11月載貨車：銷1.31萬(wàn)輛增15%， 解放奪冠，重汽\東商分列二三 歐曼領(lǐng)漲

中重型載貨車是中重型卡車中的第二大細(xì)分市場(chǎng)（第一是牽引車），按工況結(jié)構(gòu)可以劃分為標(biāo)載型、復(fù)合型和重載型，按驅(qū)動(dòng)形式可劃分為8X4，8X2，6X2，6X4、6x2及4x2等。

根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，2023年11月國(guó)內(nèi)中重型載貨車（下簡(jiǎn)稱載貨車）銷售1.31萬(wàn)輛（不含出口，下同），環(huán)比微增0.7%，同比增長(zhǎng)15%，實(shí)現(xiàn)了同環(huán)比“雙增”；2023年1-11月載貨車?yán)塾?jì)銷售13.6萬(wàn)輛，較上年同期增加2189輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)1.6%。，增幅比今年1-10月的0.4%增幅擴(kuò)大了1.2個(gè)百分點(diǎn)，向好趨緩明顯。

那么2023年11月載貨車有啥市場(chǎng)特點(diǎn)？誰(shuí)家賣得最好？

特點(diǎn)一：同比增15%，環(huán)比漲0.7%，銷量居年內(nèi)各月第二

表1，根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，2023年1-11月各月國(guó)內(nèi)載貨車銷量同環(huán)比：

上圖表可見(jiàn)：

---2023年11月載貨車銷量同比增長(zhǎng)15%，主要原因：

一是2022年同期銷量基數(shù)不高；二是2023年11月貨運(yùn)市場(chǎng)需求有所增加；

---2023年11月載貨車銷量環(huán)比增長(zhǎng)0.7%。據(jù)分析主要原因：

一是2023年四季度國(guó)家開(kāi)始增發(fā)萬(wàn)億國(guó)債，不少新基建工程開(kāi)始啟動(dòng)，對(duì)2023年11月載貨車市場(chǎng)需求預(yù)期增加，刺激了11月載貨車銷量增長(zhǎng)。

二是2023年10月的載貨車銷量基數(shù)較高，因此給2023年11月環(huán)比大幅度增長(zhǎng)帶來(lái)壓力；

---11月銷量居2023年1-11月各月第二，屬于較好水平，具體原因上文已簡(jiǎn)析。

總之，2023年11月載貨車市場(chǎng)表現(xiàn)較為“給力”。

特點(diǎn)二：11月及1-11月同比均跑輸中重卡整體市場(chǎng)

表2，根據(jù)中汽協(xié)及公開(kāi)數(shù)據(jù)，2023年11月及1-11月載貨車同比漲幅與中重卡大盤比較：

上圖表可見(jiàn)，2023年11月載貨車銷量同比增長(zhǎng)15%，低于2023年11月中重型卡車大盤同比51%的增速近36個(gè)百分點(diǎn)，跑輸2023年11月中重型卡車大盤，是遏制2023年11月中重型卡車整體市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要力量；

2023年1-11月中載貨車?yán)塾?jì)銷量同比增長(zhǎng)1.6%，低于2023年1-11月中重型卡車大盤同比36.3%漲幅近34.7個(gè)百分點(diǎn)，跑輸2023年1-11月中重型卡車大盤，是抑制2023年1-11月中重型卡車整體市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要力量。

總之，無(wú)論是2023年11月還是1-11月，載貨車均跑輸中重卡大盤。

根據(jù)調(diào)研分析，主要是載貨車受前期疫情的影響要大于中重型卡車中的牽引車、環(huán)衛(wèi)車及其他各類專用車等細(xì)分市場(chǎng)，回暖的速度不及中重卡中的牽引車等細(xì)分市場(chǎng)；另外新能源載貨車是新能源中重卡中銷量最少的細(xì)分車型，因此對(duì)中重型載貨車市場(chǎng)的貢獻(xiàn)度較小。

特點(diǎn)三：11月：解放奪冠、重汽、東風(fēng)商用車分別居第二、第三；9家企業(yè)銷量同比6增7降，福田歐曼領(lǐng)漲；市場(chǎng)份額同比解放增加最多

表4，根據(jù)公開(kāi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年11月載貨車企業(yè)銷量排行：

上圖表可見(jiàn)，2023年11月，9家車企中重型載貨車銷量呈現(xiàn)的特點(diǎn)：

1、解放銷量3178輛，是唯二銷量超過(guò)3000輛的車企，同比增長(zhǎng)53%，跑贏大盤，市場(chǎng)占比24.2%奪冠，同比份額增加6個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)突出；

2、重汽銷售3026輛，居第二，同比增長(zhǎng)7.7%，跑輸盤大，市場(chǎng)占比23.1%，且同比市場(chǎng)減少1.5個(gè)百分點(diǎn)；

3、東風(fēng)商用車銷售2633輛，居第三，同比下降30.6%，跑輸大盤，市場(chǎng)占比20.1%，同比份額減少13.2個(gè)百分點(diǎn)，是市場(chǎng)份額同比減少最多的車企；

4、其余車企銷量均在2000輛以下。

9家車企銷量同比6家增長(zhǎng)3家下降%，其中福田歐曼同比增幅最猛（357%）領(lǐng)漲；9家市場(chǎng)份額同比4增5減，其中解放增加最多（增6個(gè)百分點(diǎn)），東風(fēng)商用車減少最多（-13.2個(gè)百分點(diǎn)）。

特點(diǎn)四：前11月累銷中，東風(fēng)商用車居榜首、解放、重汽分列二、三；9家企業(yè)累計(jì)同比4增5降，陜汽領(lǐng)漲；市場(chǎng)份額同比市場(chǎng)份額同比4增5減，東風(fēng)柳汽增加最多

根據(jù)公開(kāi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年前11月載貨車?yán)塾?jì)銷售122623萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.4%，各車企累計(jì)銷量排行如下：

表5

上圖表可見(jiàn)，2023年1-11月家車企中重型載貨車銷量及市場(chǎng)份額呈現(xiàn)的特點(diǎn)是：

---東風(fēng)商用車?yán)塾?jì)銷量34964輛，同比下降7.34%，市場(chǎng)占比25.71%，居第一；但同比占比下降4.41個(gè)百分點(diǎn)；

---解放車?yán)塾?jì)銷量32459輛，居第二，同比下降11.9%，市場(chǎng)占比23.9%；但占比同比減少了3.6個(gè)百分點(diǎn)；

---重汽累計(jì)銷售26966輛，居第三，同比下降9.01%,市場(chǎng)占比19.83%；但占比同比減少2.32個(gè)百分點(diǎn)；

---其余車企累計(jì)銷量均在2萬(wàn)輛以下。

---9家汽車?yán)塾?jì)同比5增4減，其中陜汽領(lǐng)漲（64.5%）。

---9家車企市場(chǎng)份額同比4增5減，其中東風(fēng)柳汽同比份額增加最多（增3.3個(gè)百分點(diǎn)）；東風(fēng)商用車同比份額減少最多（-4.41個(gè)百分點(diǎn)）。

總之，2023年11月載貨車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了同環(huán)比”雙增長(zhǎng)”，表現(xiàn)較好。2023年12月及全年的載貨車表現(xiàn)如何？