2024年1月新能源自卸車：同比增52%，重汽奪冠，三一\徐工爭第二；宇通領(lǐng)漲

新能源自卸車作為新能源重卡中的主要車型之一，2023年以來受新能源汽車購置補(bǔ)貼取消、全國各地工程項(xiàng)目開工不及預(yù)期、房地產(chǎn)市場低迷等因素的影響明顯降溫，2023年新能源自卸車有7個月實(shí)現(xiàn)同比增長、5個月同比下降。終端數(shù)據(jù)顯示，2023年全年新能源自卸車?yán)塾?jì)銷售6626輛，同比增長6.6%，跑輸2023年新能源重卡大盤36%的增速近30個百分點(diǎn)，表現(xiàn)較差。

那么2024年開局的1月，新能源自卸車市場好轉(zhuǎn)了嗎？

終端數(shù)據(jù)顯示，2024年1月新能源自卸車銷售680輛，同比去年1月的446輛增長52%，環(huán)比下降45%，同環(huán)比均跑輸今年1月的新能源重卡大盤。

現(xiàn)對2024年1月新能源自卸車的市場特點(diǎn)進(jìn)行簡析。

一、同比增52%、環(huán)比降45%，且均跑新能源重卡大盤

表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年1月新能源自卸車銷量同環(huán)比與新能源重卡大盤比較：

上表可見，在2024年1月新能源自卸車市場中：

---新能源自卸車同比增長52%，跑輸今年1月新能源重卡大盤同比152%的增幅近100個百分點(diǎn)；據(jù)分析主要原因：

一是新能源重卡市場中的新能源牽引車、攪拌車等細(xì)分市場同比漲幅大于新能源自卸車，因此推高了今年1月新能源重卡整體市場的同比增速。

二是目前房地產(chǎn)市場依然低迷，新基建項(xiàng)目（如鐵路、橋、機(jī)場等）投資仍然不足，導(dǎo)致開工不足，致使對新能源自卸車的需求不足

---新能源自卸車環(huán)比增長-45%，跑輸2024年1月新能源重卡大盤-41%的增速近4個百分點(diǎn)，主要是2023年12月新能源自卸車銷量銷量較高（1230輛，創(chuàng)下近13個月以來最高），給今年1月的新能源自卸車環(huán)比增長帶來巨大壓力。

二、在近5年同期中銷量居第二

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，近5年同期新能源自卸車銷量：

上圖可見，2024年1月新能源自卸車銷售680輛，在近5年同期中銷量居第二，處于中等偏上水平。由此可見，新能源自卸車經(jīng)過幾年的發(fā)展呈現(xiàn)出有漲有跌的成熟階段。

三、在近13個月銷量中居第三，居于較高水平

表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年1月-2024年1月近13個月新能源自卸車銷量及同比：

上圖顯示，2024年1月新能源自卸車銷量680輛，在近13個月中居第三（僅僅比2023年12月、11月低），處于較好水平。據(jù)分析主要原因：一是受近期國家密集出臺的鼓勵新能源汽車發(fā)展的政策驅(qū)動；二是萬億國債增發(fā)，主要投資于各類新基建項(xiàng)目，一定程度上拉動了今年1月新能源自卸車需求的增長。

四：成為新能源重卡市場中最“差勁”的細(xì)分車型

表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年1月新能源重卡各細(xì)分市場銷量、占比及占比同比增減：

上圖表可見，在2024年1月各類新能源重卡各個細(xì)分車型銷量同比、占比及占比同比增減中：

---新能源自卸銷量680輛，占據(jù)新能源重卡18.77%權(quán)重，占比同比減少12.22個百分點(diǎn)，是新能源重卡各個細(xì)分車型中占比同比減少最多、最“差勁”的細(xì)分車型。據(jù)分析主要還是目前房地產(chǎn)市場仍然低迷，各地新基建投資項(xiàng)目開工仍然不足，導(dǎo)致新能源自卸車市場增速落后于新能源重卡中的牽引車及攪拌車等細(xì)分市場。

五、新能源自卸車滲透率同比提升明顯

表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年1月新能源自卸車市場滲透率同比：

上表顯示，2024年1月新能源自卸車的市場滲透率為19.07%，同比提高了3.17個百分點(diǎn)。說明當(dāng)前自卸車的電動化進(jìn)程在明顯加速。

六、充電類自卸車為主打車型，換電自卸車其次

表4，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按技術(shù)路線及補(bǔ)能種類方式劃分，2024年1月各類新能源自卸銷量及占比：

上圖表顯示，按技術(shù)路線（補(bǔ)能方式）劃分，在2024年1月各類新能源自卸車銷量中，充電類自卸車銷量460輛，占據(jù)新能源自卸車大盤67.6%的市場份額，居于絕對的主體地位；其次是換電自卸車，銷售203輛，占據(jù)新能源自卸車大盤29.85%的市場份額，居于其次的地位；混動自卸車銷售17輛，占據(jù)新能源自卸車大盤2.55%的市場份額，居最小。

七、重汽居第一；三一、徐工爭第二；top10同比8增2降，宇通領(lǐng)漲

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年1月新能源自卸車銷量TOP10排行（數(shù)據(jù)來源：終端上牌）：

表5，根據(jù)終端上牌信息，2024年1月新能源自卸車TOP10企業(yè)銷量排行：

上圖表顯示，2024年1月新能源自卸車?yán)塾?jì)銷量：

---重汽銷售212輛奪冠，也是唯一銷量超200輛的車企，同比增長176%，跑贏大盤，市場占比31.18%，一騎絕塵。

---三一、徐工分別銷售139輛和128輛，兩家車企差距較小，大有爭奪第二的架勢，并分別獲得第二、第三，同比分別增長162%和-30%，市場占比分別是20.44%和18.82%；

---其余企業(yè)銷量均在100輛以下，市場占比均小于8%。

---TOP10市場同比8增2減，其中宇通同比領(lǐng)漲（1700%）。