4月城配新能源微卡\小卡：銷(xiāo)8614輛翻倍增；遠(yuǎn)程\東風(fēng)\開(kāi)瑞居前三；流向深圳最多

隨著藍(lán)牌輕卡新規(guī)的執(zhí)行力度加大，承擔(dān)著城配物流運(yùn)輸任務(wù)之一的新能源微卡和小卡市場(chǎng)逐漸呈現(xiàn)了較好的發(fā)展勢(shì)頭，甚至可以說(shuō)開(kāi)啟了“狂飆“增長(zhǎng)模式，成為推動(dòng)當(dāng)前新能源物流車(chē)市場(chǎng)向上發(fā)展的重要力量。

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年4月我國(guó)城配市場(chǎng)新能源物流車(chē)銷(xiāo)量為3.6萬(wàn)輛（36056輛，不含物流重卡、皮卡），同比大漲108.83%成，其中新能源微卡小卡（含MINI卡）累計(jì)銷(xiāo)售8614輛，同比翻倍增長(zhǎng)（96.12%），跑輸新能源物流車(chē)大盤(pán)。其中新能源小卡銷(xiāo)售4669輛，占比54%；新能源微卡銷(xiāo)售3308輛，，市場(chǎng)占比39%；新能源MINI卡銷(xiāo)售637輛，市場(chǎng)占比7%；

那么2024年4月城配市場(chǎng)新能源微卡和小卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)？

特點(diǎn)一：4月銷(xiāo)量及同比分布居今年1-4月第二、第三

表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年1-4月各月新能源小卡、微卡（含MINI卡）銷(xiāo)量及同比：

可見(jiàn)，在今年1-4月各月新能源微卡小卡銷(xiāo)量中，4月銷(xiāo)量創(chuàng)1-4月各月第二高。據(jù)分析主要是今年3月是傳統(tǒng)的銷(xiāo)售旺季，且經(jīng)濟(jì)大環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)，對(duì)城配新能源物流車(chē)小卡、微卡車(chē)型需求明顯增多，而4月經(jīng)濟(jì)大環(huán)境變得比3月要差，因此居第二。

從同比增速看，今年4月新能源微卡小卡同比增長(zhǎng)96.12%，居今年1-4月各月第三。

特點(diǎn)二、同比跑輸新能源物流車(chē)大盤(pán)

表2，2024年4月新能源微卡小卡（含MINI卡）銷(xiāo)量同比與新能源物流車(chē)大盤(pán)比較：

上表可見(jiàn)，今年4月新能源微卡銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)96.12%，同比增幅低于新能源物流車(chē)大盤(pán)108.83%的同比增速。據(jù)分析主要原因有下兩個(gè)方面：

一是去年同期新能源微卡小卡銷(xiāo)量基數(shù)較高，給今年4月同比大漲帶來(lái)壓力；

二是隨著藍(lán)牌新規(guī)的嚴(yán)執(zhí)行，加之城配物流運(yùn)輸場(chǎng)景的多元化，新能源輕卡相對(duì)增速更高（今年4月新能源輕卡同比暴漲近2倍），且成為新能源城配物流車(chē)的主打車(chē)型，領(lǐng)漲領(lǐng)跑新能源物流車(chē)大盤(pán)，推高了今年4月新能源物流車(chē)整體市場(chǎng)的增速，因此使得新能源微卡小卡同比跑輸今年4月新能源物流車(chē)大盤(pán)。

特點(diǎn)三、銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)同比呈現(xiàn)史上罕見(jiàn)的“15連漲“

表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年1月-2024年4月各月新能源微卡小卡（含MINI卡）銷(xiāo)量及同比增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)：

上圖表顯示：

在2023年1月—2024年4月各月新能源微卡小卡銷(xiāo)量同比中，2023年2月-到2024年4月呈現(xiàn)了史上罕見(jiàn)的“15連漲“（只有2023年1月份同比下降，主要是2023年春節(jié)假期全部落在1月，從而延誤了2023年1月份的新能源微卡、小卡市場(chǎng)）.”增長(zhǎng)“成為當(dāng)前新能源微卡小卡的”主基調(diào)“。可見(jiàn)從2023年2月以來(lái)，新能源微卡、小卡物流車(chē)市場(chǎng)開(kāi)啟了”狂飆“增長(zhǎng)模式。這是2024年4月新能源微卡、小卡市場(chǎng)月度銷(xiāo)量的一個(gè)明顯特點(diǎn)。具體原因除了上文已經(jīng)提及的以外，主要還得益于國(guó)家及各地密集出臺(tái)的支持新能源物流車(chē)發(fā)展政策的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)。

特點(diǎn)四：遠(yuǎn)程強(qiáng)勢(shì)奪冠；東風(fēng)瑞馳分別居第二、第三

表4，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年4月新能源微卡小卡品牌（含MINI卡）銷(xiāo)量及占比：

上表顯示，在2024年4月新能源微卡小卡（含MINI卡）TOP10銷(xiāo)量及占比中:

---遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售2561輛，占據(jù)近三成的份額（29.73%），以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)居第一。

---東風(fēng)汽車(chē)及凱瑞新能源分別銷(xiāo)售1169輛和1165輛，市場(chǎng)占比分別為13.57%和13.52%，分別位居第二、第三；

---其余企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量均在700輛以下。

特點(diǎn)五、遠(yuǎn)程星享F1E最暢銷(xiāo)；TOP10暢銷(xiāo)車(chē)型銷(xiāo)量累計(jì)占比63%

表5，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2024年4月新能源微卡、小卡暢銷(xiāo)車(chē)型top10銷(xiāo)量、同比及市場(chǎng)占比統(tǒng)計(jì)：

上表可見(jiàn)，在2024年4月新能源微卡、小卡（含MINI卡）暢銷(xiāo)的10款車(chē)型中：

---遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)的星享F1E累計(jì)銷(xiāo)售1429輛，位居2024年4月新能源微卡小卡暢銷(xiāo)車(chē)型之榜首，占據(jù)新能源微卡小卡市場(chǎng)16.6%的市場(chǎng)份額。終端數(shù)據(jù)顯示，該款車(chē)型2024年4月主要銷(xiāo)往廣州、深圳、佛山等，可見(jiàn)其主銷(xiāo)區(qū)域市場(chǎng)是珠三角區(qū)域的城市。

---開(kāi)瑞新能源的小象銷(xiāo)售991輛，位居2024年4月新能源微卡小卡暢銷(xiāo)車(chē)型第二名，占據(jù)新能源微卡小卡市場(chǎng)11.5%的市場(chǎng)份額。終端數(shù)據(jù)顯示，該款車(chē)型今年4月主要銷(xiāo)往廣州、深圳和佛山等城市，可見(jiàn)其主銷(xiāo)區(qū)域市場(chǎng)是珠三角區(qū)域。

----遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售742輛，位居2024年4月新能源微卡小卡暢銷(xiāo)車(chē)型第三名，占據(jù)新能源微卡小卡市場(chǎng)8.61%的市場(chǎng)份額。終端數(shù)據(jù)顯示，該款車(chē)型2024年4月主要銷(xiāo)深圳、廣州和成都等城市，可見(jiàn)其主銷(xiāo)區(qū)域市場(chǎng)是華南、西南區(qū)域。

-----其余暢銷(xiāo)車(chē)型銷(xiāo)量均在600輛以下，市場(chǎng)占比均小于等于6%。

---TOP10暢銷(xiāo)車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售5424輛，累計(jì)占據(jù)2024年4月新能源微卡和小卡市場(chǎng)超6成（63%）的份額，可見(jiàn)2024年4月新能源微卡和小卡物流車(chē)銷(xiāo)量主要是由上述10款暢銷(xiāo)車(chē)型所貢獻(xiàn)。

特點(diǎn)六：深圳、佛山、廣州居前三

根據(jù)終端上牌信息，2024年4月新能源微卡小卡流向前10城市：

上圖顯示，2024年4月新能源微卡小卡TOP10城市銷(xiāo)量中，廣深圳、佛山、廣州居前三；銷(xiāo)量在500輛以上的城市有4個(gè)（分別是深圳、佛山、廣州、石家莊）?？梢?jiàn)今年4月新能源微卡小卡主要是流向廣東的珠三角區(qū)域。

相信隨著藍(lán)牌新規(guī)的執(zhí)行力度的增大和新能源物流車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，在今年二季度的城配市場(chǎng)中，新能源微卡小卡市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)更加快速的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)！