隨著藍(lán)牌輕卡新規(guī)的執(zhí)行力度加大,承擔(dān)著城配物流運(yùn)輸任務(wù)之一的新能源微卡和小卡市場(chǎng)逐漸呈現(xiàn)了較好的發(fā)展勢(shì)頭,甚至可以說(shuō)開(kāi)啟了“狂飆“增長(zhǎng)模式,成為推動(dòng)當(dāng)前新能源物流車(chē)市場(chǎng)向上發(fā)展的重要力量。
根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2024年4月我國(guó)城配市場(chǎng)新能源物流車(chē)銷(xiāo)量為3.6萬(wàn)輛(36056輛,不含物流重卡、皮卡),同比大漲108.83%成,其中新能源微卡小卡(含MINI卡)累計(jì)銷(xiāo)售8614輛,同比翻倍增長(zhǎng)(96.12%),跑輸新能源物流車(chē)大盤(pán)。其中新能源小卡銷(xiāo)售4669輛,占比54%;新能源微卡銷(xiāo)售3308輛,,市場(chǎng)占比39%;新能源MINI卡銷(xiāo)售637輛,市場(chǎng)占比7%;
那么2024年4月城配市場(chǎng)新能源微卡和小卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)?
特點(diǎn)一:4月銷(xiāo)量及同比分布居今年1-4月第二、第三
表1,根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2024年1-4月各月新能源小卡、微卡(含MINI卡)銷(xiāo)量及同比:
可見(jiàn),在今年1-4月各月新能源微卡小卡銷(xiāo)量中,4月銷(xiāo)量創(chuàng)1-4月各月第二高。據(jù)分析主要是今年3月是傳統(tǒng)的銷(xiāo)售旺季,且經(jīng)濟(jì)大環(huán)境明顯好轉(zhuǎn),對(duì)城配新能源物流車(chē)小卡、微卡車(chē)型需求明顯增多,而4月經(jīng)濟(jì)大環(huán)境變得比3月要差,因此居第二。
從同比增速看,今年4月新能源微卡小卡同比增長(zhǎng)96.12%,居今年1-4月各月第三。
特點(diǎn)二、同比跑輸新能源物流車(chē)大盤(pán)
表2,2024年4月新能源微卡小卡(含MINI卡)銷(xiāo)量同比與新能源物流車(chē)大盤(pán)比較:
上表可見(jiàn),今年4月新能源微卡銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)96.12%,同比增幅低于新能源物流車(chē)大盤(pán)108.83%的同比增速。據(jù)分析主要原因有下兩個(gè)方面:
一是去年同期新能源微卡小卡銷(xiāo)量基數(shù)較高,給今年4月同比大漲帶來(lái)壓力;
二是隨著藍(lán)牌新規(guī)的嚴(yán)執(zhí)行,加之城配物流運(yùn)輸場(chǎng)景的多元化,新能源輕卡相對(duì)增速更高(今年4月新能源輕卡同比暴漲近2倍),且成為新能源城配物流車(chē)的主打車(chē)型,領(lǐng)漲領(lǐng)跑新能源物流車(chē)大盤(pán),推高了今年4月新能源物流車(chē)整體市場(chǎng)的增速,因此使得新能源微卡小卡同比跑輸今年4月新能源物流車(chē)大盤(pán)。
特點(diǎn)三、銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)同比呈現(xiàn)史上罕見(jiàn)的“15連漲“
表3,根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2023年1月-2024年4月各月新能源微卡小卡(含MINI卡)銷(xiāo)量及同比增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì):
上圖表顯示:
在2023年1月—2024年4月各月新能源微卡小卡銷(xiāo)量同比中,2023年2月-到2024年4月呈現(xiàn)了史上罕見(jiàn)的“15連漲“(只有2023年1月份同比下降,主要是2023年春節(jié)假期全部落在1月,從而延誤了2023年1月份的新能源微卡、小卡市場(chǎng)).”增長(zhǎng)“成為當(dāng)前新能源微卡小卡的”主基調(diào)“。可見(jiàn)從2023年2月以來(lái),新能源微卡、小卡物流車(chē)市場(chǎng)開(kāi)啟了”狂飆“增長(zhǎng)模式。這是2024年4月新能源微卡、小卡市場(chǎng)月度銷(xiāo)量的一個(gè)明顯特點(diǎn)。具體原因除了上文已經(jīng)提及的以外,主要還得益于國(guó)家及各地密集出臺(tái)的支持新能源物流車(chē)發(fā)展政策的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)。
特點(diǎn)四:遠(yuǎn)程強(qiáng)勢(shì)奪冠;東風(fēng)瑞馳分別居第二、第三
表4,根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2024年4月新能源微卡小卡品牌(含MINI卡)銷(xiāo)量及占比:
上表顯示,在2024年4月新能源微卡小卡(含MINI卡)TOP10銷(xiāo)量及占比中:
---遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售2561輛,占據(jù)近三成的份額(29.73%),以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)居第一。
---東風(fēng)汽車(chē)及凱瑞新能源分別銷(xiāo)售1169輛和1165輛,市場(chǎng)占比分別為13.57%和13.52%,分別位居第二、第三;
---其余企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量均在700輛以下。
特點(diǎn)五、遠(yuǎn)程星享F1E最暢銷(xiāo);TOP10暢銷(xiāo)車(chē)型銷(xiāo)量累計(jì)占比63%
表5,根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2024年4月新能源微卡、小卡暢銷(xiāo)車(chē)型top10銷(xiāo)量、同比及市場(chǎng)占比統(tǒng)計(jì):
上表可見(jiàn),在2024年4月新能源微卡、小卡(含MINI卡)暢銷(xiāo)的10款車(chē)型中:
---遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)的星享F1E累計(jì)銷(xiāo)售1429輛,位居2024年4月新能源微卡小卡暢銷(xiāo)車(chē)型之榜首,占據(jù)新能源微卡小卡市場(chǎng)16.6%的市場(chǎng)份額。終端數(shù)據(jù)顯示,該款車(chē)型2024年4月主要銷(xiāo)往廣州、深圳、佛山等,可見(jiàn)其主銷(xiāo)區(qū)域市場(chǎng)是珠三角區(qū)域的城市。
---開(kāi)瑞新能源的小象銷(xiāo)售991輛,位居2024年4月新能源微卡小卡暢銷(xiāo)車(chē)型第二名,占據(jù)新能源微卡小卡市場(chǎng)11.5%的市場(chǎng)份額。終端數(shù)據(jù)顯示,該款車(chē)型今年4月主要銷(xiāo)往廣州、深圳和佛山等城市,可見(jiàn)其主銷(xiāo)區(qū)域市場(chǎng)是珠三角區(qū)域。
----遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售742輛,位居2024年4月新能源微卡小卡暢銷(xiāo)車(chē)型第三名,占據(jù)新能源微卡小卡市場(chǎng)8.61%的市場(chǎng)份額。終端數(shù)據(jù)顯示,該款車(chē)型2024年4月主要銷(xiāo)深圳、廣州和成都等城市,可見(jiàn)其主銷(xiāo)區(qū)域市場(chǎng)是華南、西南區(qū)域。
-----其余暢銷(xiāo)車(chē)型銷(xiāo)量均在600輛以下,市場(chǎng)占比均小于等于6%。
---TOP10暢銷(xiāo)車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售5424輛,累計(jì)占據(jù)2024年4月新能源微卡和小卡市場(chǎng)超6成(63%)的份額,可見(jiàn)2024年4月新能源微卡和小卡物流車(chē)銷(xiāo)量主要是由上述10款暢銷(xiāo)車(chē)型所貢獻(xiàn)。
特點(diǎn)六:深圳、佛山、廣州居前三
根據(jù)終端上牌信息,2024年4月新能源微卡小卡流向前10城市:
上圖顯示,2024年4月新能源微卡小卡TOP10城市銷(xiāo)量中,廣深圳、佛山、廣州居前三;銷(xiāo)量在500輛以上的城市有4個(gè)(分別是深圳、佛山、廣州、石家莊)??梢?jiàn)今年4月新能源微卡小卡主要是流向廣東的珠三角區(qū)域。
相信隨著藍(lán)牌新規(guī)的執(zhí)行力度的增大和新能源物流車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大,在今年二季度的城配市場(chǎng)中,新能源微卡小卡市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)更加快速的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)!
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