2023年輕卡:累銷189.5萬輛增17% 福田霸榜，長城\東風(fēng)分別列二三

輕卡作為商用車領(lǐng)域銷量最多、競爭最為激烈的細分市場，歷來最受行業(yè)關(guān)注。作為2023年收官的12月份，輕卡市場表現(xiàn)如何？2023年全年業(yè)績咋樣？

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年12月輕卡銷售18.8萬輛（開票數(shù)據(jù)，含出口，下同），同比增長38%，環(huán)比增長4%，實現(xiàn)了同環(huán)比“雙增”；

2023年輕卡累計銷售189.5萬輛，同比增長17%，比2022年凈增27萬輛。

從輕卡車企表現(xiàn)看：

---2023年12月福田汽車銷售5.32萬輛，穩(wěn)居第一；江鈴、長城分別居第二和第三；

---2023年累計銷量中，福田是唯一銷量超40萬輛的車企霸榜；長城、東風(fēng)分列二、三；

現(xiàn)對2023年全年輕卡市場主要特點進行簡析。

特點一、12月同環(huán)比“雙增”

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年12月輕卡銷售18.8萬輛，環(huán)比增長4%，同比增長38%?？梢?023年12月輕卡呈現(xiàn)了同環(huán)比“雙增長”。

---2023年12月輕卡銷量同比增長，據(jù)分析主要是得益于2022年同期銷量基數(shù)不高，另外就是目前城配物流市場對輕卡需求增加。

---2023年12月輕卡銷量環(huán)比增長，據(jù)分析主要是2023年12月國家增發(fā)萬億國債開始落地，一攬子新基建工程開始啟動，加大了對輕卡市場需求的預(yù)期；還有就是12月是年度收官月份，企業(yè)加大完成年度任務(wù)的沖刺力度，加大了市場營銷推廣力度，推高了12月銷量，給12月環(huán)比增長提供了支持。

特點二、全年各月銷量同比依次演繹了“1降11連漲”，“增長”成為主旋律；12月銷量居年內(nèi)各月第二，表現(xiàn)較好

表1，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年1-12月各月輕卡銷量及同比：

上圖顯示，在2023年1-12月各月輕卡銷量同比中：

只有1月銷量同比是下降的，其余各月銷量同比為“11連漲”；“增長”成為2023年輕卡市場的“主基調(diào)”。

據(jù)分析首先得益于2023年宏觀經(jīng)濟的逐漸復(fù)蘇、消費的持續(xù)回暖；其次就是藍牌新規(guī)的實施，使得不合規(guī)的藍牌輕卡加大了更換力度，騰出了部分增量市場；再次得益于城市化進程的加快和物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，專用車市場的需求正在不斷增加，比如輕卡冷藏車需求增長快速帶動了整體輕卡市場的增長；第四就是得益于輕卡出口市場的增長，帶動了輕卡整體市場銷量的增加。

從月度銷量看，12月銷量居2023年1-12月各月第二（3月第一）；說明2023年輕卡市場雖然總體處在恢復(fù)中，且12月的恢復(fù)力度較大，表現(xiàn)較好，具體原因上文已經(jīng)簡析。

特點三、全年累計同比跑輸貨車大盤

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年輕卡與貨車各個細分市場銷量同比比較：

上圖顯示，在2023年各類卡車同比增速中，輕卡累計同比增長17.08%，跑輸2023年卡車大盤22.35%的增幅近5.27個百分點，且只比中卡的增速高，低于重卡和微卡的累計同比增速，成為遏制2023年卡車大盤增長的主要力量。據(jù)分析主要還是2022年同期輕卡市場受疫情的影響程度較?。ㄒ驗檩p卡運營于同城，受疫情影響不大），導(dǎo)致2023年同比增速相對不高。

從市場占比看，2023年輕卡占據(jù)卡車大盤超半壁江山的市場份額（53%），居于絕對的主體地位，領(lǐng)跑2023年卡車市場。

特點四：12月及全年銷量均居近6年同期第四

表2，近6年12月及全年輕卡累計銷量（數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)）

上表顯示，在近6年12月及全年輕卡累計銷量中：

---2023年12月輕卡銷售18.8萬輛，居近6年同期第四，比疫情之前的2018年和2019年同期稍低，說明2023年12月的輕卡市場還沒有完全恢復(fù)到疫情之前的狀態(tài)；

---2023年累計銷售189.5萬輛，也居近6年同期第四，與疫情之前的2018年及2019年的累計銷量基本持平，換言之，2023年全年的輕卡市場已經(jīng)恢復(fù)到疫情之前的正常狀態(tài)。

據(jù)分析主要得益于2023年下半年以來輕卡市場的回暖及新能源輕卡物流市場的高速增長。

特點五：12月福田、江鈴、長城居前三，TOP10同比6增4降；福田領(lǐng)漲

表3,2023年12月輕卡銷量TOP10排行（數(shù)據(jù)來源、；中汽協(xié)）

上表顯示：

---福田汽車銷量53217輛,是行業(yè)業(yè)唯一一家銷量超5萬輛的車企，同比增108.6%，跑贏大盤，市場占比28.37%，強勢霸榜；

---江鈴居第二，銷量16168輛，同比增長35.81%，跑輸大盤，市場占比8.62%，居第二；

---長城汽車銷售16032輛，同比增長16.28%，跑輸大盤，市場占比8.55%，居第三；

---其余車企銷量均在15000輛以下，市場占比均小于8%。

總之，在2023年12月的輕卡市場競爭格局中，福田、江鈴、長城居前三；福田領(lǐng)漲。

特點六、2023全年累銷中，福田霸榜，長城、東風(fēng)分別居第二、第三；TOP10同比7增3降，吉利四川商用車領(lǐng)漲；市場份額同比4增6減，福田增加最多，強者更強

表4，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年TOP10車企輕卡銷量排行：

上圖表可見，在2023年輕卡TOP10銷量排行中呈現(xiàn)以下特點：

1、福田汽車?yán)塾嬩N量451732輛，也是唯一累計銷量超40萬輛的車企，同比增長45.39%，跑贏輕卡大盤；市場占比23.84%，且占比同比增加4.64個百分點，是占比同比增加最多的車企，可見福田汽車強者更強，霸主地位無可動搖。

2、長城汽車居第二，累計銷量202330輛，同比增長8.36%，跑輸輕卡大盤，市場占比10.68%，占比同比減少086個百分點；

3、東風(fēng)汽車?yán)塾嬩N量194264輛，居第三，同比增長10.86%，跑輸輕卡大盤；市場占比10.25%，占比同比減少0.58個百分點；

4、江淮汽車?yán)塾嬩N售170052輛，居第四，同比增長11.22%，跑輸輕卡大盤；市場占比8.98%，市場占比同比減少0.47個百分點；

5、長安汽車?yán)塾嬩N量165709輛，居第五，同比下降3.6%，跑輸輕卡大盤；市場占比8.75%，占比同比減少1.87個百分點；

6、其余車企累計銷量均在15萬輛以下。

可見，在2023年輕卡競爭格局中，福田霸榜，長城、東風(fēng)分別居第二、第三；TOP10同比7增3降，吉利四川商用車領(lǐng)漲（78.74%）；TOP10市場份額同比3增7減，福田份額增加最多（增4.64個百分點），強者更強特征凸顯。

總之，2023年12月的輕卡市場銷量18.8萬輛，同環(huán)比“雙增”，居全年各月第二；2023全年累計銷售189.5萬輛增17.1%；無論是12月還是全年，福田均霸榜！

接下來的2024年1月，輕卡市場能否獲得“開門紅”？請繼續(xù)關(guān)注中國卡車網(wǎng)后期的數(shù)據(jù)分析！