前2月新能源環(huán)衛(wèi)車：實銷971輛增23.9%；宇通\盈峰環(huán)境居冠亞軍；徐工領(lǐng)漲

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年2月新能源環(huán)衛(wèi)車銷售381輛，環(huán)比今年1月的590輛下降35.4%，同比(2023年2月新能源環(huán)衛(wèi)車銷售252輛)增長51.2%；2024年1-2月新能源環(huán)衛(wèi)車?yán)垆N銷售971輛。累計（去年1-2月新能源環(huán)衛(wèi)車?yán)塾嬩N售784輛）同比增長23.9%。

那么2024年2月及前2月新能源環(huán)衛(wèi)車市場有哪些主要特點，現(xiàn)予以扼要分析。

一、2月：同比增長5成多，環(huán)比下降3成多

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年2月新能源環(huán)衛(wèi)車銷售381輛，環(huán)比2024年1月的590輛下降35.4%，同比2023年2月的252輛銷量增長超5成（51.2%。），可見2024年2月新能源環(huán)衛(wèi)車市場實現(xiàn)了同比增長5成多、環(huán)比下降3成多。

---2024年2月新能源環(huán)衛(wèi)車同比增長超5成，據(jù)分析主要是由于2023年同期銷量基數(shù)不高（只有252輛），另外就是受新能源汽車購置補貼取消影響力逐漸減弱，因此導(dǎo)致2024年2月同比增5成多。

---2024年2月新能源環(huán)衛(wèi)車環(huán)比下降35.4%，據(jù)分析主要原因：

一是2024年1月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量基數(shù)較高（590輛），而2024年2月由于春節(jié)假期耽誤，影響了新能源環(huán)衛(wèi)車的銷售和上牌，給2024年2月環(huán)比增長帶來困難；

二、從去年6月開始增長，截止今年2月構(gòu)成“9連漲“

表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年1月--2024年前2月各月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量及同比：

上圖表顯示，在2023年1月--2024年2月近14月各月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量及同比：

----今年2月銷量同比增51.2%，從去年6月、7、8月、9月、10月、11月、12月、1月的“8連漲”構(gòu)成“9連漲”。增長成為2024年以來近14個月新能源環(huán)衛(wèi)車市場的“主基調(diào)”。主要還是同期受疫情影響銷量基數(shù)較低，另外就是受近期以來的支持新能源汽車發(fā)展的政策推動。

三、前2月銷量同比增長23.9%，增速居近8年第四，處于中等水平

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，近8年新能源環(huán)衛(wèi)車銷量同比增速統(tǒng)計：

從上圖可見，2024年1-2月新能源環(huán)衛(wèi)車同比增速為23.9%，位居近8年第四，居于中等水平。說明2024年1-2月的新能源環(huán)衛(wèi)車增長勢頭與近年比處于一般水平的年份。

四、前2月新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率創(chuàng)歷史新高

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年1-2月新能源環(huán)衛(wèi)車?yán)塾嬩N售971輛；而2024年1-2月環(huán)衛(wèi)車大盤的整體銷量為10011輛，因此2024年1-2月新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率為9.7%，創(chuàng)下近8年新高。

上圖可見，2024年1-2月新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率為9.7%，創(chuàng)近8年新高，這是2024年前2月新能源環(huán)衛(wèi)車市場一個明顯特點。根據(jù)調(diào)研分析，主要是得益于“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)發(fā)力及政策的持續(xù)賦能。

五、前2月累銷：純電動領(lǐng)跑，燃料電池領(lǐng)漲

表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按技術(shù)路線劃分，2024年1-2月各類新能源環(huán)衛(wèi)車銷量占比、占比同比增減：

上表顯示：在2024年1-2月各類技術(shù)路線新能源環(huán)衛(wèi)車銷量同比中：

---純電動環(huán)衛(wèi)車?yán)塾嬩N售837輛，同比增長18.6%，跑輸2024年1-2新能源環(huán)衛(wèi)車大盤；據(jù)分析主要是受到新能源汽車購置補貼取消影響及新能源環(huán)衛(wèi)車場景應(yīng)用更加豐富所致；

---混合動力車型累計銷售108輛，同比增長34.2%，跑贏2024年1-2月新能源環(huán)衛(wèi)車大盤；

據(jù)分析主要是受到新能源汽車購置補貼取消的影響所致。因為插電式混動車型在補貼取消之前享受到的國家補貼本來就比純電動車型少很多，因此新能源汽車購置補貼取消反而對插電式混動環(huán)衛(wèi)車市場利好。

---燃料電池環(huán)衛(wèi)車?yán)塾嬩N售26輛，同比暴漲420%，跑贏并領(lǐng)漲2024年1-2月新能源環(huán)衛(wèi)車大盤，主要是去年同期銷量基數(shù)太低所致。

---從市場占比看，純電動環(huán)衛(wèi)車居占據(jù)絕對的主體地位，領(lǐng)跑新能源環(huán)衛(wèi)車大盤。但占比同比減少最多（減少3.8個百分點），說明其主體地位同比明顯減弱。

總之，“純電動領(lǐng)跑，燃料電池同比領(lǐng)漲新能源環(huán)衛(wèi)車大盤”是2024年1-2月新能源環(huán)衛(wèi)車的共同特點。

六、前2月累銷：宇通重工、盈峰環(huán)境、徐工汽車居前三

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，在2024年1-2月新能源環(huán)衛(wèi)車市場競爭格局中：

---宇通重工累計銷售271輛，同比大漲142%，市場占比28%，居第一；且占比 同比增加13.71個百分點；是行業(yè)占比同比增加最多的車企，表現(xiàn)搶眼；

---盈峰環(huán)境累計銷售238輛，居行業(yè)第二，同比下降28.3%，跑輸大盤, 市場中占有率為24.5%，占比同比減少17.85個百分點，是行業(yè)市場份額減少最多的車企；

---徐工汽車?yán)塾嬩N售144輛，居第三，同比增長289%，跑贏大盤且領(lǐng)漲，市場占比14.9%，占比同比增加10.12個百分點；

---福田汽車?yán)塾嬩N售107輛，居第四，同比增長282%，跑贏大盤，市場占比11.1%，占比同比增加7.54個百分點

----福龍馬累計銷售68輛，居第五，同比增長79%，跑贏大盤；市場占有率為7%；且占比同比增加2.15個百分點。

表3, 2024年1-2月新能源環(huán)衛(wèi)車TOP5銷量同比、占比及占比同比增減（數(shù)據(jù)來源：終端上牌數(shù)據(jù)）

上圖表可見，在2024年1-2月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量中，宇通重工、盈峰環(huán)境、徐工、福田、幅龍馬居TOP5；其中累計銷量超200輛的只有宇通重工和盈峰環(huán)境兩家，分別居冠亞軍。TOP5中徐工領(lǐng)漲，宇通重工領(lǐng)跑，且市場占比同比增加最多（增加13.71個百分點），表現(xiàn)最搶眼。