中交興路為汽車物流運(yùn)輸行業(yè)注入數(shù)字新動能

汽車行業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)枪I(yè)制造中鏈條最長、最復(fù)雜的供應(yīng)鏈之一。波士頓咨詢曾發(fā)文表示,汽車行業(yè)亟需提升供應(yīng)鏈韌性,具體到物流環(huán)節(jié),需要提升管理能力,分散風(fēng)險,降本增效。伴隨著物流業(yè)越來越智慧化,我們也看到不少車企在快速成長,探索以數(shù)字化的方式加速奔跑,其中比較有代表性的如某商用車車企。

作為一家老牌汽車企業(yè),S車企為有效管理其汽車零部件入廠物流、銷售物流環(huán)節(jié),通過以汽車零部件入廠物流為切入點(diǎn),不斷提升物流數(shù)字化交付能力,逐步實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)物流服務(wù)商向供應(yīng)鏈物流整體解決方案服務(wù)商的轉(zhuǎn)型。

事實(shí)上,相較于普通物流,汽車零部件入廠物流是業(yè)界公認(rèn)最復(fù)雜最難解決的物流環(huán)節(jié),主要難點(diǎn)表現(xiàn)在:供應(yīng)商、線邊庫、主機(jī)廠等各個信息系統(tǒng)存在大量生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)往往是被割裂開的,信息孤島現(xiàn)象嚴(yán)重;承運(yùn)商及運(yùn)力管控不準(zhǔn)確,大量運(yùn)力數(shù)據(jù)依賴人工表單管理,效率低且過程不透明;計(jì)劃調(diào)度發(fā)車時,裝載率無數(shù)據(jù)反饋,運(yùn)輸效率管理滯后;在途各節(jié)點(diǎn)管控不及時,取送貨進(jìn)度無法預(yù)警,異常反饋重復(fù)上報,取送貨延誤會導(dǎo)致停產(chǎn)風(fēng)險,時效無法準(zhǔn)確把握;對于高價值貨物可能存在偷換竄貨現(xiàn)象。

2022年,通過與中交興路結(jié)緣,這家車企找到了解決汽車零部件物流難題的制勝法寶。中交興路為其搭建了“靈動汽車物流在途智控平臺”,利用線上化方式,統(tǒng)一管理整個運(yùn)輸流程,從運(yùn)力的調(diào)度直到運(yùn)單交付整個運(yùn)輸場景的全場景覆蓋。零配件在運(yùn)輸途中,通過實(shí)時監(jiān)控和優(yōu)化運(yùn)輸流程,優(yōu)化運(yùn)輸路線,使運(yùn)輸成本降低10%。為保障運(yùn)輸安全,通過全程可視化管控,預(yù)警報警和點(diǎn)位監(jiān)控,幫助車企對異常風(fēng)險提前識別,及時糾正駕駛員行為,準(zhǔn)點(diǎn)率提升20%。此外,該平臺還可提供供應(yīng)鏈決策輔助支持,實(shí)現(xiàn)鏈接上下游供應(yīng)商、經(jīng)銷商的功能,將供應(yīng)鏈的OTWB系統(tǒng)(OMS、TMS、WMS、BMS系統(tǒng))打通,經(jīng)過線性匯算,將在途庫存到貨進(jìn)度作為排產(chǎn)計(jì)劃依據(jù),降低了決策成本和決策錯誤帶來的損失。不僅如此,基于大數(shù)據(jù)分析和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù),平臺可預(yù)測和優(yōu)化未來運(yùn)輸情況,進(jìn)一步提高物流效率。

值得注意的是,在汽車物流發(fā)展上,數(shù)字化物流通過重新整合物流要素、資源與市場,高效對接各環(huán)節(jié),彌補(bǔ)信息不對稱。無論是從市場發(fā)展上,還是行業(yè)認(rèn)知上,已獲得眾多車企和行業(yè)認(rèn)可。近日,由中國物流與采購聯(lián)合會、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司主辦的“2023汽車物流行業(yè)年會”上,表彰了為汽車物流行業(yè)做出貢獻(xiàn)的優(yōu)秀企業(yè)及個人,中交興路“靈動汽車物流在途智控?cái)?shù)字平臺”獲評汽車物流行業(yè)優(yōu)秀創(chuàng)新案例。

物流行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入以自動化、數(shù)字化、智能化為主要特點(diǎn)的階段,在此背景下,一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)成為物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。未來,通過能力經(jīng)驗(yàn)積累與解耦,中交興路將進(jìn)一步通過海量數(shù)據(jù)和深度挖掘技術(shù)推進(jìn)數(shù)字化,并融入到汽車物流行業(yè)的數(shù)字化生態(tài)中,為汽車物流行業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展注入智慧動能。