電驅(qū)橋、自主混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、自主PACK等自主核心總成。在2025年后，解放就會(huì)以全新的自主總成來實(shí)現(xiàn)與友商以及造車新勢力的差異；預(yù)計(jì)在2027年，解放有望實(shí)現(xiàn)整車平臺(tái)專屬化。

近年來，一汽解放新能源不斷成長，如今已完成新能源商用車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。面向未來，新能源車類產(chǎn)品線將重點(diǎn)做好打造解放新能源領(lǐng)先產(chǎn)品力、打造解放新能源一流營銷力、打造可持續(xù)的商業(yè)模式、打造新能源優(yōu)秀的體系能力四方面工作，致力于成為E時(shí)代全球商用車技術(shù)引領(lǐng)者、標(biāo)準(zhǔn)制定者、價(jià)值創(chuàng)造者，為廣大客戶提供“中國第一、世界一流”的綠色智能交通運(yùn)輸解決方案，促進(jìn)社會(huì)更加繁榮。