湖南省副省長秦國文親臨三一展區(qū)，點(diǎn)贊魔塔1165電動重卡

第19屆長沙國際車展火熱進(jìn)行中，2023年12月10日，湖南省副省長秦國文親臨三一新能源重卡展區(qū)，重點(diǎn)聽取“世界紀(jì)錄車型”——魔塔1165電動重卡的技術(shù)講解。

副省長秦國文進(jìn)一步肯定三一在新能源商用車領(lǐng)域的技術(shù)引領(lǐng)和銷量領(lǐng)先地位，并為湖南本土企業(yè)三一重卡擁有世界級的研發(fā)實(shí)力點(diǎn)贊。

此次長沙國際車展，三一專屬2000㎡戶外展區(qū)，共展出10臺三一新能源代表車型，作為長沙本土商用車領(lǐng)先品牌，首次亮相，即成焦點(diǎn)！

今天重點(diǎn)剖析“世界紀(jì)錄車型”魔塔1165電動重卡具備哪些硬核的“世界級”實(shí)力。

今年的6月6日-7日，車+貨總重40.45噸的魔塔1165電動重卡從長沙全程高速抵深圳-轉(zhuǎn)東莞物流園，成功創(chuàng)造“一次充電、續(xù)航817.5公里”世界紀(jì)錄。

擁有1165度全球最大電量、817.5公里全球最長續(xù)航，是快遞快運(yùn)唯一純電解決方案，具有低能耗、長續(xù)航、多冗余、高可靠、四槍充、快補(bǔ)能、多盈利、快回本等八項(xiàng)核心優(yōu)勢，及7項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)、超20項(xiàng)專利技術(shù)加持。

自主研發(fā)-魔塔電池

三一突破性采用魔塔電池技術(shù)加線控技術(shù)，直接將電池集成在底盤上，底盤即是電池，電池也是底盤，這種底盤集成技術(shù)可大大減少底盤多余線束和元器件的使用，使底盤更加平整。

魔塔電池能量密度提升40%，是目前重卡行業(yè)內(nèi)最大的車載電池系統(tǒng)。

魔塔電池采用全新架構(gòu)，使電器連接件減少80%，線束及內(nèi)部接插件全部取消，減少了電氣風(fēng)險，極大提升維修便利性。相較市面上商用車電池更安全穩(wěn)定，采用全新的多回路控制方式，每條回路都可單獨(dú)工作，大大減少趴窩風(fēng)險。

三一自主研發(fā)的BMS控制系統(tǒng)，采用分布式控制，精確到每一顆電芯，一旦發(fā)生異?？神R上反饋處置，保證電芯的工作安全。

魔塔電池通過不同工況的預(yù)設(shè)進(jìn)行不同的熱管理模式，整體熱管理效率較傳統(tǒng)電池包增加30%，冬季加熱時長縮短20%，-20℃是常規(guī)電池包保溫性能的4倍。

這么大的電量，充電時長會是最大的問題嗎？不存在的！魔塔1165采用800V的電壓平臺，專門研發(fā)了四槍超級充電模式，充電功率最高可達(dá)800kw，可實(shí)現(xiàn)充電10%到90%只需1.5小時，司機(jī)師傅午休吃飯的時間，就能把電充滿。

低能耗長續(xù)航

三一電動化頂級技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行整車調(diào)教，魔塔1165采用雙電驅(qū)橋設(shè)計，在不同的路面和路況通過不同的動力和制動力分配使整車更加的節(jié)能和安全。

采用多檔能量回收技術(shù)，能量回收效率大于36%，整車配備A級低滾阻液體黃金輪胎，整車能耗再降低7%。百公里能耗小于135度電、甚至更低，在創(chuàng)造世界紀(jì)錄當(dāng)天，百公里平均實(shí)測電耗低至117kWh！

多冗余高可靠

魔塔1165采用多回路的供電系統(tǒng)，多支路并行工作，獨(dú)立防護(hù)，趴窩風(fēng)險降低90%。雙電源轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，擁有800V和24V兩套轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，確保在任何時候轉(zhuǎn)向有效，司機(jī)駕乘更安全穩(wěn)定。

此外，整車配備L2自動駕駛功能，具備ACC自動巡航、車道保持、雙預(yù)警、疲勞監(jiān)測等功能，使得電動重卡魔塔1165具有對標(biāo)主流乘用車企的自動駕駛、智能安全水平。

運(yùn)營成本不到1元

關(guān)于用戶關(guān)心的成本問題，魔塔1165能帶來極佳的運(yùn)營效益。

雖然魔塔1165是一臺如此大電量的電動重卡，但每公里運(yùn)營成本不到1元，相比傳統(tǒng)燃油重卡，魔塔1165電動重卡日常維修保養(yǎng)費(fèi)用更少，出勤和管理更便利，5年可為用戶多盈利近百萬元。