2023年1-11月,東風(fēng)商用車在東南亞、中亞、非洲、美洲以及歐洲等市場(chǎng)碩果累累,海外銷量達(dá)到11735輛,同比增長(zhǎng)222%,取得提升突破。
針對(duì)不同海外市場(chǎng)的政策法規(guī)、環(huán)境差異、細(xì)分特點(diǎn)與用戶需求,東風(fēng)商用車對(duì)商品進(jìn)行定制化開發(fā),以提升區(qū)域適應(yīng)能力,助推市場(chǎng)突破。
目前,海外版東風(fēng)天龍GX、東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天龍KC、東風(fēng)天錦KR等全系中重卡商品,已成為市場(chǎng)上的“明星商品”。
干線物流專家東風(fēng)天龍GX,是海外客戶最喜愛的車型。在重點(diǎn)推出的南美市場(chǎng),它有著不輸于歐美車型的競(jìng)技實(shí)力——針對(duì)縱貫?zāi)媳钡姆好拦泛蜋M跨東西的中央公路進(jìn)行場(chǎng)景定義,憑借國(guó)際一流的動(dòng)力組合、智能化的整車配置等核心價(jià)值征服客戶,高效高質(zhì)滿足客戶運(yùn)營(yíng)需求,為客戶帶去更優(yōu)的TCO成本。
降重方面,車輛驅(qū)動(dòng)輪采用大單胎替代雙胎,減重150kg;節(jié)油方面,車輛匹配低滾阻輪胎,滾動(dòng)阻力可降低20%,從而降低12%左右的油耗。
2023年,東風(fēng)天龍GX以10個(gè)月銷量超5000輛的優(yōu)秀戰(zhàn)績(jī),在南美市場(chǎng)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)一席之地。目前已有部分海外客戶運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到15萬(wàn)公里,且無(wú)大修記錄。
針對(duì)山高路陡坡長(zhǎng)的右舵行駛國(guó)家,東風(fēng)商用車開發(fā)的東風(fēng)天龍KL8×4載貨車/專用車,采用右置駕駛室,匹配康明斯Z14-520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和AMT變速箱,動(dòng)力強(qiáng)勁、可靠性高。
為城際運(yùn)輸而生的東風(fēng)天錦KR載貨車在非洲國(guó)家和東南亞國(guó)家均有銷售,以人性化設(shè)計(jì)、燃油經(jīng)濟(jì)性、操作便利性和駕駛舒適性,廣受客戶好評(píng)。
針對(duì)地處寒區(qū)的歐洲國(guó)家,東風(fēng)天龍KC標(biāo)配了駐車暖風(fēng)、尿素罐加熱、進(jìn)氣預(yù)熱等裝置,取消了駕駛室后窗,以加強(qiáng)保溫性能,避免寒冷氣候作業(yè)時(shí)內(nèi)外溫差過(guò)大,而引起的駕駛室密封性下降;采取車廂尾管加熱,避免車廂內(nèi)貨物凍結(jié)導(dǎo)致的卸貨困難。
在-40℃低溫環(huán)境下,東風(fēng)天龍KC還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、橋、轉(zhuǎn)向、舉升等系統(tǒng)采用低溫油脂。為了滿足重載運(yùn)輸需要,東風(fēng)天龍KC還搭載dCi450-51發(fā)動(dòng)機(jī),最大扭矩達(dá)到2100N·m。
2023年,東風(fēng)天龍KC在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)突出,前10個(gè)月累計(jì)銷量超過(guò)6000輛,成為中國(guó)品牌“出海”的靚麗名片。
在東南亞地區(qū),東風(fēng)商用車憑借多年深耕和持續(xù)向上的品牌力,已成為客戶心中的首選。牽引車在緬甸的市占率達(dá)90%,占據(jù)絕對(duì)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì);前期導(dǎo)入印尼的自卸車,在實(shí)際使用中獲得客戶高度認(rèn)可,今年銷量依舊穩(wěn)步增長(zhǎng);整車自重僅7.22噸的載貨車,以極致輕量化優(yōu)勢(shì)大受客戶青睞。
未來(lái),東風(fēng)商用車將與東風(fēng)進(jìn)出口公司攜手,加強(qiáng)協(xié)同,布局海外,以更符合海外市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)和客戶需求的適應(yīng)性商品,打造“最可靠的中國(guó)卡車品牌”,實(shí)現(xiàn)東風(fēng)海外事業(yè)共戰(zhàn)共贏。
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