奇瑞新能源輕卡 2024年準(zhǔn)備“上春山”

　　目前國(guó)內(nèi)的新能源領(lǐng)域發(fā)展正如火如荼，但往往虛情假意者居多，而深情投入的，奇瑞商用車絕對(duì)是最堅(jiān)定者。

在剛剛過去的2023年，奇瑞商用車實(shí)現(xiàn)銷售4.5萬輛，增幅達(dá)49%，在新能源物流車行業(yè)升至第二位。“2024年目標(biāo)10萬輛，成為新能源商用車行業(yè)第一。”這是奇瑞集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍對(duì)2024年奇瑞商用車新能源業(yè)務(wù)的新期許。

這不是簡(jiǎn)單的愿景。

2024年3月11日，早春，在中國(guó)的傳統(tǒng)二月二龍?zhí)ь^的日子，仍在“閨中”的全新一代奇瑞新能源輕卡在貴州就迎來了他的第一批朋友--來自重點(diǎn)區(qū)域經(jīng)銷商代表、供應(yīng)商以及重點(diǎn)代表客戶和媒體。

大家沉浸式的體驗(yàn)感受和試駕了這款在奇瑞新能源未來產(chǎn)品線上的重要擔(dān)當(dāng)--零米輕卡。也通過深入交流，更加清晰了零米輕卡未來的市場(chǎng)定位與產(chǎn)品規(guī)劃。

對(duì)于一款尚未投放市場(chǎng)的新產(chǎn)品，奇瑞商用車就這樣“赤裸裸”的把產(chǎn)品放在了上下游生態(tài)圈伙伴面前。在佩服勇氣可嘉的同時(shí)，更能感受到奇瑞商用車對(duì)市場(chǎng)和用戶的尊重。為新年的產(chǎn)品營(yíng)銷埋下了一顆真誠(chéng)的種子。

這不是簡(jiǎn)單的交流。

奇瑞商用車相關(guān)負(fù)責(zé)人更是表示，要做好一款商用車產(chǎn)品，一定要以應(yīng)用場(chǎng)景為核心，深挖用戶使用痛點(diǎn)，以行業(yè)KOC為原點(diǎn)，打造口碑影響力。而此次交流會(huì)，就是要通過生態(tài)圈里KOC伙伴的共創(chuàng)，讓產(chǎn)品更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

而此次向大家展示的零米輕卡，主要定位在跨城物流領(lǐng)域。

而對(duì)于跨城物流領(lǐng)域，新能源物流車就要滿足高承載，長(zhǎng)續(xù)航，動(dòng)力強(qiáng)，剎得穩(wěn)的場(chǎng)景特征。要具備“不挑活”的跨城物流用車“本命基因”。

針對(duì)跨車物流貨源多樣性，對(duì)底盤承載提高，而基于泰山底盤技術(shù)開發(fā)，采用750L高強(qiáng)鋼車架并局部加強(qiáng)，穩(wěn)定、可靠，從2.2T加強(qiáng)版后橋、6片式板簧、195輕卡級(jí)載重型輪胎的強(qiáng)悍承載組合來看，擁有比同級(jí)產(chǎn)品多拉30%的載重能力。

而對(duì)于跨城物流最為焦慮的電池續(xù)航問題，奇瑞商用車也做了更優(yōu)化的電池管理方案。首選行業(yè)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈，寧德時(shí)代第三代單包電池，讓電池兌換率更有保障。而奇瑞新能源根據(jù)實(shí)際應(yīng)用開發(fā)的電池以及整車的熱管理系統(tǒng)，比如駐車加熱系統(tǒng)，可以讓電池在低溫下仍能持續(xù)輸出電量，同時(shí)整車?yán)^續(xù)調(diào)教優(yōu)化，對(duì)能耗進(jìn)行更好的管控，整車?yán)m(xù)航可以多跑出60KM，這對(duì)于跨城物流來說，給出了更加完美的方案。

而額定功率達(dá)到95KW的零米電機(jī)以及四合一的英威騰電控的選擇。也讓整車獲得了更大的爬坡能力以及更好的電池輸出和傳動(dòng)效能管理力。讓用戶獲得更好的行駛動(dòng)能。同時(shí)瑞立的氣剎系統(tǒng)也讓跨車復(fù)雜路況下的行駛安全。

以上種種在與用戶和經(jīng)銷商交流中都得到了認(rèn)可，也可以看到，此款新品在奇瑞商用車前期的近100個(gè)市場(chǎng)場(chǎng)景調(diào)研后，在產(chǎn)品上得到了回饋。

這不是簡(jiǎn)單的優(yōu)秀。

回看奇瑞商用車這幾年的發(fā)展，目前已形成業(yè)界譜系較全的產(chǎn)品矩陣，始終保持行業(yè)領(lǐng)先地位。從誕生至今，相繼推出海豚、江豚、小象等叫好叫座的產(chǎn)品，同時(shí)每一代都引領(lǐng)行業(yè)升級(jí)換代，開瑞青春版和開瑞S卡也同樣體現(xiàn)了奇瑞商用車在綠色城配物流領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)和實(shí)力。

奇瑞控股董事長(zhǎng)尹同躍曾公開表示，要把奇瑞乘用車的經(jīng)驗(yàn)、成功的創(chuàng)業(yè)故事，把乘用車的體系能力、基礎(chǔ)資源，移植到商用車板塊，為商用車板塊做貢獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)后發(fā)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)后來者居上，再造一個(gè)奇瑞奇跡！

但做過商用車的都知道，做好商用車絕非易事。因此，奇瑞舉全集團(tuán)家底全方位賦能商用車板塊，技術(shù)、資金、人才、產(chǎn)品等所有資源向開瑞傾斜。共享投入1000億資金和數(shù)萬人研發(fā)團(tuán)隊(duì)的奇瑞瑤光2025戰(zhàn)略成果，歐洲、日本研究院投入運(yùn)行，人才全球化等舉措實(shí)現(xiàn)真正的高速度以快打慢、以更加市場(chǎng)化的激勵(lì)機(jī)制，更加全球化的視野和布局賦能奇瑞商用車！

這不是簡(jiǎn)單的投入。

奇瑞商用車通過核心技術(shù)長(zhǎng)板打造，新生態(tài)最優(yōu)組合，全球布局三大核心策略全面夯實(shí)崛起之路。

首先利用集團(tuán)優(yōu)勢(shì)打造技術(shù)長(zhǎng)板，實(shí)現(xiàn)新能源商用車核心技術(shù)持續(xù)領(lǐng)先，圍繞場(chǎng)景開發(fā)C位產(chǎn)品；其次攜手合作伙伴實(shí)現(xiàn)生態(tài)領(lǐng)先，構(gòu)筑強(qiáng)者聯(lián)盟，提供綜合解決方案；最后在全球布局上，從技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造到品牌營(yíng)銷復(fù)制乘用車領(lǐng)域的成功。并通過營(yíng)銷變革、數(shù)字化建設(shè)、管理體系強(qiáng)化和打造新型伙伴關(guān)系等舉措最終達(dá)成未來3年100%復(fù)合增長(zhǎng)率的業(yè)績(jī)目標(biāo)！

據(jù)行業(yè)分析，2024年國(guó)內(nèi)新能源商用車整體銷量將達(dá)到50萬輛，其中輕型商用車增速最快，滲透率達(dá)到10~25%，未來將全面電動(dòng)化方向發(fā)展。

2024年兩會(huì)上奇瑞控股董事長(zhǎng)尹同躍也表示：“新能源汽車應(yīng)當(dāng)成為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表”。奇瑞汽車在新能源汽車發(fā)展上體現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新，高質(zhì)量發(fā)展，也體現(xiàn)品牌向上，具備了新質(zhì)生產(chǎn)力的潛力。

奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍

傳承了奇瑞“理工男”特質(zhì)的奇瑞新能源，在技術(shù)為王、產(chǎn)品為王的時(shí)代，同時(shí)有著對(duì)三電技術(shù)的掌握、以及對(duì)市場(chǎng)需求的敏銳感知，再加上奇瑞在背后的大力支撐，以此為基，奇瑞新能源輕卡即將正式進(jìn)入市場(chǎng)，在2024年這個(gè)春天，可否演繹一曲“因?yàn)橛鲆娔愣黄椒?rdquo;的上春山美景圖。值得期待！