打工人的好選擇，周龍師傅說有了北京重卡“躺平”也能把錢賺

　　作為一名貨運司機，來自徐州的周龍師傅主要從事快遞快運行業(yè)，路線為徐州至廣州市，單邊里程超過1500公里，平時主要以高速為主，偶爾也會走一些國道、省道。對于眼前的新伙伴，周龍師傅表示這是他所在的悅航物流公司購買的第二臺北京重卡，從10月12號投入運營到如今一月的時間里，已經(jīng)行駛了3萬多公里。

　　百公里油耗24升，北京重卡省油、省時、效益高

　　“我們悅航物流承接的都是快遞公司的活，對時效性要求非常高。像徐州至廣州1500公里通常是要求25個小時內(nèi)到達(dá)。因此公司在購買車輛時首先考慮的就是動力性和可靠性。原因是動力性好的車才能跑的更快，而可靠性則是保證運輸時效性的基礎(chǔ)。”

　　據(jù)中國卡車網(wǎng)記者了解，周龍師傅的座駕為北京追夢580牽引車，搭載了采埃孚12檔AMT變速箱，匹配2.846小速比后橋，在整車統(tǒng)領(lǐng)和一體化調(diào)教下，動力性能優(yōu)異，起步加速，超車都很給力。周龍師傅也表示小速比后橋節(jié)油能力方面非常突出，尤其是搭配上北京重卡的這一套數(shù)智動力鏈組合。

　　“像我跑快遞快運這類輕拋物品的話，車貨總重通常在43噸左右，平均油耗能夠控制在28L/百公里，如果車貨重量在35噸左右的話，油耗更是能夠降低到24L/百公里，非常省油。這和我以前開的其它車型相比優(yōu)勢非常明顯，雖說我只是拿固定工資的司機，但是更低的油耗能夠提高運輸效益，公司才會愿意給我們更好的福利待遇。”

　　另外在零配件上，北京重卡也多選擇一些知名供應(yīng)商提供的成熟產(chǎn)品并嚴(yán)格開展質(zhì)量控制，像康明斯發(fā)動機、采埃孚變速箱、康邁免維護(hù)輪轂等產(chǎn)品都經(jīng)過了市場的考驗，并且用戶使用的反響也不錯，可靠性比較高，很適合悅航物流這種對時效性要求比較高的快遞快運行業(yè)。

　　長途駕駛必不可少，北京重卡寬敞、舒適、安全性高

　　而在車輛舒適性和空間體驗感上，周龍師傅表示北京追夢也讓他印象深刻。

　　“我們跑長途運輸?shù)幕旧隙际窃谲嚿仙罹幼?，如果車輛空間不足或者舒適性不夠，長久以往會很累，尤其是我們這些打工的司機，常年在外圖的就是順心安逸，有個駕乘舒適性更好的車輛我們當(dāng)然更喜歡，而北京追夢就是這樣一款車型。”

　　最讓周龍喜歡的莫過于這臺車的座椅，座椅具備多向電動調(diào)節(jié)功能，能夠讓他很容易找到舒適的坐姿，再加上氣囊減震，即便長途開車也不容易疲勞。另外在中控臺、兩側(cè)門板以及車頂上方還有多個儲物格，放一些日常物品非常方便。并且追夢牽引車的后排臥鋪很寬敞，床墊也很柔軟，輪換駕駛員的時候躺在上面休息很舒適。

　　在車輛配置上，周龍師傅也表示北京追夢搭載的液力緩速器能夠大幅度減少淋水器的使用，碰到長下坡也不用擔(dān)心車輛剎不住。這要歸功于北京重卡配備了行業(yè)首創(chuàng)的Smart EBI智能制動系統(tǒng)，可根據(jù)車輛運營狀態(tài)，智能協(xié)調(diào)行車制動、發(fā)動機缸內(nèi)制動和液力緩速器制動三大系統(tǒng)，真正實現(xiàn)一腳剎車，從容制動，有效緩解司機的安全焦慮。

　　再有就是定速巡航、車道偏離預(yù)警、防碰撞預(yù)警等電子安全配置也讓他對北京重卡有了新的認(rèn)識。

　　作為一名運輸司機，周龍師傅的想法非常簡單，那就是舒舒服服工作，到月拿工資。而開北京重卡的低油耗，高效益，讓他即便是在如今低運價時代，依然能有比較好的福利待遇，再加上更舒適、更安全的行車體驗，加上服務(wù)保障各項也跟得上，周龍師傅表示會繼續(xù)向公司、向朋友推薦北京重卡。