新能源重卡動力電池配套：寧德時(shí)代獨(dú)大，億緯鋰能、盟固利分列二、三

作為構(gòu)成新能源重卡最核心部件的動力電池，直接決定著新能源重卡產(chǎn)品的性能及其他多方面主要指標(biāo)，一直以來都是行業(yè)高度關(guān)注的重點(diǎn)，那么2023年前三季度新能源重卡動力電池配套市場有哪些主要特點(diǎn)？

下面筆者就以今年前三季度的數(shù)據(jù)來簡析一下當(dāng)前新能源重卡動力電池配套市場的特點(diǎn)。

特點(diǎn)一、寧德時(shí)代一家獨(dú)大，億緯鋰能、盟固利分列二、三

根據(jù)終端上牌信息，今年前三季度累計(jì)銷售新能源重卡20002輛（含總質(zhì)量在12噸以上新能源中重卡車型，下同），共計(jì)有73家電池配套企業(yè)為新能源重卡提供配套服務(wù)，比去年同期增加23%，可見新進(jìn)入新能源重卡動力電池配套的企業(yè)是越來越多，其市場競爭程度也越來越激烈。

數(shù)據(jù)顯示，在這73家電池配套企業(yè)中，有26家動力電池企業(yè)（含4家企業(yè)僅提供動力電池總成業(yè)務(wù)，2家動力電池企業(yè)僅提供動力電池單體業(yè)務(wù)），47家燃料電池企業(yè)（其中1家含動力電池總成業(yè)務(wù)）。

現(xiàn)對2023年前三季度累計(jì)配套整車數(shù)量在150輛以上的10家動力電池配套品牌進(jìn)行統(tǒng)計(jì)：

2023年前三季度新能源重卡動力電池配套企業(yè)TOP10（只統(tǒng)計(jì)累計(jì)配套數(shù)量在150輛以上的電池品牌）：

上圖顯示，在2023年前三季度新能源重卡動力電池配套商配套整車數(shù)量：

----寧德時(shí)代累計(jì)配套16725輛（含選配車型），市場占比超8成（83.6%），可謂一家獨(dú)大；可見寧德時(shí)代的寧王地位至今無人能撼動；

據(jù)統(tǒng)計(jì)，寧德時(shí)代前三季度主要配套的新能源重卡整車企業(yè)有：三一汽車、徐工汽車、中國重汽、一汽解放、遠(yuǎn)程新能源商用車、中聯(lián)重科、宇通集團(tuán)、北奔重汽、一汽解放青島、上汽紅巖、東風(fēng)柳汽、大運(yùn)重卡、中國重汽成都王牌商用車、東風(fēng)商用車、江淮重卡、福田汽車、河北長征、蘇州金龍、慶鈴汽車、中車電動、成都青特特種車、中集瑞江、湖北三環(huán)、武漢開沃汽車、中通新能源、航天晨光、唐山亞特專用車、南京恒天領(lǐng)銳汽車、四川川宏機(jī)械、上海航空特種車輛、石家莊煤礦機(jī)械、河北盛航專用車、洛陽中集凌宇、福建海山機(jī)械股份、深圳東風(fēng)汽車濰柴揚(yáng)州特種車、煙臺海德專用車、河南得力新能源、江蘇悅達(dá)專用車、成都創(chuàng)奇汽車、程力汽車集團(tuán)、中原石油設(shè)備有限公司、遼寧航天凌河汽車等，其配套的主要是磷酸鐵鋰電池。

----億緯鋰能累計(jì)配套2533輛（含選配車型），市場占比超1成（12.66%），居第二，但與第一名相差甚遠(yuǎn)；據(jù)統(tǒng)計(jì)其配套的主要新能源重卡整車企業(yè)有：三一汽車、遠(yuǎn)程新能源商用車、東風(fēng)汽車、大運(yùn)重卡、程力汽車、湖北新楚風(fēng)、南京金龍、長征汽車、東風(fēng)柳汽、宇通集團(tuán)、石家莊煤礦機(jī)械、廈門金龍、湖北三環(huán)汽車、成都雅俊汽車、四川川運(yùn)重工機(jī)械股份有限公司等。

----榮盛盟固利累計(jì)配套552輛（不含選配車型），市場占比不到3%（2.75%），居第三；據(jù)統(tǒng)計(jì)，其配套的主要新能源重卡整車企業(yè)有：佛山飛馳、宇通集團(tuán)、中國重汽、福田汽車、集瑞聯(lián)合重工、東風(fēng)汽車、大運(yùn)重卡、中聯(lián)重科環(huán)境等

----上海捷氫科技，累計(jì)配套353輛（燃料電池重卡），市場占比1.76%，居第四；據(jù)統(tǒng)計(jì)，其配套的主要新能源重卡整車企業(yè)有：蘇州金龍、陜汽、上汽紅巖、佛山飛馳汽車。

---國軒高科累計(jì)配套266輛，市場占比1.32%，居第五；據(jù)統(tǒng)計(jì)，其配套的主要新能源重卡整車企業(yè)有：陜汽集團(tuán)、上汽紅巖、江淮重卡、遠(yuǎn)程新能源商用車。

---其余電池配套企業(yè)累計(jì)配套數(shù)量均在200輛以下，占比居均在2%以下。

可見在2023年前三季度電池企業(yè)累計(jì)裝機(jī)量TOP10中，寧德時(shí)代占比超8成，可謂獨(dú)占鰲頭再稱霸；億緯鋰能占比超1成，居第二，榮盛盟固利占比近3%，居第三，這是2023年前三季度新能源重卡動力電池配套市場競爭格局的一個(gè)基本特征；

特點(diǎn)二、磷酸鐵鋰電池配套數(shù)量占比超9成，一騎絕塵

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按動力電池類別劃分，在2023年前三季度的新能源重卡動力電池配套中：

上圖可見：

----磷酸鐵鋰電池累計(jì)配套19362輛，市場占比96.8%，一騎絕塵，居于絕對的壟斷地位。

據(jù)分析主要是因?yàn)榱姿徼F鋰電池安全性能較好（可消除爆炸等帶來的安全隱患問題）、壽命較長（循環(huán)壽命可達(dá)到2000次）、還可大電流快速放電（可大電流2C快速充放電）。另外還可以耐高溫（磷酸鐵鋰電池?zé)岱逯悼蛇_(dá)到350—500度），同時(shí)還具有無記憶效應(yīng)（可充電池經(jīng)常在充滿不放完的條件下工作，容量會迅速低于額定容量值）。

---其他類電池（主要是錳酸鋰與多元復(fù)合電池）累計(jì)配套數(shù)量為640輛，市場占比3.2%，處于從屬地位。

特點(diǎn)三、電池容量在281-283KWh之間的動力電池配套數(shù)量占新能源重卡配套市場近7成的份額

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按電池容量區(qū)間劃分，2023年前三季度新能源重卡動力電池配套數(shù)量及占比：

上圖顯示：

--容量在281—283Kw之間的動力電池配套車型數(shù)量為13383輛，市場占比近7成份額（67%），居于絕對的主體地位，進(jìn)一步研究發(fā)現(xiàn)這類換電重卡車型主要是6X4類、總質(zhì)量為25噸的換電牽引車、普通的純電動牽引車居多；

---容量在350--351Kwh之間的動力電池配套車型數(shù)量為3396輛，市場占比17%，居于第二，進(jìn)一步研究發(fā)現(xiàn)這類換電重卡車型主要是8X4類、總質(zhì)量為31噸的換電式自卸車（主要是礦卡居多）和換電攪拌車、普通純電動攪拌車居多；

---容量在281Kw以下的動力電池配套車型數(shù)量為2000輛，市場占比10%,居第三，這類車型主要是總質(zhì)量為18噸、驅(qū)動形式為4X2類換電牽引車和普通純電動牽引車；

----配套的電池容量大于351(不含) KWh的車型有799款，占比4%，這類車型主要是服務(wù)于礦山的大容量換電礦卡及大容量的電動攪拌車。

---其他容量區(qū)間的動力電池配套車型數(shù)量為397輛，占比近2%，居最少。

總之，電池容量在281-283KWh之間的動力電池配套數(shù)量占新能源重卡配套市場近7成的份額，這是2023年前三季度新能源重卡動力電池配套市場的一個(gè)基本特點(diǎn)。