2023年11月輕卡市場(chǎng)特點(diǎn)簡(jiǎn)析：同環(huán)比“雙增”， 福田\東風(fēng)\江淮居前三 鑫源領(lǐng)漲?

輕卡作為商用車領(lǐng)域銷量最多、競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)，歷來(lái)最受行業(yè)關(guān)注。作為2023年接近年底的11月份，輕卡市場(chǎng)表現(xiàn)如何？

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，作為2023年11月輕卡銷售18.03萬(wàn)輛（開票數(shù)據(jù)，含出口，下同），同比增長(zhǎng)50.62%，環(huán)比增長(zhǎng)10.01%，實(shí)現(xiàn)了同環(huán)比“雙增”，11月輕卡市場(chǎng)表現(xiàn)果然較好！

2023年1-11月輕卡累計(jì)銷售170.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.08%，比今年1-10月12.19%的增幅擴(kuò)大了近2.89個(gè)百分點(diǎn)，向好趨勢(shì)明顯。

從輕卡車企表現(xiàn)看：

---2023年11月福田汽車銷售48911輛，穩(wěn)居第一；東風(fēng)、江淮分別居第二和第三；TOP10同比9增1降，鑫源汽車領(lǐng)漲；

---2023年1-11月累計(jì)銷量中，福田是唯一銷量接近40萬(wàn)輛的車企（398515輛）霸榜；長(zhǎng)城、東風(fēng)分列二、三；TOP10累計(jì)同比7增3降，吉利四川商用車領(lǐng)漲；

現(xiàn)對(duì)2023年11月輕卡市場(chǎng)主要特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)析。

特點(diǎn)一、同環(huán)比“雙增”，表現(xiàn)較好

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年11月輕卡銷售18.03萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.01%，同比增長(zhǎng)50.62%。可見今年11月輕卡呈現(xiàn)了同環(huán)比“雙增長(zhǎng)”的向好趨勢(shì)，且增幅均超過(guò)兩位數(shù)，因此也讓業(yè)內(nèi)對(duì)年底的輕卡市場(chǎng)充滿了期待！

---今年11月輕卡銷量同比增長(zhǎng)，據(jù)分析主要是得益于去年同期銷量基數(shù)不高，另外就是目前城配物流市場(chǎng)對(duì)輕卡需求增加。

---今年11月輕卡銷量環(huán)比增長(zhǎng)，據(jù)分析主要是今年11月開始國(guó)家增發(fā)萬(wàn)億國(guó)債，一攬子新基建工程開始啟動(dòng)，加大了對(duì)輕卡市場(chǎng)需求的預(yù)期；還有就是接近年底，企業(yè)都在加大完成年度任務(wù)的沖刺力度，加大了市場(chǎng)營(yíng)銷推廣力度；另外就是10月銷量基數(shù)不高，給11月環(huán)比增長(zhǎng)提供了支持。

特點(diǎn)二、同環(huán)比均跑贏、且環(huán)比領(lǐng)漲卡車大盤

表1，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年11月輕卡銷量同環(huán)比與卡車大盤比較：

上表顯示：

2023年11月輕卡銷量環(huán)增長(zhǎng)10.01%，跑贏今年11月卡車大盤-1.22%的環(huán)比增幅近11.23個(gè)百分點(diǎn)，且領(lǐng)漲卡車四大細(xì)分市場(chǎng)；成為遏制今年11月卡車市場(chǎng)環(huán)比下降的主要力量。

2023年11月輕卡銷量同比增長(zhǎng)50.62%，跑贏今年11月卡車大盤47.5%的增幅近3.12個(gè)百分點(diǎn)；且是今年11月卡車四個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中同比增速第二高的細(xì)分車型（僅比重卡同比增幅低），也是推動(dòng)今年11月卡車整體市場(chǎng)同比增長(zhǎng)的主要力量。

總之，今年11月輕卡市場(chǎng)同環(huán)比實(shí)現(xiàn)“雙增長(zhǎng)”，均跑贏卡車大盤、且環(huán)比領(lǐng)漲。

特點(diǎn)三、1-11月各月銷量同比依次演繹了“1降10連漲”,11月領(lǐng)漲；11月銷量居年內(nèi)各月第二，表現(xiàn)較好

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年1-11月各月輕卡銷量及同比：

上圖顯示，在今年1-11月各月輕卡銷量同比中：

只有1月銷量同比是下降的，其余各月銷量同比為“10連漲”，且11月同比漲幅50.62%領(lǐng)漲，從銷量看，11月銷量居今年1-11月各月第二（3月第一）；說(shuō)明目前輕卡市場(chǎng)雖然總體處在恢復(fù)中，且11月的恢復(fù)力度較大。具體原因上文已經(jīng)簡(jiǎn)析。

特點(diǎn)四、1-11月累計(jì)同比跑輸貨車大盤

表3，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年1-11月輕卡與貨車各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)銷量同比比較：

上顯示，在2023年1-11月，輕卡累計(jì)同比增長(zhǎng)15.08%，跑輸今年1-11月卡車大盤21.7%的增幅近6.62個(gè)百分點(diǎn)，且只比中卡的增速高，低于重卡和微卡的累計(jì)同比增速，成為遏制今年1-11月卡車大盤增長(zhǎng)的主要力量。據(jù)分析主要還是去年同期輕卡市場(chǎng)受疫情的影響程度較小（因?yàn)檩p卡運(yùn)營(yíng)于同城，受疫情影響不大），導(dǎo)致今年同比增速相對(duì)不高。

特點(diǎn)五、11月銷量居近年同期第二，屬于較高水平

近7年11月輕卡銷量（數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)及公開信息）

上圖可見，2023年11月輕卡銷量18.03萬(wàn)輛，在近7年同期中居于第二高，處于較高水平，也超過(guò)了疫情之前的2019年10月份的17.26萬(wàn)輛銷量近0.77萬(wàn)輛。

說(shuō)明今年11月的輕卡市場(chǎng)上已經(jīng)恢復(fù)并且超過(guò)正常年份的銷量水平。

特點(diǎn)六：前11月累計(jì)銷量居近7年同期第三

近7年1-11月輕卡累計(jì)銷量（數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)）

上圖顯示，在近7年1-11月輕卡累計(jì)銷量中：

2023年1-11月輕卡累計(jì)銷售170.64萬(wàn)輛，居近7年同期第三，屬于中等偏上水平，與疫情之前的2019年1-11月累計(jì)銷量比還多出1.6萬(wàn)輛，換言之，今年1-11月的輕卡市場(chǎng)已經(jīng)恢復(fù)并好于到疫情之前的正常狀態(tài)。據(jù)分析主要得益于下半年以來(lái)輕卡市場(chǎng)的回暖及新能源輕卡物流市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)。

特點(diǎn)七：11月福田、東風(fēng)、江淮居前三，TOP10同比9增1降；鑫源領(lǐng)漲

表3,2023年11月輕卡銷量TOP10排行（數(shù)據(jù)來(lái)源、；中汽協(xié)）

上表顯示：

---福田汽車銷量48911輛,是行業(yè)業(yè)唯一一家銷量超4萬(wàn)輛的車企，同比增159.06%，跑贏大盤，市場(chǎng)占比27.13%，強(qiáng)勢(shì)霸榜；

---東風(fēng)居第二，銷量18433輛，同比增長(zhǎng)33.48%，跑輸大盤，市場(chǎng)占比10.22%，居第二；

---江淮汽車銷售17299輛，同比增長(zhǎng)62.71%，跑贏大盤，市場(chǎng)占比9.59%，居第三；

---長(zhǎng)城汽車銷售16291輛，同比增長(zhǎng)17.78%，跑輸大盤，市場(chǎng)占比9.04%，居第四；

---長(zhǎng)安汽車銷售11994輛，同比增長(zhǎng)12.1%，跑輸大盤，市場(chǎng)占比6.65%，居第五；

---江鈴汽車銷售11475輛。同比增長(zhǎng)42.14%，跑輸大盤，市場(chǎng)占比6.36%，居第六；

---其余車企銷量均在10000輛以下，市場(chǎng)占比均小于6%。

總之，在今年11月的輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中，福田、東風(fēng)、江淮居前三；華晨鑫源領(lǐng)漲。

特點(diǎn)八、1-11月累銷中，福田霸榜，長(zhǎng)城、東風(fēng)分別居第二、第三；TOP10同比7增3降，吉利四川商用車領(lǐng)漲；市場(chǎng)份額同比4增6減，福田增加最多，強(qiáng)者更強(qiáng)

表4，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年1-11月TOP10車企輕卡銷量排行：

上圖表可見，在2023年前11月輕卡TOP10銷量排行中呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

1、福田汽車?yán)塾?jì)銷量398515輛，也是唯一累計(jì)銷量超30萬(wàn)輛的車企，同比增長(zhǎng)39.73%，跑贏輕卡大盤；市場(chǎng)占比23.35%，且占比同比增加4.03個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的車企，可見福田汽車強(qiáng)者更強(qiáng)，霸主地位無(wú)可動(dòng)搖。

2、長(zhǎng)城汽車居第二，累計(jì)銷量186298輛，同比增長(zhǎng)7.73%，跑輸輕卡大盤，市場(chǎng)占比10.92%，占比同比減少0.74個(gè)百分點(diǎn)；

3、東風(fēng)汽車?yán)塾?jì)銷量181101輛，居第三，同比增長(zhǎng)12.7%，跑輸輕卡大盤；市場(chǎng)占比10.61%，占比同比減少0.23個(gè)百分點(diǎn)；

4、江淮汽車?yán)塾?jì)銷售159022輛，居第四，同比增長(zhǎng)8.59%，跑輸輕卡大盤；市場(chǎng)占比9.32%，市場(chǎng)占比同比減少0.56個(gè)百分點(diǎn)；

5、長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)銷量153899輛，居第五，同比下降0.87%，跑輸輕卡大盤；市場(chǎng)占比9.02%，占比同比減少1.45個(gè)百分點(diǎn)；

6、江鈴汽車?yán)塾?jì)銷售106301輛，同比下降13.74%，跑輸大盤，市場(chǎng)占比6.23%，占比同比減少1.57個(gè)百分點(diǎn)

6、其余車企累計(jì)銷量均在10萬(wàn)輛以下。

可見，在2023年前11月輕卡競(jìng)爭(zhēng)格局中，福田霸榜，長(zhǎng)城、東風(fēng)分別居第二、第三；TOP10同比7增3降，吉利四川商用車領(lǐng)漲（86.96%）；TOP10市場(chǎng)份額同比3增7減，福田份額增加最多（增4.03個(gè)百分點(diǎn)），強(qiáng)者更強(qiáng)特征凸顯。

總之，今年10月的輕卡市場(chǎng)同環(huán)比“雙增”，“銀十”落地。年底還有兩個(gè)月，輕卡市場(chǎng)如何演繹？

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