2024年2月我國卡車出口市場特點簡析-出口4.6萬輛降4%中卡領(lǐng)漲，墨西哥\俄羅斯 \智利居前三

中國汽車流通協(xié)會提供的海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年2月我國貨車累計出口近4.6萬輛，同比下降4%(截圖1），2024年1-2月我國貨車累計出口約10.1萬輛，累計同比持平。

那么2024年2月我國貨車出口市場有哪些主要特征？現(xiàn)予以扼要總結(jié)分析。

截圖1，2024年2月及前2月我國卡車出口數(shù)量（來源：中國汽車流通協(xié)會海關(guān)數(shù)據(jù)）

一、同比增速跑贏大盤，成為遏制貨車市場大幅度下滑的重要動力

表1,2024年2月貨車出口市場與貨車行業(yè)大盤比較（數(shù)據(jù)來源：海關(guān)及中汽協(xié)）

上表顯示，2024年2月我國貨車出口4.6萬輛，同比增長-4%，跑贏2024年2月卡車大盤-25.9%的增速近21.9個百分點，成為抑制2024年2月我國貨車市場大幅度下滑的重要力量。

另外，2024年1-2月我國貨車累計出口大約10.1萬輛，累計同比持平，跑輸2024年1-2月貨車大盤12.2%的增速近12.2個百分點。

二、中卡領(lǐng)漲；輕卡領(lǐng)跑

表2，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會海關(guān)數(shù)據(jù)（截圖1），2024年2月及1-2月貨車各細分市場出口數(shù)量及占比：

上表可見，按車輛總質(zhì)量劃分各類卡車出口數(shù)量及占比：

1、2月份：

---輕卡出口數(shù)量2.5萬輛，同比基本持平，市場占比54.3%，占據(jù)卡車出口市場的主體地位，是貨車中出口市場占比最多的細分車型，說明海外市場實際需求最多的是輕卡類車型，主要是因為輕卡服務(wù)于城市物流配送或者中短途貨運市場，需求數(shù)量比較多，最受海外市場青睞；

---其次是牽引車出口0.8萬輛，同比增長1.0%，跑贏貨車出口大盤，出口占比為17.4%，居第二；

---第三的是重卡，出口0.7萬輛，同比下降25%，跑輸貨車出口大盤，市場占比15.2%,居第三；

---第四是中卡，出口0.4萬輛，同比增長40%，領(lǐng)漲貨車出口大盤，市場占比8.7%；居第四；

---第五是其他卡車，出口數(shù)量0.2萬輛，同比下降33%，領(lǐng)跌貨車出口大盤，市場占比最小（4.34%）。

1、2024年2月份：

---輕卡出口數(shù)量2.5萬輛，同比基本持平，市場占比54.3%，占據(jù)卡車出口市場的主體地位，是貨車中出口市場占比最多的細分車型，說明海外市場實際需求最多的是輕卡類車型，主要是因為輕卡服務(wù)于城市物流配送或者中短途貨運市場，需求數(shù)量比較多，最受海外市場青睞；

---其次是牽引車出口0.8萬輛，同比增長1.0%，跑贏貨車出口大盤，出口占比為17.4%，居第二；

---第三的是重卡，出口0.7萬輛，同比下降25%，跑輸貨車出口大盤，市場占比15.2%,居第三；

---第四是中卡，出口0.4萬輛，同比增長40%，領(lǐng)漲貨車出口大盤，市場占比8.7%；居第四；

---第五是其他卡車，出口數(shù)量0.2萬輛，同比下降33%，領(lǐng)跌貨車出口大盤，市場占比最小（4.34%）。

2、2024年1-2月：

---輕卡累計出口數(shù)量5.5萬輛，同比增長1.85%，市場占比54.4%，占據(jù)卡車出口市場的主體地位，是貨車中出口市場占比最多的細分車型，說明海外市場實際需求最多的是輕卡類車型，主要是因為輕卡服務(wù)于城市物流配送或者中短途貨運市場，需求數(shù)量比較多，最受海外市場青睞；

---其次是牽引車出口1.9萬輛，同比增長18%，跑贏貨車出口大盤，出口占比為18.8%，居第二；

---第三的是重卡，累計出口1.8萬輛，同比下降2%，跑輸貨車出口大盤，市場占比17.8%,居第三；

---第四是中卡，累計出口0.6萬輛，同比增長20%，領(lǐng)漲貨車出口大盤，市場占比5.94%；居第四；

---第五是其他卡車，累計出口數(shù)量0.3萬輛，同比下降60%，領(lǐng)跌貨車出口大盤，市場占比最小（2.97%）。

總之，無論是2024年2月還是1-2月，貨車出口市場中，輕卡均領(lǐng)跑，中卡均領(lǐng)漲。

三、柴油占主體，插混領(lǐng)漲

截圖2，2024年2月及1-2月各類動力卡車出口數(shù)量及同比（數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會海關(guān)數(shù)據(jù)）：

表3，2024年2月及-2月各動力貨車出口及同比、占比統(tǒng)計（數(shù)據(jù)來源：截圖1）

上表可見，按動力燃料電池種類劃分，各類卡車出口數(shù)量同比及占比：：

1、2024年2月：

---柴油貨車出口數(shù)量達到33122輛，同比增長5%，跑贏大盤，市場占比超7成（72.74%），占據(jù)主體地位；

---其次是汽油貨車（主要是輕卡類）出口數(shù)量為9525輛，同比增下降17%，跑輸大盤，市場占比20.92%，居第二；

---再次是純電動貨車，出口數(shù)量為2092輛，同比下降32%，跑輸大盤，市場占比4.59%，居第三；

---第四是插電式混動貨車，出口數(shù)量為107輛，同比大漲91%，跑贏并領(lǐng)漲貨車大盤，市場占比0.23%，居第四；

1、2024年1-2月：

---柴油貨車累計出口數(shù)量達到70938輛，同比增長10%，跑贏大盤，市場占比超7成（70.43%），占據(jù)主體地位；

---其次是汽油貨車（主要是輕卡類）累計出口數(shù)量為24686輛，同比增下降1%，跑輸大盤，市場占比24.51%，居第二；

---再次是純電動貨車，累計出口數(shù)量為3580輛，同比下降59%，跑輸大盤，市場占比3.55%，居第三；

---第四是插電式混動貨車，累計出口數(shù)量為144輛，同比增長16%，跑贏并領(lǐng)漲貨車大盤，市場占比0.143%，居第四；

總之，無論是今年2月還是1-2月，在各類動力貨車出口中，柴油貨車均占出口市場主體，插電式混動車型均領(lǐng)漲貨車出口大盤。

四：墨西哥強勢奪冠，俄羅斯智利分列二三；TOP10TOP10累計同比6增4降，加納領(lǐng)漲

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年2月我國貨車出口國中墨西哥奪冠，俄羅斯和智利分別居第二、第三；TOP10累計同比6增4降，其中加納領(lǐng)漲

表4，根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2024年2月我國卡車出口TOP10國數(shù)量及占據(jù)的市場份額情況統(tǒng)計：

上表顯示，在2024年2月我國卡車出口國中：

---墨西哥出口5697輛，居第一，也是唯一出口數(shù)量超過5000輛的國家，同比下降2%，市場占比12.51%；

---俄羅斯出口4653輛，居第二，同比下降46%，市場占比10.22%；

---智利出口2798輛，居第三，同比增長26%，市場占比6.14%；

---越南出口2050輛，居第四，同比增長28%，市場占比4.50%；

---其余出口國數(shù)量均在2000輛以下，占比均小于4%。

---TOP10出口國同比6增4降，加納領(lǐng)漲（233%）。

五、前2月累計出口：俄羅斯領(lǐng)跑，墨西哥阿爾及利亞分別居第二、第三

表5，根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2024年1-2月我國卡車出口TOP10國數(shù)量及占據(jù)的市場份額情況統(tǒng)計：

上表可見，在2024年1-2月卡車累計出口的TOP10國家中，呈現(xiàn)以下特征：

---出口俄羅斯最多，也是唯二超出超10000輛的國家，同比下降20%，市場份額為12.19%，居榜首；

---其次墨西哥，累計出口數(shù)量11576輛，同比下降12%，市場份額為11.49%；

---累計出口第三的是阿爾及利亞，出口數(shù)量4852輛，同比暴漲12341%，領(lǐng)漲貨車出口大盤，市場份額為4.82%，

---累計出口第四的是智利，累計出口數(shù)量4817輛，同比下降2%，市場占比4.78%；

---累計出口第五的是沙特，累計出口數(shù)量4580輛，同比增長11%，市場占比4.55%；

---第六名—第十名累計出口數(shù)量均在4000輛以下，占比均在4%以下。

總體看，TOP10累計出口量同比5增5降，其中增長最快的是阿爾及利亞（12341%）。