3月輕卡：銷20.98萬微增，福田超5萬霸榜，東風\長安均超2萬分列二三

輕卡作為商用車領域銷量最多、競爭最為激烈的細分市場，歷來最受行業(yè)關注。作為2024年的一季度收官的3月份，輕卡市場表現(xiàn)如何？

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年3月輕卡銷售20.98萬輛（開票數(shù)據(jù)，含出口，下同），環(huán)比2月的11.4萬大漲84%，同比去年3月的20.96萬輛微增0.1%，實現(xiàn)了同比微增、環(huán)比大漲的發(fā)展勢頭。

從輕卡車企表現(xiàn)看，2024年3月輕卡行業(yè)有7家企業(yè)銷量過萬輛，3家企業(yè)超2萬輛，其中居前三的車企是：

福田汽車銷售5.06萬輛，穩(wěn)居第一；東風汽車銷售2.46萬輛，居第二；長安銷售2.07萬輛，居第三；TOP10同比8增2降，鑫源汽車領漲；

2024年1-3月輕卡累計銷售49.12萬輛，累計同比增長3%。

現(xiàn)對2024年3月輕卡市場主要特點進行簡析。

特點一、銷量同比微增、環(huán)比大漲

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年3月輕卡銷售20.98萬輛，環(huán)比大漲84%，同比微增0.1%，實現(xiàn)了同比微增、環(huán)比大漲的發(fā)展勢頭。

---今年3月輕卡銷量同比微增，據(jù)分析主要去年同期銷量基數(shù)較高，加之今年3月市場環(huán)境有所好轉(zhuǎn)，因此導致同比增長，但增幅較小。

---今年3月環(huán)比大漲，主要是由于今年春節(jié)假期在2月，耽誤了2月輕卡企業(yè)的市場拓展和銷售（今年2月春節(jié)假期幾乎都落在2024年2月份，耽誤了當月輕卡銷售，給今年3月輕卡環(huán)比大漲提供了基礎。

特點二、同環(huán)比均跑輸卡車大盤

表1，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年3月輕卡銷量同環(huán)比與卡車大盤比較：

上表顯示：

2024年3月輕卡銷量20.98萬輛，環(huán)比增長84%，跑輸今年3月卡車大盤88.4%的環(huán)比增幅近4.4個百分點；成為遏制今年3月卡車市場環(huán)比增長的主要力量。

2024年3月輕卡銷量同比增長0.1%，跑輸今年3月卡車大盤4.1%的同比增幅近4個百分點；且是今年3月卡車四個細分市場中同比增速最低的細分車型，領跌卡車大盤。

總之，今年3月輕卡市場同環(huán)比均跑輸卡車大盤，且同比增速領跌今年3月卡車各細分市場。

特點三、銷量居近10年同期第四、居于中等偏上水平，但尚未恢復到疫情之前的正常水平

近10年3月輕卡銷量及同比增速比較（數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)）：

上表顯示，在近10年3月輕卡銷量中：

2024年3月銷量20.98萬輛，居于近10年同期第四名，整體處于中等偏上水平，且同比增長0.1%，可見，今年3月輕卡銷量在近10年同期表現(xiàn)還算說得過去。但與疫情之前的2019年同期22.14萬輛的銷量比較，仍然有一定的差距，也就是說，今年3月輕卡銷量仍然沒有恢復到疫情之前的正常水平。主要原因除上文已經(jīng)分析的以外，另外就是目前貨運市場大環(huán)境仍然不太友好，車多貨少、運價低迷的矛盾仍然沒有得到改善，需求動力仍然不足，

特點四：前三月累計銷量居近10年同期第三，居于較好水平

近10年1-3月輕卡銷量及同比增速比較（數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)）：

表顯示，在近10年1-3月輕卡累計銷量中：

2024年1-3月累計銷量49.12萬輛，居于近10年同期第三名，整體處于較好水平，且同比增長0.1%，可見，今年1-3月輕卡銷量在近10年同期表現(xiàn)較好。與疫情之前的2019年同期49.22萬輛的銷量比較基本持平，也就是說，今年1-3月輕卡銷量基本恢復到疫情之前的正常水平。主要得益于新能源輕卡物流車的大漲及諸多上市輕卡新品的大力支持。

特點五：3月：福田超5萬輛霸榜、東風、長安均超2萬輛分別居第二、第三，TOP10同比8增2降；鑫源領漲

表2,2024年3月輕卡銷量TOP10排行（數(shù)據(jù)來源、；中汽協(xié)）

上表顯示：

---福田汽車銷量5.06萬輛,是行業(yè)業(yè)唯一一家銷量超5萬輛的車企，同比增長11%，跑贏大盤，市場占比24.12%，強勢霸榜；

---東風汽車居第二，銷量2.46萬輛，同比增長12%，跑贏大盤，居第二；市場占比11.72%

---重慶長安銷售2.07萬輛，同比增長2%，跑贏大盤，市場占比9.87%，居第三；

上述top3車企銷量均超越20000輛，組成今年3月的輕卡“銷量2萬輛俱樂部”。

---長城汽車（主要是皮卡）銷售1.76萬輛，同比增長-12%，跑輸且領漲TOP10，居第四；市場占比8.37%；

---江淮汽車銷售1.71萬輛，同比增長-9%，跑輸大盤，居第五；市場占比8.17%；

---江鈴汽車銷售1.58萬輛，同比增長15%，跑贏大盤，居第六，市場占比7.52%；

---其余車企銷量均在15000輛以下。

---TOP10同比8增2降，其中華晨鑫源同比大增56%領漲。

總之，在今年3月的輕卡市場競爭格局中，福田超5萬輛霸榜、東風、長安均超2萬輛分別居第二、第三，TOP10同比8增2降；鑫源領漲。

特點六、前3月累銷：福田長安東風居前三；TOP10同比7增3降，鑫源領漲；市場份額同比7增3減，鑫源增加最多

表3，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年前3月TOP10車企輕卡銷量排行：

上圖表可見，在2024年前3月，輕卡TOP10市場份額及份額同比增減：

1、福田累計銷售11.01萬輛，同比增長4%，市場占比22.42%，一騎絕塵，占比同比增加0.35個百分點，可見福田霸主地位同比增強。

2、長安汽車累計銷售5.69萬輛，居第二，同比增長20%，市場占比11.59%，占比同比增加1.59個百分點；是占比同比增加第二多的車企，表現(xiàn)較好；

3、東風汽車累計銷售5.27輛，同比增長15%，市場占比10.72%，居第三，占比同比增加1.07個百分點，表現(xiàn)不錯；

4、江淮汽車累計銷售5.1萬輛，同比增長14%，市場占比10.38%，居第四，且市場占比同比增加0.96個百分點；表現(xiàn)較好；

6、其余車企累計銷量均在50000輛以下，市場占比均在9%以下。

可見，在2024年前3月輕卡市場份額爭奪賽中，福田霸榜，江長安第二、東風第三；TOP10同比7增3降，鑫源汽車領漲（增長116%）；TOP10市場份額同比6增4減，華晨鑫源同比份額增加最多（增2.98個百分點）。

總之，2024年3月的輕卡銷售20.98萬輛呈現(xiàn)同比微增、環(huán)比大漲，在近10年同期中居第四，表現(xiàn)中上。接下來的4月輕卡市場將如何表現(xiàn)？

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