歐曼GTL500馬力燃氣車：百公里20.7KG，孫師傅：收入穩(wěn)步增長，拉煤更有動力

近些年來由于運輸市場競爭越發(fā)激烈，導(dǎo)致運輸價格被壓的越來越低，如何增收成為卡友們最關(guān)心的一個問題。作為從事運輸行業(yè)有著十多年運輸經(jīng)驗的老司機，孫師傅的運輸征程橫跨了山西、山東、河北三個地區(qū)，他的好伙伴歐曼GTL500馬力燃氣車更是以百公里20.7KG的氣耗，在節(jié)氣挑戰(zhàn)賽中榮獲了河北戰(zhàn)區(qū)亞軍稱號，他表示“換了這款歐曼GTL500馬力燃氣車后，目前已經(jīng)行駛了49000公里，它的氣耗表現(xiàn)讓我非常滿意。”

氣耗低效率高，能掙會省效益好

孫師傅長期從事煤炭運輸，積累了一批固定可靠的客戶，“對于我們拉煤來說，車輛一定要性能穩(wěn)定、氣耗低、拉得多，這樣才能效率高，掙得多，歐曼GTL 500馬力燃氣車就符合我們的要求”孫師傅說到，他認為控制成本最有效的方法就是節(jié)氣。和很多運煤的卡友一樣，孫師傅在選擇歐曼燃氣車之前也是做足了功課。比如在燃氣的經(jīng)濟性方面，歐曼GTL500馬力燃氣車的發(fā)動機應(yīng)用了超長超大的進氣歧管設(shè)計，能夠使得氣體混合更加均勻，從而燃燒更充分，更節(jié)約燃氣；并采用行業(yè)獨有的雙級后處理技術(shù)，先進的耦合式三元催化系統(tǒng)，能夠?qū)l(fā)動機余熱完美利用，無需再額外消耗燃氣，即可實現(xiàn)300℃的三元催化轉(zhuǎn)化，熱管理效率提升30%，從而進一步減少燃料消耗。也正因如此，整車能夠輕松應(yīng)對煤場、濘泥等路況，在山路爬坡等路段動力更充足，超車更迅速。孫師傅在經(jīng)過了幾個月的磨合使用后表示，“目前自己平均的百公里氣耗大概是26KG-27KG，和同伴的車相比能省下2公斤氣耗，按照現(xiàn)在的氣價4.6元每公斤來算的話，一年跑下來能省下20000元左右。”

值得重點提及的是，這款歐曼GTL 500馬力燃氣車針對煤炭及普貨運輸?shù)男枨筮€進行了輕量化設(shè)計，整車實現(xiàn)科學(xué)降重，自重輕至8.4噸，讓單趟的承載量更大，提升單趟的運輸效率。

多拉快跑，物流周轉(zhuǎn)更快賺得更多

想要賺得多，就要提高車輛出勤的效率。過去車的馬力相對低，遇到極端天氣或者不好的路況，物流的時效性保證起來有一定的難度。歐曼GTL 500馬力燃氣車搭載?？礎(chǔ)系列15升大馬力天然氣發(fā)動機，最大扭矩能夠達到2400N·m，經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間為1000至1400r/min，擁有低轉(zhuǎn)速大扭矩的特點，更大的扭矩有效減少換擋頻次、提升駕駛性能。孫師傅在這方面也感慨良多，“山西路段有很多山區(qū)、溝壑路段，這款車的起步、加速、超車更快，我還是很滿意的。同時，能夠更快的抵達目的地，保證了時效性，客戶滿意了，接單也就更多，賺得更多！“

孫師傅的車是兩個人輪換開的，對舒適性要求很高。歐曼GTL 500馬力燃氣車車內(nèi)空間寬敞舒適，座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計，提供了極佳的乘坐體驗，標配8向可調(diào)節(jié)氣囊減震座椅，配合自前懸架加長板簧以及車身全浮四氣囊三級減震，有效減少復(fù)雜路況所產(chǎn)生的顛簸感，緩解長途行車的駕乘疲勞感，讓兩個人都能舒適的開車，這樣的運輸“好伙伴“很難不愛。

除了可靠的品質(zhì)及優(yōu)越的性價比，和孫師傅一樣，很多人看好歐曼品牌也是因為其強大的售后服務(wù)能力。為保證服務(wù)政策的全面、高效率執(zhí)行，歐曼率先在行業(yè)推出氣體機十大服務(wù)承諾，包含核心部件的5年超長質(zhì)保、氣瓶裝置的3年質(zhì)保，歐曼15N氣體機10萬公里超長里程保養(yǎng)，發(fā)動機缸內(nèi)故障2年內(nèi)只換不修，使用問題導(dǎo)致的故障免費維修；此外基于對氣耗表現(xiàn)和服務(wù)響應(yīng)效率有足夠的信心，歐曼推出了百公里省氣一公斤的節(jié)氣承諾，針對發(fā)動機超時維修也推出了行業(yè)最高的2000元補貼，全面提高對用戶的運營保障，構(gòu)建全程無憂的運輸體驗，讓卡友們可以更安心遠行，收獲更多財富！