奔赴第一個百萬公里征途 老司機王冬為汕德卡G7S點贊

剛過而立之年的王冬是一名土生土長的徐州人，年紀雖然不大，可如今卻擁有著十余年的駕齡。他自詡是一名老司機，路上經(jīng)歷的事情可以寫成一本書。

和很多老司機一樣，王冬對自己曾經(jīng)開過的牽引車都如數(shù)家珍，什么時間在哪里買了一輛怎樣配置的車，又跑過怎樣的路段，他直到今天都記憶深刻。

王冬與重汽算是老朋友了，也正是因為對重汽的信賴，他于今年購入了一輛汕德卡G7S，重啟了自己的廣西線路。

從徐州往返廣西 汕德卡G7S絕對夠用

王冬的這輛汕德卡G7S拉的是百貨，配送的貨物是各類大件器材。一般來講，一趟往返廣西需要4-5天，總里程差不多4000公里。

在王冬眼中，這輛汕德卡G7S最大的亮點就是濰柴發(fā)動機。他告訴記者，徐州當(dāng)?shù)貙H柴機非常認可，無論是油耗，還是整機爆發(fā)力，甚至是爬坡性能，這輛汕德卡G7S都可以輕松應(yīng)對。

他說：“一般一趟可以載重32-33噸的樣子，我從來不會超載運輸，平均百公里油耗一般會在31升上下，如果僅走國道會更低一些，濰柴13升 530馬力油耗真的不高，和我同行的很多朋友，拉同樣重的活，油耗都比我高一些。當(dāng)然，我開車時間更長，磨合時間也夠，這些也是低油耗的重要原因。”

其實，這輛汕德卡G7S濰柴13升發(fā)動機的優(yōu)勢還有很多。從徐州出發(fā)，穿過江蘇省至湖北，再到湖南，最后來到廣西，一路平原，鮮有山路，最大530馬力絕對夠用。更重要的是，濰柴發(fā)動機維修后期費用少，保養(yǎng)也比較便宜，相對更為經(jīng)濟實用一些。

王冬打算這輛汕德卡G7S至少要用五年，按照如今每月從徐州往返廣西四趟的節(jié)奏，破百萬公里僅僅需要五年時間。他對此很有信心，畢竟頂著進口替代名號的汕德卡，絕對是名不虛傳。

“底盤結(jié)實，比原來用過的車都牢固，管線布局也相對更合理，上坡也更有勁，更重要的是它與掛車的匹配更精細，長下坡‘推頭’等問題從來沒有再出現(xiàn)過，相對安全了很多；12擋手動變速箱，換擋平順性很好。”王冬說。

從徐州往返廣西多地，途中歷經(jīng)多日，整車舒適性的重要性不言而喻。王冬對此感觸很深，他用自身親身經(jīng)歷告訴記者，汕德卡G7S座椅以及臥鋪的舒適度，是它開過卡車之中最出色的。一方面，座椅通風(fēng)電加熱，冬暖夏涼沒得說；另一方面，臥鋪寬大舒適。更重要的是，冷暖空調(diào)品質(zhì)不錯，如今到了冬天打開采暖之后駕駛室內(nèi)都非常暖和。

王冬自詡是一個愚鈍的人，做不到能說會道，但愿意吃苦也肯干實事。在貨運圈內(nèi)卷極為嚴重的今天，王冬憑借著樸實的個性，以及誠實可靠的內(nèi)在品質(zhì)，贏得了上游貨主的信賴。貨源穩(wěn)就意味著收入穩(wěn)，這一點，在當(dāng)下的慘淡光景中很難得。

王冬表示：“徐工集團閑置的機械設(shè)備有很多，廣西那邊也有需求，無論是設(shè)備網(wǎng)架，還是器材石料，一車30多噸我都可以拉，如今干滿一個月能凈賺2萬元，算是能基本做到養(yǎng)家糊口。”

承載養(yǎng)家重任 百萬公里不是夢

作為家里的頂梁柱，王冬幾乎將每個月的所有收入都用在了家庭上，很少在自己身上花什么錢。結(jié)婚12年，和妻子育有一個11歲的女兒。他直言，跑車非常辛苦，但現(xiàn)在改行是不可能了，老婆平日在家?guī)『?，自己每月在家時間也就5天左右。

毫無疑問，汕德卡G7S承載著王冬養(yǎng)家糊口的重任。他堅信汕德卡的高可靠性，也堅信這輛車有能力跑到百萬公里。

王冬表示：“在購車之前就聽說過汕德卡一些用戶的高行駛里程，感覺超過百萬公里對于汕德卡這款車而言，并不算是什么大問題。賺錢養(yǎng)家的壓力太大，過一段時間我會加大自己的配送強度，再多開發(fā)幾條路線，聽說云南的水果最近已經(jīng)下來了，我當(dāng)前也在盤算是不是可以拉一拉那邊的水果到徐州來，如果可以，一趟應(yīng)該能夠賺更多。”

據(jù)了解，王冬購入這輛汕德卡G7S累計花銷42萬元，首付12萬元，每月需要還款8000元，差不多三年還清。

“每天一睜眼都欠著8000元錢，我必須努力干活，別的也不會干啥，相信這輛汕德卡G7S能夠讓我過上更體面的生活。”王冬最后表示。

結(jié)束語：

汕德卡G7S憑借著高可靠性以及低油耗，贏得了老司機王冬的青睞。

賺錢養(yǎng)家，努力付出，王冬的這輛汕德卡G7S，正在奔赴第一個百萬公里的征途之中。