用事實(shí)說(shuō)話！微宏動(dòng)力助力無(wú)人礦卡邁向高質(zhì)量

礦山開采這條賽道近些年很火熱，一眾礦企從一開始抵觸無(wú)人礦卡，到如今逐步接受，這當(dāng)然并不完全是政策導(dǎo)向的結(jié)果。本質(zhì)上講，當(dāng)人工與運(yùn)營(yíng)成本快速下降的既定事實(shí)擺在眼前時(shí)，當(dāng)安全可靠高出勤率的既定事實(shí)完整呈現(xiàn)時(shí)，或許沒有哪位礦主會(huì)對(duì)此表示拒絕。

更重要的是，無(wú)人礦卡正在進(jìn)行著無(wú)限的“軍備競(jìng)賽”，一眾配件供應(yīng)商蜂擁而至，各種較量在所難免。

筆者認(rèn)為，在高功率電池（其在放電性能、能量密度與安全性等方面相比普通電池存在著比較優(yōu)勢(shì)）擁有著深厚沉淀的微宏動(dòng)力，的確與一眾無(wú)人礦卡能夠完美適配。一方面，微宏動(dòng)力的高功率電池具備相對(duì)更出色的能量密度和更長(zhǎng)的續(xù)航里程，與在坑道內(nèi)“24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)”的無(wú)人礦卡完美匹配；另一方面，微宏動(dòng)力高功率電池的環(huán)境適應(yīng)性極佳，配有它的無(wú)人礦卡在嚴(yán)寒與高溫運(yùn)營(yíng)條件下，高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)依舊能夠保持高出勤率，跑得時(shí)間越久，在降低運(yùn)營(yíng)成本上的比較優(yōu)勢(shì)就越大。值得一提的是，配有微宏動(dòng)力高功率動(dòng)力電池的無(wú)人礦卡安全性能很高，目前尚未出現(xiàn)由于電池過熱導(dǎo)致的整車失控問題。

這里僅舉一個(gè)例子就可以說(shuō)明問題。從2023年9月份至今，在新疆天池能源礦區(qū)陸續(xù)投運(yùn)的71輛無(wú)人駕駛寬體礦卡已穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)7個(gè)月，這批無(wú)人駕駛寬體礦用車均配載微宏動(dòng)力功率型動(dòng)力電池。

隨著新疆主要礦產(chǎn)資源探明儲(chǔ)量持續(xù)增加，礦山結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，規(guī)模不斷提升，智能化礦山建設(shè)已成趨勢(shì)，無(wú)人駕駛礦用車成為礦區(qū)的主角并在延伸到眾多礦山企業(yè)。為滿足新疆市場(chǎng)對(duì)寬體礦用車的大型化、智能化、綠色化需求，內(nèi)蒙古鐵辰智能裝備有限公司為新疆市場(chǎng)研發(fā)生產(chǎn)了最新版136噸油電混動(dòng)無(wú)人駕駛寬體礦用車，該批車輛的載重量達(dá)90噸以上，屬于寬體礦用車最大級(jí)別噸位。

在動(dòng)力配置上，該批車輛配套微宏動(dòng)力大倍率充放電的功率型動(dòng)力電池，通過電力驅(qū)動(dòng)，燃油發(fā)電機(jī)為電池充電的油電混動(dòng)設(shè)計(jì)，在保證續(xù)航穩(wěn)定性和動(dòng)力充足性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。同時(shí)，智能化無(wú)人駕駛系統(tǒng)大大降低了人員安全隱患，提高了生產(chǎn)效率，在調(diào)試達(dá)到良好的狀態(tài)下，可以降低人工費(fèi)用80%，產(chǎn)品降本增效明顯。此外，無(wú)人駕駛礦用車采用車輛線控技術(shù)，可在礦山現(xiàn)場(chǎng)精準(zhǔn)、平穩(wěn)地完成倒車入位、?？?、自主避障等項(xiàng)目。再加上微宏動(dòng)力新能源動(dòng)力技術(shù)的注入，真正實(shí)現(xiàn)礦區(qū)作業(yè)低成本、低排放、高效率的目標(biāo)。

近年來(lái)，微宏動(dòng)力攜手三一重工、徐工集團(tuán)、同力科技、宏威新能源等車企，合作生產(chǎn)的新能源卡車車型涵蓋多種應(yīng)用場(chǎng)景，為綠色物流運(yùn)輸、綠色礦山建設(shè)做出了貢獻(xiàn)。未來(lái)，微宏動(dòng)力將依托多年來(lái)的技術(shù)積淀，持續(xù)加大在新產(chǎn)品研發(fā)上的投入，為交通運(yùn)輸、工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)綠色低碳和高質(zhì)量發(fā)展提供動(dòng)力支撐。