前11月?lián)Q電重卡:銷122萬輛增34% 徐工奪冠 遠(yuǎn)程\ 三一分列二三，宇通領(lǐng)漲

2023年10月作為四季度開局之月，換電重卡市場(chǎng)迎來了轉(zhuǎn)機(jī)，扭轉(zhuǎn)了之前幾個(gè)月一直“不溫不火”的局面，實(shí)現(xiàn)了銷量1352輛創(chuàng)1-10月各月銷量新高，那么接下來的11月?lián)Q電重卡市場(chǎng)能更上一層樓嗎？

終端上牌數(shù)據(jù)顯示：

2023年11月?lián)Q電重卡銷售1815輛，再創(chuàng)今年各月銷量新高；同比去年11月的959輛增長(zhǎng)89.3%，環(huán)比今年10月的1352輛增長(zhǎng)34.2%；可見今年11月?lián)Q電重卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了同環(huán)比雙增長(zhǎng)，表現(xiàn)較好。

2023年前11月?lián)Q電重卡累計(jì)銷售12195輛，比去年同期的9082輛銷量增長(zhǎng)34.3%。

那么2023年11月及前11月?lián)Q電重卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)？

特點(diǎn)一：11月同環(huán)比“雙增長(zhǎng)“；銷量創(chuàng)今年各月最高

1、11月同比增長(zhǎng)近9成，環(huán)比增34%

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)顯示，今年11月?lián)Q電重卡銷售1815輛，同比增長(zhǎng)近9成（89.3%），環(huán)比增長(zhǎng)34.2%。

---今年11月?lián)Q電重卡之所以能實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)近9成，據(jù)分析主要是去年同期處于疫情期間，換電重卡市場(chǎng)需求受到影響，銷量基數(shù)不大（只有959輛），給今年11月同比增長(zhǎng)提供了支持；另外就是11月是接近年底的月份，為了沖刺和完成年度指標(biāo)任務(wù)，各企業(yè)加大了換電重卡的市場(chǎng)推廣力度。

---今年11月?lián)Q電重卡環(huán)比之所以出現(xiàn)34.2%環(huán)比，據(jù)分析主要原因有：

一是10月銷量基數(shù)不高（1352輛），給今年11月的環(huán)比增長(zhǎng)帶來機(jī)會(huì)；

二是國(guó)家增發(fā)萬億國(guó)債從今年11月開始啟動(dòng)，拉動(dòng)了11月份市場(chǎng)對(duì)換電重卡的更多需求。

2、11月銷量創(chuàng)今年1-11月各月銷量新高，表現(xiàn)搶眼

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，今年11月?lián)Q電重卡銷售1815輛，居今年1-11月各月第四，成為1-11月?lián)Q電重卡市場(chǎng)的一個(gè)亮點(diǎn)。

上圖顯示，今年11月?lián)Q電重卡銷售1815輛，居于今年1-11月各月銷量最高，也是今年第1個(gè)月銷量超過1500輛的月份，表現(xiàn)搶眼，具體原因上文已經(jīng)簡(jiǎn)析。

特點(diǎn)二、11月?lián)Q電重卡占新能源重卡大盤的比例為39.2%，居1-11月各月第四低

表2,2023年1-11月各月?lián)Q電重卡占據(jù)新能源重卡大盤比例統(tǒng)計(jì)（數(shù)據(jù)來源：終端上牌）

上圖表可見，今年11月?lián)Q電重卡占據(jù)新能源重卡大盤的比例為39.2%，是今年1-11月以來占比第四低的月份。說明今年11月?lián)Q電重卡市場(chǎng)增速仍然比新能源重卡慢“半拍”。

特點(diǎn)三：無論是11月還是1-11月，換電重卡同比均跑輸新能源重卡大盤

表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年1-11月?lián)Q電重卡銷量同比與新能源重卡大盤比較：

上表顯示：

---2023年11月?lián)Q電重卡同比增長(zhǎng)89.3%，跑輸11月新能源重卡大盤126%的增速近37個(gè)百分點(diǎn)；

---2023年1-11月?lián)Q電重卡同比增長(zhǎng)34.3%，跑輸1-11月新能源重卡大盤47.5%的增速近13.2個(gè)百分點(diǎn)；

總之，無論是今年11月還是1-11月，換電重卡同比增速均跑輸新能源重卡大盤。說明目前換電重卡市場(chǎng)增長(zhǎng)比新能源整體整體市場(chǎng)要慢，主要原因是換電重卡行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一，另外就是換電站數(shù)量較少且分布不均，加之換電重卡市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效益不及預(yù)期。

特點(diǎn)四、換電攪拌車領(lǐng)漲，表現(xiàn)最搶眼

表3，根據(jù)終端上牌及電車資數(shù)據(jù)，2023年11月及1-11月?lián)Q電重卡各細(xì)分車型銷量同比：

上表可見，在2023年1-11月各類換電重卡車型同比增速中：

---換電攪拌車?yán)塾?jì)同比增長(zhǎng)161%，領(lǐng)漲2023年1-11換電重卡大盤（34.3%）；

---換電牽引車?yán)塾?jì)增長(zhǎng)23%，跑輸2023年1-11月?lián)Q電重卡大盤（34.3%）；

---換電自卸車?yán)塾?jì)同比增長(zhǎng)25%，跑輸2023年1-11月?lián)Q電重卡大盤（34.3%）。

從市場(chǎng)占比看，換電牽引占比61.3%，居于主體地位，領(lǐng)跑今年1-11月?lián)Q電重卡大盤。

總之，換電攪拌車領(lǐng)漲換電重卡大盤，成為今年1-11也換電重卡市場(chǎng)一個(gè)顯著的特征。據(jù)分析主要是隨著新基建項(xiàng)目啟動(dòng)，對(duì)新能源攪拌車的需求越來越多，而之前換電攪拌車銷量基數(shù)一直較低，因此導(dǎo)致今年1-11月?lián)Q電攪拌車同比大增領(lǐng)漲。

特點(diǎn)五：11月：徐工奪冠，東風(fēng)、遠(yuǎn)程分別居第二、第三

根據(jù)終端上牌信息，2023年11月?lián)Q電重卡銷售1815輛，其中top10車企銷量排行統(tǒng)計(jì)如下：

截圖1,2023年11月?lián)Q電重卡TOP10車企銷量（數(shù)據(jù)來源：公開的上牌信息）

根據(jù)上圖可知，今年11月車企換電重卡銷量排行：

---徐工銷售303輛奪冠（市場(chǎng)占比16.7%）；

---東風(fēng)汽車銷售253輛（市場(chǎng)占比13.9%），居第二；

----遠(yuǎn)程新能源商用車銷售240輛（市場(chǎng)占比13.2%），居第三；

---一汽解放銷售209輛（市場(chǎng)占比11.5%），居第四；

---其余企業(yè)銷量均在200輛及以下（占比均小于10%）。

總之，今年11月徐工奪冠，東風(fēng)、遠(yuǎn)程新能源商用車分別居第二、第三。

特點(diǎn)六：1-11月累銷中，徐工遠(yuǎn)程三一居前三；TOP10同比7增3降，宇通領(lǐng)漲；市場(chǎng)份額同比5增5減，陜汽增加最多

表4,2023年1-11月?lián)Q電重卡TOP10車企銷量排行（數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息）

上圖表可見，2023年1-11月累計(jì)銷量TOP10：

---徐工重卡累計(jì)銷售2552輛，也是唯一累銷超2000輛的車企，同比增長(zhǎng)24%，市場(chǎng)占比20.93%，居第一，領(lǐng)跑行業(yè)；

---遠(yuǎn)程新能源商用車?yán)塾?jì)銷1912輛，同比下降6%，市場(chǎng)占比15.68%，居第二；

---三一汽車?yán)塾?jì)銷售1194輛，同比大漲108%，市場(chǎng)占比9.79%，居第三；

---陜汽集團(tuán)累計(jì)銷售1113輛，同比增長(zhǎng)244%，市場(chǎng)占比9.13%，表現(xiàn)較好；

---其余車企累計(jì)銷量都在1000輛以下。

---TOP10同比7增3降，其中三一、陜汽、解放、重汽、宇通均大漲（分別增長(zhǎng)108%、244%和132%、116%和503%），表現(xiàn)突出，其中宇通領(lǐng)漲。

---TOP10市場(chǎng)份額同比5增5減，其中同比份額增加最多的是陜汽集團(tuán)（同比增加增5.54個(gè)百分點(diǎn)），表現(xiàn)亮眼。